添“丁”旺财？ 静态体验比亚迪元 UP

随着开年，比亚迪开始了新一波的行动，先是一波“荣耀”浪潮来袭，让原就内卷的市场再添把火。

与此同时，比亚迪的新车计划也没有落下，王朝网再添新丁，那就是定位为 A0 级纯电 SUV 的—— 元 UP，聚焦精致小车市场。

那么这款新车也是王朝网首个 e 平台 3.0 的车型，同为精致小车的海豚、海鸥，它们的销量都是万万以上，而这款车型也很大几率成为比亚迪新一代的爆款。

那么此次就让我们抢先来看看这台车型的静态部分的体验吧！

一、快速了解比亚迪元 UP 

1、什么时候上市？

比亚迪元 UP 目前已经登陆工信部目录，计划将在 3 月底完成上市，新车将提供 3 款配置车型。

2、尺寸多少？

尺寸方面，新车定位为 A0 级纯电 SUV，车身尺寸为 4310/1830/1675mm，轴距为 2620mm。

3、动力性能如何？

动力方面，新车基于 e 平台 3.0 打造，搭载前置电机设计，提供 70kW 和 130kW 选择。续航方面，也提供两种电池容量：32kWh 和 45kWh，对应 CLTC 纯电续航为 301km 和 401km。 

底盘方面，新车搭载了前麦弗逊后扭力梁悬挂组合。

4、与元 Pro 的关系？

根据官方人员介绍，比亚迪元 UP 就是用来代替元 Pro 的全新产品，未来元 Pro 也将不再推出新车型。

二、外观：棱角分明

外观方面，比亚迪元 UP 的依旧是采用了王朝标志性的龙颜美学风格，并加入了更多时尚和年轻化的元素。相比元 Pro 来说，也会更加好看以及精致。

封闭式前格加入黑色饰板，中央加入小篆字体的元 LOGO，配合两侧狭长大灯组，层次感突出。

其次在前脸部分也是加入了许多运动化的设计，包括类似“m”字型的包围，以及两侧的导风槽，都进一步加强其运动质感。

车侧方面，新车整体造型是采用了棱角分明的造型，通过两条线条勾勒出了轮眉的轮廓，使得车辆看上去有肌肉感。

同时，在侧裙部分也采用了与前包围相同的设计，并且也搭载上了半隐藏式门把手、悬浮式车顶灯设计，增添了越野氛围。

尺寸方面，新车长宽高分别为 4310/1830/1675mm，轴距为 2620mm。与元 Pro 尺寸相当，不过也由于 e 平台 3.0 的加持，让它在轴距上比元 Pro 长出一截。

不过，有点可惜的是，该车的充电口是放置在右前翼子板处，相对充电的时候会有点不太方便。

轮毂方面，实拍车型搭载的是 17 英寸的轮毂，匹配 215/60 R17 的轮胎数据。

同时，该车还提供了 16 英寸轮毂的选择，大概率也只有顶配或者次顶配车型上搭载的是 17 英寸轮毂。

尾部方面，比亚迪元 UP 呈现出下宽上窄的造型，整体轮廓十分饱满圆润。加上前后呼应的后包围以及小扰流板的加持，让整车看起来也比较有运动质感。

同时，新车也搭载上了比亚迪非常受欢迎的中国结贯穿式尾灯设计，在街上的辨识度还是比较高的。

三、内饰：用料足，够精致

进到车内，依旧是一股浓郁的比亚迪家族化内饰设计的味道，整体风格比较简约，并且内饰配色上采用了黑白双色的拼接，也让该车看起来十分个性。

中控区域布局清晰简洁，8.8 英寸的嵌入式全液晶仪表盘+12.8 英寸的中控大屏，提升了几分应有的科技感。

并且这台小车上，还配备上了 W-HUD 抬头显示配置，这点确实有点东西。

除此之外，这台车上还搭载了许多与宋 L 同款的设计，比如方向盘的造型上，熟悉的三幅式方向盘，左侧按键为辅助驾驶，右侧按键为多媒体按键，中间则是小篆字体的元 LOGO。

中控台上也是如此，采用了宋 L 同款的水晶档杆设计，并且实体按键的布局也都是与宋 L 完全一致。

而中控台前方，该车也是搭载了手机无线充电面板，并且面板处采用了麂皮进行点缀。不过，该无线充电面板的功率只是 15W。

在内饰用料上，元 UP 也相当的足，在大部分触手可及的地方都采用了皮质或者软质材料进行包裹，只有门板储物格以及内板处采用了塑料件。

中控台部分都是皮质以及软质材料包裹 门板处大部分地方也都是皮质包裹

座椅方面，元 UP 同样是采用了类似宋 L 的一体式运动座椅，表面的纹理设计比较精致，并且前排两个座椅都支持电动调节功能。

此外，在这台车上还配备带电动遮阳帘的全景天幕，这项配置放在这个级别的车型里非常少见，用料上确实下了重本。

四、乘坐空间展示及储物空间展示

作为一台 A0 级别的 SUV，它的乘坐体验和储物空间到底如何？是否能够满足日常出行以及中短途出游的需求呢？

乘坐体验方面，体验者 178cm，体重 74kg，将前排调节到最低且合适驾驶姿势后，此时头部剩余空间大约在两拳半至三拳。

保证前排不动来到后排，此时腿部空间剩余两拳有余，而头部的空间则为一拳一指左右。对于一台 A0 级 SUV 来说，这样的表现算得上是较为优秀的了。

并且后排的地板是为纯平状态，而座椅的长度以及高度也尚佳，并不会有小板凳的坐姿感觉。

后备箱方面，在常规状态下整体容积也并不算小，也能放得下 2-3 个行李箱加上一些背包。并且在后备箱下方还有一个下沉的空间，整个下沉深度也比较大，同样有着客观的储物空间，放一下杂物，背包等等错错有余。

同时，将第二排座椅放倒之后，整个储物空间就扩充到了 1320L，此时空间就比较充裕了。

结语

单从静态体验来看，比亚迪元 UP 这款车型确实有望成为比亚迪新一代的爆款，毕竟外观内饰以及配置都不差，甚至可以说是优秀。同时，基于 e 平台 3.0 的加持，让它在体验以及空间上得到了很大的提升。放在同级别市场里，还真没有太大的对手。再加上比亚迪最近卷起的“荣耀”风潮，这款车型的价格也说不定会给到一个比较有诚意的数字，到底是多少呢？敬请期待一下吧！