续航338的轩逸·纯电刚宣布,我们的编辑就……果然一针见血

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前两天,老师正在刷新闻,忽然看到了这么一条消息:

轩逸·纯电要上市了,邦老师看到这个消息时候,忽然为它捏了一把汗,不明白为什么?来,邦老师给你好好说道说道!

问题所在:综合续航里程338公里

看明白了么,续航里程就是轩逸·纯电最大的问题!这都2018年了,眼瞅着全面小康社会就要建成了,国产紧凑型纯电动车续航早就突破了400+公里,更别提续航里程更夸张的造车新势力们了,而姗姗来迟的轩逸·纯电居然才交出了338公里续航里程的答卷,邦老师实在没明白这究竟是为了什么?

谁不喜欢续航长的?

有较真的朋友可能会问:城市代步300+的续航里程凭什么就不行?

的确,很多厂商在宣传的时候都能自圆其说,比如经过调查,人们其实每天只需要跑多少多少公里,300+公里的续航可以几天不充电等等。

然而,这种说法实在太理想了,难道开车时不用考虑冷暖风的问题了吗?难道不用考虑冬天气温影响电池的原因了吗?难道不用考虑急加速和跑高速时迅速掉电的问题了吗?难道不用考虑满员载重时增加的耗电量了吗?

图3

以邦老师的经验来看,目前的纯电动车很多情况下续航直接是对半砍的。邦老师曾经驾驶一辆续航300公里的车,从充满电到被撂在路上(真实情况),小计里程停在了136公里。虽说邦老师是开的猛了点,但其实还真是高估了它的续航能力。实际上,对一般用户来说,目前国内的纯电动车续航里程虽然一直在增加,这是个好消息,但还真没到不用担心的时候,消费者没有理由不关注。

难道轩逸·纯电真的就凉了?

那么,邦老师就彻底否定轩逸了吗?其实并没有,毕竟还是有人觉得338公里得续航是够用的。除此之外,轩逸·纯电一出生就自带车型成熟、空间宽敞、座椅舒服的光环,这都是从汽油版轩逸上延续下来的优点。

不过,邦老师还是忍不住想“杠精”附体,难道吉利帝豪,比亚迪秦,e5就不成熟了吗?其实现在国产紧凑型轿车,也就是大伙儿口中的“买菜车”同合资品牌已经没那么大差距了,尤其是在纯电动车领域。

图4

当然,轩逸·纯电还有一个不能忽视的优势就是其成熟的电驱技术。根据已有的信息来看,轩逸·纯电将采用与日产聆风相同的电驱系统,而聆风在全球的销量早就超过30万辆,所以这套电驱系统是经受过市场考验的成熟技术,这一点在消费者眼中,也能算得上是加分项。

邦点评

合资品牌在市场策略的制定上,向来比较保守,不像自主品牌一样大胆。 这种心态反映到具体产品上,就出现了自主品牌配置普遍高,更新快;合资品牌配置总是像挤牙膏一样,且更新慢。当然,原因不止一个,但相对保守的策略至少是其中之一。邦老师认为,轩逸·纯电远低于主流紧凑型纯电动车综合续航里程的策略设定,正是其保守心态的一种映射。目前,合资品牌布局纯电动车的产品还不够多,但已有的几款车型在续航里程方面,却都表现出了这一特质。

邦老师希望,未来合资品牌再推出纯电动车型时,能够认真调研一下中国消费者的真实需求。毕竟对于纯电动车,尤其是紧凑型纯电动车而言,续航里程从某种程度上来说,重要性要远比加速性能,豪华感的营造,甚至车内静音性都要来的重要。未来轩逸·纯电会怎样的表现,且静观其变吧!

图5

来源:头条号-电动邦

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