“跑偏”的CES和见异“思迁”的传统车企

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作为世界上最大、影响最为广泛的消费类电子技术年展,全球最大的消费技术产业盛会,此次CES,预计将有4000多家厂商、近20万公众参展。

近些年来,随着智能汽车、无人驾驶的概念在CES展上被逐渐强化,业界普遍认为,汽车将成为未来智能科技的最佳载体。本届CES上将展出大量的自动驾驶、电动汽车、车联网等相关技术,各大汽车公司正取代IT公司成为CES的主角。

“跑偏”的CES

CES全称消费类电子产品展览会(Consumer Electronics Show),第一届CES于1967年在纽约开始,从1998年以来每年1月份在拉斯维加斯举办,迄今已经超过50届。CES一直以展出创新的电子、3C类的产品著称,第一个鼠标、苹果公司的第一台Mac、第一个CD播放机、第一台等离子电视等都在CES首发,是IT/科技圈的“圣地”。

随着IT行业,尤其是IT硬件行业创新潮衰退,Apple、Microsoft等大公司纷纷举办独立发布会,CES在IT/科技行业的光环减弱。而汽车随着产品电气化的逐渐深入,近些年来成为CES的常客。

自动驾驶技术解决方案

从2014年开始,CES展会单独开辟互联网汽车展厅;2015年,传统车企、汽车科技企业在开展前就预定了超过20万平方英尺(约1.8万平米)的展区;2016年,汽车制造商的展出面积比上年再次增加25%,全球排名前十的传统车企中有七家厂商参展。 CES大有继法兰克福、日内瓦、巴黎、东京、底特律之后,成为第六国际车展的趋势。

科技进步与传统车企的思想变迁

细数历年CES,自动驾驶、智能互联、智慧出行为代表的未来汽车领域正吸引越来越多的关注,传统车企、科技巨头、出行服务商、投行等纷纷入局。业界的普遍共识是,未来汽车将成为信息技术、智能化技术、车辆技术以及全新商业模式的大融合。

与科技公司相比,传统汽车企业在信息技术、智能化技术和全新商业模式等方面有所欠缺。不过历经百余年的资本积累与发展逻辑演变,传统汽车行业在车辆技术以及高精度的机械化制造领域,有着深厚的历史积淀,让诸多新入局者望尘莫及。

与此同时,传统车企以并购、合作等方式,积极与互联网、科技企业深度沟通,集约优质资源,力争让智能汽车的目标更快得以实现。以智能汽车领域代表企业沃尔沃为例,截至目前,已经在短期内结成与奥托立夫(Autoliv)、英伟达(NVIDIA)、优步(Uber)等诸多科技类主流企业的合作关系,多维度联合研发最新自动驾驶技术。

汽车行业将要消失?CES 2018将预示怎样的未来?

行业繁荣的背后,也有对未来的隐忧。前不久,85岁的汽车行业传奇人物,“活化石”Bob Lutz先生发表了让汽车行业振聋发聩的观点:“马车在过去几百年一直是人类的主要交通工具,直到一百多年前汽车出现,未来20年,当无人驾驶的标准车辆取代人类驾驶的形形色色的汽车的时候,也就是现代汽车业消亡的时候”。

汽车会和马车一样消失?将来的汽车会被标准化还是多样化衍生?未来的汽车还是汽车吗?汽车会变成另一个智能终端?自动驾驶还是无人驾驶?……带着这些对行业的终极拷问,或许在CES2018现场,可以给出答案。

来源:汽车预言家

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