月销破万30多万的特斯拉 为啥还有这么多人抢

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Hello小伙伴们大家好!

近日,3月份的汽车销量排行榜正式出炉了。在轿车领域,除了我们熟悉的大众朗逸和日产轩逸等车型排名相对靠前外,特斯拉Model 3着实给了我们不小的惊喜,它以10160台的成绩位列榜单的第11名,甚至超过了BBA的主流车型!

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我们都知道,目前国内消费者对于电动车的认同感并没有那么强,如果不是受到牌照的限制,或许很少有人选择购买电动车。那么,Model 3为何能够上榜呢?“持币待购”的小伙伴们是不是可以下手了呢?今天我们就来聊聊。

高销量的根本原因

原因一:价格降低

此前,Model 3一直以进口的形式在国内销售,指导价为36.39万-50.99万元。并且进口的电动车是无法享受国家和地方补贴的。作为一台中级纯电车,价格并不算便宜。

现款在售的国产特斯拉Model 3共有三款车型,其中标准续航后驱升级版,补贴后售价为29.905万元,长续航版本33.905万元,Performance高性能全轮驱动板为41.98万元。

其实早在上市之初,相对较低的起售价就已经在汽车圈产生了不小的反响,甚至有些小伙伴表示,30来万,买一台特斯拉它不香吗!确实挺香的,但国产后的特斯拉,却有一些减配行为,比如充电桩,Model S 和 Model X都是随车赠送的,但Model 3则需要额外花费8000块。

可即便是这样,不到30万的起售价格,还是很不错的。

此外,3月的销量突然加大,也是受到了疫情的影响。特斯拉超级工厂从2月10号起,才开始陆续复工,每周的产能为3000台左右。在疫情前所积压的订单,直至3月才实现交付。这也是销量上升的原因之一。

原因二:品牌定位

如果现在你问周围的朋友,特斯拉是不是豪华品牌?可能会有两种答案,第一种,“我觉得是豪华品牌吧,毕竟不便宜呢!”;第二种,“我也不太清楚,不过那车看着挺帅的,像个跑车”!

没错,目前大家对特斯拉的品牌定位都比较模糊,关于这个问题,我们早发表过观点,“特斯拉更像是电动车圈的大众,而非BBA”。之所以这么说,是因为我们曾经多次试驾过特斯拉旗下的车型,无论是外观、内饰的做工和用料,都和BBA有一定的差距。

但对于没有试驾过特斯拉车型的小伙伴来说,评判特斯拉品牌的标准,更多源自外形设计和价格两方面。

仔细回想一下,大家这么认为也并非毫无道理,特斯拉刚进入国内时,Model S的60版本,起售价也要64.80万。性能强悍的P85更是卖到了85.25万元。

而后进入国内的,就是有着“鸥翼门”的SUV车型,Model X。它的售价就更夸张了,入门版的60D车型,起售价就要75.44万元。P90D车型则突破了百万,达到了115.34万元。

正所谓价格决定购买力,对于大多数消费者而言,当年特斯拉的价格的确是有些“高不可攀”。价格高了,自然就会被归结到“豪华车”的范围内,直至今日,这种思想仍然存在于很多消费者的印象当中。

品牌的独特魅力

无论特斯拉这个品牌,还是他们的CEO埃隆·马斯克,都很有魅力、个性比较鲜明。让消费者觉得,作为特斯拉的用户,自己是非常有潮流感的。

先来说说特斯拉,相比于大家印象中的车企,它并没有那么的“单纯”。除了造车外,“跨界思维”很强的特斯拉曾经还玩过火箭!

然后是埃隆·马斯克,这个疯狂的创业冒险家极富个人魅力。毫无疑问,他的才华成就了特斯拉,但时不时冒出的“雷人语句”也曾让特斯拉股价大跌。

原因三:难寻对手

其实近些年来,我们国家在新能源汽车的发展方面是十分积极的,各种“造车新势力”如雨后春笋般的涌现了出来。但是,在30万元的区间内,Model 3可以说是做到了“没有对手”!

BBA

首先来看看BBA,这三家豪华品牌在电动车领域的布局倒是比较积极,但奔驰EQC(57.98万-62.28万)、奥迪e-tron(69.28万-82.86万)的指导价较高,30多万是买不到的。

奥迪e-tron

宝马30多万的区间内有一款i3(指导价:30.58万),可340公里的续航里程,距离Model 3有一段距离。

当然,有些小伙伴可能会考虑奥迪Q2L e-tron,这台车22.68万-23.73万元的指导价并不算很贵,品牌认可度也不错,但265公里的续航里程确实没什么优势。

新势力

接下来说说国内的新势力,热度和知名度比较高的,蔚来算一个。虽然唱衰蔚来的大有人在,但这个品牌的拥趸也不在少数。

蔚来es6

蔚来es6低配车型的价格补贴后为33.80万元,虽然比Model 3略贵,但考虑到它SUV的定位和410km的续航里程,也还算能接受。

还有就是近期很火的小鹏,他们即将推出的新车型P7后驱超长续航版预售价格为27万元,后驱长续航版仅为24万。并且续航里程非常高,仅仅入门车型就达到了568公里。

但是,不少人对新势力仍旧持怀疑态度,尤其是后期的服务方面。毕竟销量不大,品牌影响力也不强,后续的发展是个问题。换句话说,大家担心的是:车开了几年,品牌倒闭没有了,售后服务要怎么办呢?

传统合资品牌

最后再来看传统合资车企,既然我们把特斯拉定位“电动车中的大众”,我们就先来聊大众。

大众目前有不少纯电车型正在研发中,比如ID.3等等。可现在能够买到的电动车,仅有朗逸纯电、宝来纯电、高尔夫纯电。这几台“油改电”而来的车型,从价格和定位上都不具备和Model 3竞争的资本。

比如说高尔夫纯电,它的指导价价格为14.77万-16.88万元,续航里程270km。

接下来是雪佛兰和别克这两个通用旗下的品牌。他们推出的车型为雪佛兰畅巡(15.99万-17.99万元)和别克微蓝(16.58万-19.98万),两台车的续航里程最大为410km。

畅巡

微蓝

而包括丰田在内的很多品牌,都没有在纯电领域有任何布局。

这些合资品牌的纯电车型,大多是“油改电”的产物,续航里程上的表现比较一般。微蓝和畅巡410公里的续航里程其实很不错了,但还是比Model 3的入门车型还是差一些。

另外就是,传统车企在车机系统上,与特斯拉差距比较大,包括FSD等功能,上述车型都不具备。即便具备一定的辅助驾驶功能,后期OTA升级、更新换代这方面,特斯拉的优势也是巨大的。

FSD(完全自动驾驶功能)

总体而言,如果你想要花30万元买一台品牌好、产品力强的中级电动轿车,目前最好的选择就是特斯拉 Model 3,它的竞争对手,起码目前还没有出现。

Model 3可以买了

通过上述的分析,我们可以得出一个结论:如果你想买一台电动车的话,Model 3是一个相当不错的选择。并且,随着保有量的增大,它的保值率也会相应的提升,对于消费者而言,这些都算是好消息。

至于Model3这台车,我们认为长续航里程后驱版更值得推荐一些,因为工信部给出了668公里的续航里程,可以在很大程度上免除了大家的“里程焦虑”。而且只比入门版车型贵4万元,性价比是比较高的。

买Model 3前 这些问题要想清楚

不过,特斯拉的一些行为,消费者也比较难预测,我们要做好“被坑”的心理准备。

任性官降

特斯拉搞官降的事情真的不止一次了,前段时间微博的CEO王高飞作为中国首批6个用户之一,提到了自己的特斯拉Model 3,提到车不久,官方就宣布降价2.6万-4.4万;当然,这还不算过分的,最大降幅的Model X P100D车型,降幅达到了34.11万。

官降可是大事啊朋友们,花了冤枉钱不说,心里难受才是最重要的。当然,作为特斯拉车主,要有那种“早买早享受”的心态,一定要做自己的心灵导师,不要崩溃。

服务质量参差不齐

由于销售模式所致,特斯拉很多服务都是需要通过在线或者400电话来进行的。从目前我们调查的情况来看,400官方的响应和反馈速度还是挺快的。

但是,在维修保养的阶段,比如说钣金、喷漆等,很多是由官方的授权中心店面来完成。或许是因为考核门店的机制和标准不同,各地区门店之间的工艺水平也参差不齐,这个心理准备也是要有的。

网友在知乎上的吐槽

说在最后

如果你受制于指标和牌照,或者是一名电动车的“拥护者”,那么特斯拉还是一个比较不错的选择。但任何事情都是有利有弊,只要能接受上述的问题,就可以考虑下手了。

关于Model3,今天就和大家聊这么多,欢迎各位参与投票,并给我们留言,说说你的看法。我们明天见啦!

来源:小马开车

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