纯电家用轿车怎么选 全方位对比几何A、Aion S

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随着排放法规的严格和国家政策的推动,越来越多的汽车厂商都开始踏上电动化的旅程,不少车企都展示了自己的诚意,纷纷推出了性价比很高的车型。在紧凑型家用轿车这个市场中,广汽新能源和吉利汽车分别推出了广汽新能源Aion S与几何A这样的重磅车型,二者的综合实力可以说是同级别中的佼佼者。今天,我们就来从各个方面对比一下,看看谁的表现更出色。

外观:几何A设计简洁,Aion S风格时尚

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作为几何汽车品牌的首款车型,几何A在外观设计上已经摆脱了吉利旗下燃油车的影子。新车的设计风格非常简单,全车没有多余的线条,这种去繁求简的方法营造了一种特别的感觉。从天窗延伸下来的玻璃直到车尾,打造出了一个溜背式的设计,为整车增加了一丝运动气息。

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Aion S的外观设计算不上惊艳,但可以说是有鲜明的特征,整体造型设计更加趋于年轻化,细节之处也不乏未来感和动感气息。T形LED前大灯、带有导流通风口的雾灯格栅、刻划清晰的双腰线、贯穿式尾灯等等,这样的设计风格也更加符合年轻人的审美。

内饰:几何A充满个性,Aion S质感出色

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内饰设计是几何A的亮点之一,中控大屏的功能十分全面,集成了导航、语音控制、在线音乐等各种实用配置。并且该车目前是终身免流量费用的,非常实惠。不过E-Touch中央超感触控区的亮度较低,在强光下很难看清,这一点还是有待提高。

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Aion S的内饰走的是优雅感和档次感的路线,车内用料不错,营造出来的质感很棒,身体经常触碰到的地方都是软的,钢琴烤漆的装饰面板也给内饰增添了不错的时尚感。中控台采用了曲线和直线的组合进行勾勒,整体层次感分明,两块12.3英寸的高清液晶屏给内饰增添了更多的科技感。但由于内饰许多部分采用了钢琴烤漆的装饰面板,日常打理会有些麻烦。

空间:Aion S轴距较长,乘坐空间也相对出色

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几何A在空间上的表现也算不错,后排中央扶手位置高低适中,这也提升了后排乘客乘坐的舒适性,而因为电池组呈T形布置,所以后排地板有一定凸起,不过偶尔乘坐也不是大问题。由于车长、轴距都要比Aion S短一些,所以腿部和头部空间的表现稍差。

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Aion S的前排座椅拥有不错的包裹感与支撑性,并且头枕倾斜的角度也恰到好处,这对于驾驶员颈部的支撑很有帮助。后排座椅的乘坐舒适性不错,较长的轴距保证了后排乘客的腿部空间,整体的乘坐感受相对舒适。

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动力、续航:几何A续航更长,Aion S动力稍强

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动力方面,几何A搭载了一台最大功率为120kW的永磁同步电机,与之匹配的是固定齿比变速箱。由于电机功率相比于Aion S稍显逊色,所以它的动力表现并不如Aion S出色,但整体的驾驶感受还算不错,应付城市道路的驾驶基本没有问题。

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Aion S搭载的是一台最大功率为135kW的永磁同步电机,与之匹配的是固定齿比变速箱,由于电机低转速大扭矩的输出特性,所以在起步时Aion S还是能给你一种非常轻快的感觉,中后段的加速感受也不会觉得乏力。新车的百公里加速为8.01s,整体的表现略优于几何A。

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续航方面,我们选取了顶配版几何A高能超长续航幂方版和与其价格最接近的Aion S魅Max 530。相比之下,几何A比Aion S多出了90km的续航里程,并且在快充速度上也要略微领先于后者。

配置:两车配置各有千秋,性价比都很不错

配置方面,我们继续拿几何A高能超长续航幂方版和与Aion S魅Max 530作出对比,看看两款车的配置表现如何。

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通过上方的对比可以看出,两款车型的厂商指导价仅相差了2800元,售价十分接近。几何A拥有电动天窗、感应后备箱、全车无钥匙进、远程启动、抬头显示、行车记录仪。而Aion s拥有全景天窗、真皮方向盘、皮/翻毛皮混搭座椅、主/副驾驶电动调节、前排座椅加热、前排座椅通风、转向辅助等、车前雾灯、隔音玻璃、感应雨刷。整体来说,这两款车的配置各有千秋,就厂商指导价而言,两车配置的性价比都很不错。

总结

总的来说,几何A和Aion S在同级别中都拥有很高的产品实力。笔者更推荐Aion S魅Max 530,虽然它在续航里程和快充时间上要稍微落后于几何A,但无论从整体的设计风格、内部乘坐空间还是动力表现都要略胜于几何A,整体的性价比无疑更高。

来源:第一电动网

作者:门新贺

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