插混MPV大对决，广汽传祺E9对比腾势D9

随着国内乘用车市场的发展，MPV逐渐让更多消费者选择和青睐，在2023年4月国内MPV销量排名中，别克GL8单月销量12740台，腾势D9 DM-i单月9639台，传祺M8单月销量7204台。而这三个品牌的MPV车型也基本一直缠斗在前三名中，不久前传祺终于推出了它的插混车型，这也直接让它联手M8一起来叫板同腾势D9。就在上周我在深圳有幸对这两台车进行了试驾体验，今天就为大家解读这两台插混MPV的对比分析。

在车型上都选择了两款车系中的插混车型，且价格相对接近：

广汽传祺E9 MAX版，预售价37万元

腾势D9 DM-i 1040尊贵型，售价37.58万元

虽然动力形式都是插电混动，但是拉出数据对比，就会发现大有不同。因为传祺E9使用的是排量更大的2.0T发动机，所以在综合功率和加速上都要比腾势D9优秀，在电池上腾势D9的电池容量更大，纯电续航更高，但是由于驮着较大的电池包，也让腾势D9车身重量较大，亏电油耗比传祺E9更高。

一、外观对比

广汽传祺E9的外观在融合东方文化美学的灵感，官方称为“鲲鹏展翼”造型设计，横线线条明显，给人感觉比较有气场，同时还多了一丝灵动。

腾势D9的外观使用了大量的金属镀铬元素，呈竖向排列。官方称之为点阵式“钻石雕刻中网”，视觉上属于中规中矩保守一派的设计风格，或许更受年龄大一些的人喜爱。

两车都采用全LED大灯，但传祺E9的大灯造型更加具有设计感。我个人更倾向于传祺E9的外观设计，看着更有动感有活力。

腾势D9在车身尺寸上，整体都要比传祺E9略大一点，特别是轴距要大出40mm，这个轴距在MPV里都属于较长的，甚至超过了别克GL8与丰田赛那。

传祺E9的车身侧面以“Z”字形线条呈现，看上去更加凌厉、动感，车窗部分采用了熏黑处理。腾势D9在车窗尾部使用了金属镀铬设计，看上去属于一幅端庄稳重的姿态。

两车都使用了贯穿式LED尾灯设计，传祺E9的尾部几乎完全沿用了M8的造型，方方正正，像一个大大的“门”字，我个人觉得看起来比腾势的D9更加有辨识度和高级感。而腾势D9的车尾看起来比较中庸保守，没有留下太多印象。

二、内饰对比

两车内饰最直观的感受是传祺E9在副驾驶多了一块12.3英寸的屏幕，整体内饰风格和自家的传祺M8基本保持一样的设计，大尺寸的驾控仪表和悬浮式中控屏，搭配三辐式多功能方向盘以及水晶挡把等，提升了整车的高级感。

腾势D9采用环抱式中控布局，从变速箱排挡区域和自适应旋转悬浮Pad上多少会看到比亚迪车型的痕迹。特别是档杆和周围部分看上去有一些廉价感和塑料感。就我个人来看，内饰上我投传祺E9一票。

MPV最关注的应该就是第二排，两车在第二排的娱乐和舒适体验配置上也各有亮点，传祺E9在第二排的中央上方配置了一块15.6英寸的娱乐屏幕，然后MPV最尊贵提醒则是座椅，半苯胺高级真皮面料，各种电动调节，“一键SPA”模式的按摩功能，还有雅马哈头枕音响，享受就对了。

腾势D9配备了丹拿音响、航空座椅、二排座椅扶手、专属迎宾功能、全景大天幕、128色隐藏式律动光幕、双电动遮阳帘和一键开关等配置。

三、智舱对比

传祺E9在屏幕方面对比腾势D9来说确实可以称之为“霸屏”了，副驾驶和第二排都拥有较大的娱乐屏幕，同时在芯片方面，传祺E9采用的车机芯片为高通8155，而腾势D9使用的还是高通778G。相比腾势D9在两车的智舱表现上，传祺E9略胜一筹。

四、智驾对比

在智驾方面，两辆车都具备L2级辅助驾驶功能，但是传祺E9在硬件配置上属于碾压腾势D9，配备了26个辅助驾驶传感器，并且具有1000米自动停车功能。（记住车辆在特定区域的特定车位可实现起点-终点任一车位停车）

五、驾驶感受对比

广汽传祺E9有三种驾驶模式以及三种能源模式，结合SDC电磁悬架、转向力度以及能量回收的设置，我们可以进行自由组合，选择自己比较喜欢的风格进行设定。

最让我意外的是这么大的一台MPV，居然会给你带来一定的驾驶乐趣和激情，和它的外观一样，当你调到运动模式，方向盘和底盘给你带来的感觉更加有路感，再加上2.0T发动机的加成，居然会有一定的推背感给到你。

传祺E9在NVH的表现上也相当不错，整体试驾过程中，对胎噪风噪的抑制都控制的很好，车厢内的比较静谧。

唯一感受不好的点是车辆的刹车偏软，让行驶过程中遇到需要立刻减速时会有些没有信心。

腾势D9使用DM-i混合动力系统，由一台1.5T发动机、EHS电混系统，也提供了三种驾驶模式，分别是经济、舒适与运动。在实际驾乘感受方面，整个行进过程中，大概是因为CVT的无级变速器和调校原因，让我感受到动力输出的平顺性尚可，没有太直接的动力输出，属于刚刚够用的状态表现。

在NVH上腾势D9表现也相对不错，两车可以说不相上下。但在形式质感上腾势D9的指向较模糊，路感不清晰，坐姿较高，再加上软绵绵的悬架，会让你觉得在云层里开车。另外，腾势D9的驾驶视野盲区较大。

写在最后：

传祺E9和腾势D9两台车虽然都是插电MPV，但在产品力表现上我认为还是有一些不同的取向的，我更推荐产品力更有优势的传祺E9，它的动力更强，配置更高，驾驶质感更好。

如果相对年轻，在意一些个性选项的人群，以及对动力也有一些要求，那么广汽传祺E9是我推荐的。如果相对喜欢保守低调的外形和绵柔的动力，那么腾势D9也是不错的选择。

作为后来者的传祺E9，它更像是一个年轻好动的小伙子，它拥有更大胆的设计和科技配置，来去和传祺的M8一起向腾势D9发起挑战。但其实传祺E9和腾势D9最大的挑战都是别克GL8，谁能将GL8的铁王座撼动拿下，让我们一起来看这场MPV年度大戏吧。