新出行情报局｜一文了解深蓝 G318 现阶段所有信息

深蓝今年只有两款车型，一款 G318 和一款 C857，从目前消息来看，两款车型均为 SUV，不过我们今天还是先来聊聊马上就要见面的 G318。

从目前已知信息跟大家聊聊这款车。

一、硬朗科技的外观

首先来看看深蓝 G318 的外观。作为一款硬派 SUV，深蓝官方对这款车的定位是科技新硬派。

从外观方面能够看到，格栅采用了大面积封闭的设计，不过由于进气的需求，在上方和下方都还是有开口的，不过这套设计对于硬派 SUV 来说也是非常少见的，很有特色。

具体到细节上，车辆前档位置能够看到有一个单目摄像头，所以辅助驾驶功能方面应该也是配备了 L2 功能的。

车灯上能够看到，采用了全新的造型设计，日间行车灯部分是一个 C 字形的造型，灯组内部能够看到远近光大灯是分体式设计，这点与 SL03 和 S7 都是不同的。

从申报图来看车头位置只有两个超声波雷达，不知道是全系标配还是说高配会有六个超声波雷达的版本。

稍微有点可惜的是，车头位置没有外露的牵引位置，如果遇到需要被救援的情况就稍微有点麻烦。

来到车侧，能够看到轮眉设计是非常宽大的，非常有轮廓感，并且在外围还覆盖了一层黑色的护板，能够在越野时防止直接磕碰到漆面，这也是硬派车型的常见设计。

尺寸方面与目前市面上较为火热的两款插混硬派车型做了一个对比，与卫士对比主要是因为路上能见度高，所以列出来给大家参考。

在尺寸方面，深蓝 G318 的长宽高分别为 4998*1985*1960mm，轴距为 2800mm。相比同级车型来说，在尺寸方面基本是不相上下的，不过需要主要，G318 在车高和轴距方面的优势较大。

在侧翼子板位置能够看到，G318 没有设计后视辅助驾驶摄像头的位置，并且在申报目录的选装配置中也没有这个部分的内容，所以 G318 极有可能在辅助驾驶方面最高只能支持到 L2 级。

车门方面能够看到，采用了常规的全包车门，并且包含底部黑色护板位置，能够有效防止越野后蹭脏裤腿。

门把手也采用了硬派车型稍有的全隐藏式门把手设计。

作为一款硬派车型，离地间隙高是肯定的，所以 G318 也配备了电动踏板和固定踏板可选。

在这里我强烈建议越野不多的朋友选电动踏板，真的会方便不少，如果越野多的话还是选固定式踏板吧，不然稍微磕碰一下，电动踏板就需要去维修了。

电动踏板示意图 固定踏板示意图

作为一款增程车型，车辆两侧均有开口，只不过由于目前没有见到实车，所以不确定哪一侧是充电和加油口。

最后来看看车尾部分，无论是官图还是申报图，都能够看到外挂备胎，所以 G318 应该是没有不挂东西的版本，这点与早期哈弗 H9 和极石 01 是有区别的。

在外挂装备上，能够看到除了备胎外，还有外挂背包的版本，能够拓展一定的储物空间。

轮毂方面，目前申报目录中能够看到轮毂设计可供选择，其中两款 18 英寸的和一款 20 英寸的。

轮胎方面将有三个选择，其中 255/65 R18 匹配的是玲珑的 AT 胎；265/60 R18 匹配的是朝阳的城市胎；255/55 R20 匹配的则是马牌的城市胎。

车辆申报有牵引资质，所以如果你考了 C6 驾照的话是能够拖车出行的。那么在拖挂重量方面，申报信息中显示支持最大 1.6t。

尾门开启方式上，G318 采用了侧开门的设计，并且是从左侧开启到右侧的。尾门门把手上能够看到无钥匙开闭锁的按键。

车尾超声波雷达方面，从申报图中能够看到尾部共有四个，结合侧面来看，G318 应该跟 SL03 和 S7 是一致的，整车只有六个超声波雷达。

车顶能够看到原厂可以选装行李架，不过这个行李架从申报图来看，如果你想要在上面放东西还需要单独买横梁，这个原厂的主要是一个拓展框架。

在行李架前方能够看到四个射灯，这点还挺有意思，G318 算是少有的几款原厂标配射灯的车型，选装完能够避免很多麻烦。

二、内饰依旧神秘

到目前为止还没有较为清晰的 G318 内饰谍照曝光，不过从申报图中我们还是能够看到一些大概情况。

首先就是车辆屏幕方面，从下图能够看到，G318 大概率是不会有 HUD 这一配置的，所以仪表肯定是加回去了。

从中控屏位置的平整性来看，G318 应该是采用了连屏设计，在表面覆盖了一整块玻璃，至于是否有副驾屏这里存疑。

从下图能够隐约看到，方向盘采用了全新的设计。中控台位置也采用了全新设计，不过具体布局看不太清楚，还需要再等等才知道。

至于换挡方式上，我希望 G318 能够回归传统挡把，不然怀挡的话车辆雨刮在应付越野路面会稍微有点危险性存在。

后排能够清晰的看到，在 B 柱位置是有一个扶手的，这点对于上车来说能够方便不少。

三、坦克掉头

可能各位看到宣传原地掉头的时候都以为深蓝搞出什么新东西了，其实 G318 的原地掉头和仰望的原地掉头是有本质区别的。

从视频中能够看到，G318 的原地掉头是通过两个前轮在打了方向之后正转一个后轮锁止一个后轮反转来实现的。

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这套原地掉头与燃油时代的坦克掉头和豹 5 的豹式掉头类似，与仰望、极氪那种四电机原地掉头有着本质的区别。

当然，这些功能都是为了降低越野时的转弯半径而来的，所以只要能够实现这个目的，都是好方式。

四、底盘、动力及续航信息

-底盘

悬架方面，目前没有任何信息能够知晓悬架，但从交叉轴的视频和申报图来看，我个人觉得前悬是麦弗逊的概率比较大，后悬也是独立悬架，从结构来看，大概率也是多连杆悬架。

具体信息还是期待官方公布吧。

作为一款硬派 SUV，深蓝 G318 并没有大梁，因为从申报信息上能够得知，这是一款承载式车身，与坦克 400 Hi4-T 和豹 5 这种带大梁的车型还是有区别的。

-动力

动力方面，目前 G318 申报了两个动力版本，其中发动机使用的均为一套 1.5T 排量的发动机，功率可达 110kW；

电机方面，后驱和四驱版的后电机均为 185kW，四驱版的前电机功率为 131kW；四驱版的综合功率可达 316kW。

-续航

在续航方面，从申报信息来看无论是四驱版还是两驱版，G318 都采用了来自中创新航的磷酸铁锂电池包。

G318 在电池包方面共有两种，分别为 18.99kWh 和 35.07kWh；其中后驱小电池的纯电续航为 77km，后驱大电池的纯电续航为 146/142km，四驱大电池的纯电续航为 138km。

五、竞争力分析

竞争力方面，从尺寸类似的坦克 400 Hi4-T 和方程豹汽车豹 5 的价格来看，深蓝 G318 的价格放到 27-30 问题不大，毕竟尺寸在这放着。

不过从定位和车身形式来看，深蓝 G318 在没有大梁这一点上就跟坦克 400 Hi4-T 和方程豹汽车豹 5 拉开了差距，所以价格方面我估摸着顶配可能在 27 左右。

如果你是想要买一款方盒子车型在城市驾驶的话，深蓝 G318 应该会是个不错的选择，毕竟后驱版在能耗方面会有一个还不错的表现，而且纯电续航也长。

如果你是想穿越的话，G318 也是可以考虑的，但建议购买四驱版车型，毕竟穿越图中遇到交叉轴，四驱的脱困能力是非常强的。

结语

总的来说，深蓝 G318 开启了增程硬派的新路子，让消费者在 20-30 万这个价位区间多了一个全新的选择，期待尽早看到实车。