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广汽埃安AION V Plus获C-NCAP五星安全评价

昨日,C-NCAP中汽研公布最新碰撞成绩,来自广汽埃安的AION V PLUS最终总得分率84.7%(五星标准分界线为得分率≥82%),获得五星评价。

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完全正面碰撞试验

在完全正面碰撞试验中,AION V Plus获得17.075分。在以50km/h的速度与刚性壁障相撞时,得益于优秀的碰撞传力路径规划和车体结构设计,AION V Plus的前舱溃缩变形并吸收了大部分碰撞能量。乘员舱保持完好,A柱无变形,碰撞后车门可以正常打开。碰撞过程中,气囊、安全带和座椅等约束系统部件精准配合,为车内乘员的安全保驾护航。

正面40%碰撞试验13.657分

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正面40%碰撞试验

在正面40%碰撞试验中,AION V Plus获得13.657分。在以64km/h的速度与壁障碰撞时,AION V Plus的多腔体铝合金吸能盒和前纵梁充分吸收了碰撞能量。同时高强度的乘员舱结构也有效抵御了碰撞变形,乘员舱结构保持完好,为车内乘员提供了充足的生存空间。

侧面碰撞试验20分

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侧面碰撞试验

在侧面碰撞试验中,AION V Plus拿到满分20分!当可变形移动壁障以50km/h的速度冲击车辆的侧面时,AION V Plus的高强度铝合金门槛、热成型B柱、热成型车门防撞杆等结构分散了冲击载荷,避免了较大的侧面侵入挤压,提升了车内乘员侧碰生存空间,并保证了位于车辆底部的电池包不受撞击。

鞭打试验3.975分

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鞭打试验

鞭打试验主要评价被追尾的后碰工况下座椅对头颈部的保护性能,AION V Plus获得3.975分,能够在追尾事故中为车内乘员提供有效的头颈部保护。

加分项满分5分

AION V Plus在加分项上拿到了满分5分,前排乘员安全带提醒装置、后排乘员安全带提醒装置两项各加1分,侧气帘外观尺寸、展开形态和动态保护三项性能均符合规定的技术要求,加分3分。

电安全出色通过

值得一提的是,在完全正面碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞三个碰撞试验中,AION V Plus的高压系统均能迅速断电。 

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AION V Plus

行人保护10.261分

得分率68.41%

当行人与车辆发生碰撞时,行人腿部作为直接冲击部位,容易造成胫骨和膝盖损伤,而头部若缺乏保护,其受伤将危及生命安全。在汽车安全性能设计过程中,行人的安全防护不可忽视。

行人保护试验包括头部碰撞试验和腿部碰撞试验,以40km/h的速度分别对车辆前端区域不同部位进行冲击评价。

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头型试验

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腿型试验

AION V Plus通过对车辆前端的结构进行优化,设计出能量吸收效果较好的发动机罩内板、前风窗下横梁、雨刮电机安装支架、前保险杠、小腿保护支架等部件,对行人头部和腿部起到很好的缓冲,降低行人在受到车辆撞击时的受伤程度。在行人保护试验中,AION V Plus获得10.261分。

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AION V Plus

主动安全14.712分

得分率98.08%

AION V Plus搭载了ADiGO智驾互联生态系统,拥有丰富的主动安全配置和稳定可靠的性能。在主动安全性能评价中获得14.712分,得分率98.08%,表现优异,处于领先水平。

AION V Plus配置了最新一代ESP+Ibooster的组合制动系统,在扎实厚重的底盘制动基础上,保证了AEB制动性能的一致性和稳定性。

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车辆追尾自动紧急制动系统(AEB CCR)试验

车辆追尾自动紧急制动系统(AEB CCR)试验包括前车静止、前车慢行以及前车紧急制动等工况,验证自车的主动制动辅助系统(AEB)能否及时反应并避免追尾事故的发生,获得了7.712分的高分。

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行人自动紧急制动系统(AEB VRU_Ped)试验

行人自动紧急制动系统(AEB VRU_Ped)试验主要模拟各种行人横穿工况,验证自车的主动制动辅助系统(AEB)能否及时反应并避免撞到行人,AION V Plus获得了满分3分。

来源:第一电动网

作者:文隆

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