领克09 EM-P对比理想L7，30万预算买混动SUV，你选谁？
1月16日，新款领克09 EM-P正式上市，新车共推出四款，价格区间是30.78万到34.78万元，叠加权益后价格区间来到29.78万到33.78万元。看到该价格不禁让人想起同级别对手理想L7。理想L7和领克09 EM-P在众多方面有着相似点，尤其是价格高度重合，这会让手持30万元预算想买混动SUV的用户在它们之间进行比较，现在笔者就来替大家解决这个问题，把这两款车放在一起详细对比一番，看看哪款车更值得选择，又各自有何特点？
按照老规矩，以价格为基础选取具体车型比较。经过分析，领克09 EM-P选择指导价为31.78万元的7座PRO版，理想L7选择指导价为31.98万元的Air版。
一、颜值空间对比
对颜值设计每个人都有自己的喜好，因此这方面就不做太多赘述。对笔者来说，新款领克09 EM-P在外观上和老款车型差别不大，整体呈现出大气磅礴的视觉感受，兼具时尚和力量感。而理想L7主打一个家族传承，和L8、L9傻傻分不清楚，不过这种简约且统一的设计，让它的辨识度相当高。因此，论颜值你喜欢哪一款呢？
空间方面，领克09 EM-P的长宽高为5042/1977/1780毫米，轴距为2984毫米，后备厢常规容积264升，最大扩展容积为862升。理想L7的长宽高尺寸为5050/1995/1750毫米，轴距为3005毫米，后备厢容积为801升。从数据来看，领克09 EM-P在高度上有优势，另外领克09 EM-P是七座版车型，后备厢最大扩展容积862升要优于理想L7，不过理想L7的长度宽度轴距均超越领克09 EM-P。
此外，理想L7二排座椅支持4/2/4比例放倒，不过二排座椅平面与后备厢平面有一定的角度，会对装载产生一定的影响。领克09 EM-P的7座车型第二排也支持4/6比例放倒，参照燃油版车型图片来看，放倒后和第三排及后备厢能形成一个平整的平面，在装载物品或当作“床车”使用时比理想L7更方便。
二、内饰座舱布局及智能化
内饰座舱方面，领克09 EM-P的设计和理想L7有着不小差异。中控区域，领克09 EM-P布局依旧相对传统，液晶仪表、中控大屏都在我们熟悉的位置，要特别提出的是新款领克09 EM-P的多功能电子遮阳板（副驾驶娱乐屏）支持选装，价格是3600元。
理想L7的中控区域则是新一代中控设计理念，取消液晶仪表，双联大屏和副驾驶共享，更注重副驾娱乐体验。总的来说，在中控设计层面理想L7抛弃传统走在时代前面，目前来看接受度很高。
其他方面，领克09 EM-P的T字区域依旧保留了传统电子挡把，另外设计有杯架、电子手刹控制按键、无线充电面板等功能分区。而理想L7采用电子怀挡设计，在T字区域则仅保留了面积巨大的无线充电面板以及水杯架等。座椅布局方面，领克09 EM-P采用2+3+2形式的7座布局，而理想L7是5座SUV，因此如果家庭乘客较多，选7座版更合适。
智能化部分，主要分为智能座舱及智能驾驶两个方面，下面我们分别来分析。智能座舱层面，领克09 EM-P主要依托12.3英寸液晶仪表、12.8英寸W-HUD、15.4英寸中控大屏等为载体，系统内置高通骁龙8155芯片及LYNK OS N软件系统，拥有16G+128G储存空间，能实现5G车联网、OTA升级、手机互联、智能语音控制系统、ID人脸识别、手机APP远程控制以及车载应用商城等功能，提供丰富的娱乐生活应用。
理想L7则主要依托方向盘安全驾驶交互屏、13.35英寸抬头显示、15.7英寸中控大屏、15.7英寸副驾娱乐屏幕等为载体，同样内置了高通骁龙8155芯片，拥有12+128G的存储空间，能实现5G车联网、OTA升级、手机APP远程控制、车内生物监测、智能语音控制系统、车载应用等等功能。另外，理想L7支持Mind GPT，而领克09 EM-P目前无此功能上车。额外单独强调下，本文所选Air车型不支持后舱娱乐屏，和领克09 EM-P一致均无后舱娱乐系统。
智能驾驶层面，领克09 EM-P采用Lynk Co-Pilot Navi驾驶辅助系统，硬件上采用1个前向摄像头、1个后向摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等组成，可实现HWA高速智驾辅助功能，通过付费订阅还能开通NOA高阶智驾领航辅助系统及高精地图和高精定位，不过目前暂未看到支持城区道路的NOA智驾领航辅助功能。
理想L7搭载理想AD Pro智能驾驶辅助功能，硬件上采用1个正前感知摄像头、2个侧前感知摄像头、2个侧后感知摄像头、1个正后感知摄像头、4个360度环视摄像头、12个超声波雷达、1个前向毫米波雷达等，软件上采用1个地平线征程®5芯片具备128 TOPS算力。功能实现上，它具备高速及城市环路下的全场景智能驾驶NOA、全场景辅助驾驶LCC以及自动泊车等等功能。
总的来说，在智能驾驶体验上两台车肯定会有不同的逻辑设定，例如打灯变道响应时间、自主变道超车判定逻辑、匝道出入控制顺畅度等等，需要针对特定车辆在特定场合下的表现做出具体的评判。不过就目前两款车在智能驾驶辅助功能以及软硬件上的配置情况不难看出理想L7有着不少的优势。
除了以上智能座舱以及智能驾驶层面，两款车在基础功能性、舒适性和主被动安全性配置上也存在较大的差异。先看基础功能性，领克09 EM-P拥有NFC钥匙、可开启全景天窗、车载KTV、USB充电接口等配置，理想L7具备电吸门、全车无钥匙进入等。舒适性方面，领克09 EM-P具备主副驾座椅腿托调节，理想L7第二排座椅支持通风按摩等。主被动安全方面，领克09 EM-P具备防侧翻系统，理想L7具备哨兵模式、后排侧气帘、全车安全带未系提醒等等。整体来看，两款车在基础功能、舒适性和主被动安全方面的配置都比较齐全，差异配置不算多，大家可以阅读下图配置差异。
三、动力及悬架系统
领克09 EM-P和理想L7在动力方面的差异也比较明显，分别属于不同的技术路线。领克09 EM-P来源自SPA平台架构，动力系统由2.0T涡轮增压发动机+三电动机+混动专用变速器+电池组等组成，是一套插电式混合动力系统，采用P1+P2+P4的动力结构，具备电动四驱功能。这套系统能做到综合功率408千瓦，综合扭矩844牛米，官方零百公里每小时加速时间仅4.9秒。电池组来源于宁德时代，容量为40.1千瓦时，CLTC纯电续航里程为190公里，WLTC馈电油耗7.5升/百公里。
理想L7的动力系统由1.5T增程器+前置后置双电机+电池组+单速变速器等组成，是一套增程式混合动力系统，采用串联驱动的动力形式，发动机不参与驱动，车辆由电动机直接驱动。该系统能做到330千瓦的系统综合功率，620牛米的系统综合扭矩，官方零百公里每小时加速时间为5.3秒。电池组来源于蜂巢能源，容量为42.8千瓦时，CLTC纯电续航里程为210公里，WLTC馈电油耗7.6升/百公里。
悬架方面，领克09 EM-P和理想L7的前悬架均为双叉臂式独立悬架，后悬架均为多连杆式独立悬架，悬架形式均一致。不过领克09 EM-P后桥下摆臂、羊角均为铝制材料，而理想L7后桥下摆臂材料为钢制，仅涂装了银色涂层作为防护，不过看上去确实容易让人以为是铝制材料，好在羊角及部分连杆为铝制材料，此外它还具备CDC连续可变阻尼减震器，具备悬架软硬调节功能。
结合以上在动力和悬架两个部分的表现来看，领克09 EM-P系统功率更大，拥有更强劲的动力输出，无论是低速还是高速再加速能力都比较不错，另外在3挡DHT变速器的参与下，让它能够做到有发动机参与驱动外还能获得不错的燃油经济性。理想L7由于只有电动机驱动，因此它行驶起来更多偏向电动车的体感，低速行驶轻快且安静，发动机多运行在经济转速区间，对燃油经济性有帮助。两款车的纯电续航里程也基本接近，直流快充20%到80%时间相差仅2分钟，日常用车过程中采用纯电驱动，带来的用车充电体验预计相差不大。
写在最后
综合以上对领克09 EM-P和理想L7在颜值空间、内饰座舱智能化配置以及动力悬架等方面的比较分析，能发现这两款车有着不小的差异。领克09 EM-P主要特点在于提供6座或7座布局再加上可扩展的后备厢空间，能够满足更多家庭乘员的出行；智能座舱配置虽不是最强，但满足日常用车出行也足够使用；插电式混合动力系统能保证充沛动力的同时获得不错的燃油经济性。
而理想L7作为大五座SUV，空间扩展性也比较丰富，但只适合五人家庭；此外它在智能座舱和智能驾驶辅助方面有着更丰富的功能体验。在动力系统上，增程式混合动力技术路线难度相对与领克09 EM-P的插电混动较低，但对于注重燃油经济性的用户来说却是一个不错的选择。最后，再给想要选择这两款车的朋友一个小建议：亲自去店里试驾试乘，感受它们之间的差异，因为没有哪一辆车能集中所有优点，我们只需要选出自己最满意的车就好了。
