生活不只撸猫遛狗 比亚迪海豚实拍解析

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  如何给汽车起名字?德国人严谨刻板,车系编号整齐划一,就像军队那样井井有条。还有些品牌喜欢使用隐喻,气候、地貌、节日皆可成为灵感之源。发展初期,中国品牌普遍选择了追随,只可惜作为后来者,始终无法超越前辈“老法师”。但请不要低估国人的创造力,最近几年,国内厂商把命名玩得风生水起。其中,“动物园家族”备受关注,前后猫狗,后有蚂蚁。现如今,只有动物园还不够,我们还需要一座海洋馆,用来观赏比亚迪的全新车型——海豚。

实拍比亚迪海豚

  在2021成都车展上,比亚迪海豚正式上市,补贴后售价区间为9.38-12.18万元。海豚是一款纯电动小型车,结合续航和价格来看,其定位与比亚迪e2(参数|询价)有些重叠。售价相似,级别不变,难道海豚只是换了个名字?当然不是。就请跟随镜头来到车展现场,看看这位海洋馆新秀的静态表现。

实拍比亚迪海豚比亚迪海豚基于e平台3.0打造,是一款纯电动小型车,也是比亚迪“海洋系列”的首款产品。新车不仅名叫海豚,造型借鉴了海豚的外貌特征,称得上“车如其名”。

实拍比亚迪海豚海豚采用封闭式前脸设计,圆弧形线条居于主导地位,视觉效果简约明快,做到了化繁为简。海豚是首款采用新版“BYD”车标的车型,卡通化字体为它增加了一些俏皮的味道。

实拍比亚迪海豚全系标配LED大灯和LED贯穿式示宽灯,405km和401km版本还提供LED日行灯,灯光配置令人满意。大灯尺寸紧凑,眼神清澈,还有点害羞的感觉——真的很像海豚。

实拍比亚迪海豚海豚采用双色车身设计,提供5种车身涂装,分别为贝贝灰/蜜蜜橙、贝贝灰/飒飒绿、贝贝灰/闪闪蓝、贝贝灰/噗噗粉(仅限时尚版/骑士版)、贝贝灰/冲浪蓝(仅限骑士版)。实拍车型采用贝贝灰/飒飒绿配色方案,后视镜、车门饰条和保险杠选用绿色饰件,既凸显了年轻时尚的感觉,又不显得刻意。

实拍比亚迪海豚车身尺寸方面,比亚迪海豚的长/宽/高分别为4070(4125、4150)mm/1770mm/1570mm,轴距为2700mm。车轮尽可能布置在车身四角,前悬和后悬非常紧凑,轴距占车长的比例超过65%,这对乘坐空间是个好消息。

实拍比亚迪海豚实拍车型搭载16英寸双五辐轮圈,造型类似于海星,看起来非常别致。轮胎规格为195/60 R16,花纹选用朝阳RADIAL RP76系列,注重舒适性和低滚阻。顶配车型(401km骑士版)配备了17英寸轮圈和205/50 R17轮胎,视觉效果更动感。

实拍比亚迪海豚海豚虽然只是小型车,配置水平却一点也不低。全系标配无钥匙进入、一键启动、手机蓝牙钥匙和手机NFC钥匙,便利功能与时俱进。

实拍比亚迪海豚车身线条颇具未来主义色彩,简约而不乏张力。凭借简单的几笔勾勒,设计师成功营造出干净、纯净的视觉效果,精致感和时尚感都不缺乏。

实拍比亚迪海豚全系标配几何折线贯穿式LED尾灯,其设计灵感源自海豚跃出水面的姿态。牌照框布置在保险杠处,尾门大面积留白,没有冗余的线条。假如盖住车标和尾标,有多少人能认出这是比亚迪?

  近年来,中国品牌不乏标新立异之作,只可惜其中绝大部分禁不起推敲,只是用噱头博眼球。幸运的是,比亚迪海豚展现出很高的设计水准,整体造型清新、纯净,细节也经过仔细打磨,看得出设计团队为之倾注了大量心血。

  表里如一,方可被称作优秀设计。比亚迪海豚显然深谙此道。内饰部分,新车同样采用仿生学设计,乍一看,着实有些海豚的既视感。方向盘、出风口、扬声器等细节大量应用圆形概念,配合曲面饰板的勾勒,车厢氛围轻松可爱,相信年轻消费者会喜欢这样的设计。

实拍比亚迪海豚还记得海豚(动物)的样子吗?不怕忘,看看比亚迪海豚的内饰就能想起来。中间两颗圆形空调出风口如同一双眼镜,中控屏相当于“额隆”(喙前额头隆起),两侧的银色饰板则像是胸鳍。

实拍比亚迪海豚海豚全系标配5英寸全液晶仪表,虽然屏幕尺寸不大,但读取清晰直观,界面设计也有一定立体感。仪表盘随转向柱调整,不存在遮挡视线的问题,这与大众ID.系列有些相似。

实拍比亚迪海豚入门车型配备DiLink LITE(参数|询价)车机,采用10.1英寸手动旋转悬浮式中控屏。其余三款车型均配备DiLink车机,屏幕尺寸升级至12.8英寸,还带有自适应旋转功能。DiLink车机系统功能丰富,提供导航、酷我音乐、喜马拉雅、天气、智能语音等网联功能。

实拍比亚迪海豚屏幕下方设有一处储物格,虽然空间不大,但带有防滑垫,放置手机、钱包等随身物品比较合适。储物格周围采用米色印花材质,营造出居家、温馨的内饰氛围。

实拍比亚迪海豚与其他比亚迪车型一样,海豚将大部分功能集成在车机中,但保留了少量物理按键。储物格下方设有圆柱形按键组,用来调节驾驶模式、能量回收强度和空调设置。电子换挡机构采用滚轮式设计,N挡位置带有一道棱线,容易实现盲操作。

实拍比亚迪海豚海豚非常偏爱圆柱形按键组,中控地台处同样采用这种设计。比起某些新势力品牌,海豚的操作便利性具备明显优势,电子手刹、自动驻车和电子稳定系统均提供物理按键。

实拍比亚迪海豚时尚版和骑士版提供手机无线充电功能,这算得上越级配置。充电板位于前排中央扶手前端,采用倾斜布置,并带有防滑垫,细节方面考虑周到。

实拍比亚迪海豚空调出风口和扬声器罩均为圆形,前者还采用了涟漪状设计,将海洋概念融入内饰之中。值得一提的是,中控台与门板过渡自然,没有生拼硬凑的感觉。

实拍比亚迪海豚车窗配置稍显吝啬。入门车型仅提供四门电动车窗,不具备其他辅助功能。自由版和时尚版增加了车窗一键升降和防夹功能,但只提供给主驾。若想获得四门一降升降+防夹,就只能选择顶配车型。

  如果说外观主题是简约,那么内饰关键词便是圆润。来到海豚车内,圆形细节无处不在,相互搭配也比较融洽。多媒体配置较为慷慨,继承了比亚迪的一贯优势。此外,许多细节体现出设计师的巧思,看得出厂家希望把海豚打造成一款精品小车。

  小型车能否拥有大空间?对于燃油车来说,这并非不可以,但机械布置通常要作出牺牲。另一边,电动车更容易做到兼顾,不容易顾此失彼。依靠纯电平台,比亚迪海豚将乘坐空间最大化,后排空间甚至优于一些紧凑型车,整体表现令人满意。

实拍比亚迪海豚比亚迪海豚的轴距达2700mm,为乘坐空间提供了有力保证。将前排座椅调整至最低位置,身高184cm的体验者可获得约一拳的头部空间。稍显遗憾的是,方向盘仅支持2向调节。注:空间体验车型内饰配色有所不同,敬请谅解。

实拍比亚迪海豚保持前排座椅位置不变,同一体验者在后排拥有一拳的腿部空间和两指的头部空间,整体表现在同级别非常突出。要知道,许多小型车的后排属于“顶腿”+“顶头”级别,几乎没有舒适性可言。

实拍比亚迪海豚前排采用一体式座椅,三色组合与外观套件相呼应。座椅填充物柔软,侧向支撑保守,整体设定侧重于舒适性。主驾/副驾座椅分别支持6向/4向调节,时尚版以上车型配有主驾电动座椅。

实拍比亚迪海豚官方暂未公布行李厢容积。从实车表现来看,行李厢布局较为规整,垂直高度充足,但纵深比较一般。后排座椅支持整体放倒,必要时可用来拓展行李厢空间。

实拍比亚迪海豚受限于级别定位,后排未配备空调出风口。好在海豚为后排乘客提供了一个USB Type-A接口,满足了都市青年的核心需求——手机依赖症。

实拍比亚迪海豚比亚迪海豚采用磷酸铁锂刀片电池,电池容量有30.7kWh和44.9kWh两种。视车型不同,海豚的NEDC续航里程为301km、405km或401km,达到了同价位主流水准。根据官方数据,30%-80%快充时间需要30分钟。

实拍比亚迪海豚海豚全系采用单电机方案,永磁同步电机为前轮提供动力。401km骑士版的电机最大功率为130kW(177马力),最大扭矩为290Nm,0-50km/h加速时间为3.0秒。其余三款车型的动力输出略低一些,最大功率为70kW(95马力),最大扭矩为180Nm,0-50km/h加速时间为3.9秒。

实拍比亚迪海豚底盘方面,海豚采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂,这是同级别最为常见的硬件结构。对于小车来说,扭力梁后桥有助于优化空间表现。至于行驶品质如何,要等到试驾后才能给出答案。

  编辑点评:最近几年,中国品牌不乏特立独行的设计,但独特通常只停留在表面。令人欣慰的是,比亚迪海豚形似与神似兼备,设计方面有了明显突破。面色腼腆,眼神却自带灵性;外表柔软,内心却充满力量。文静优雅是它,调皮淘气也是它。这样的海豚,你是否爱了?

来源:爱卡汽车

作者:胡劭颜

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