致敬经典 大个静态体验 iCAR V23

陈大个同学 10分钟前 SL03 唐DM 关注 原创评测 致敬经典 大个静态体验 iCAR V23 新出行原创 · 精品文章

iCAR 品牌现在进行了新的调整，因为除了奇瑞自己的团队之外，还加入了智米科技孵化出来的创业团队。

目前智米科技的 CEO 苏峻也成为了 iCAR 汽车首席产品官，这款 V23 便是合作推出的首款车型。

那么本篇文章，先让我们一起先从静态来聊聊 V23 的外观设计。

目录

1. 快速了解 iCAR V23
2. 外观解析
3. 总结

一、快速了解 iCAR V23

-产品定位

iCAR V23 定位 A0 级纯电 SUV，是智米创业团队打造的首款车型，基于全新平台架构打造，未来这个平台还将衍生一系列全新品类的全新车型。

相比 iCAR 03 的 0 系列，走一种精致科技风格。V 系列则是 iCAR 的全新产品序列，新系列聚焦在风格越野车型上。

从下方的对比图就能看到，V23 的造型设计在一定程度上致敬了北京汽车制造厂的 212 车型，这也是我国最经典的一款硬派越野代表车型。

-尺寸

在车身尺寸方面，iCAR V23 的长宽高分别为 4220*1915*1845mm，轴距为 2730mm。

-越野参数

在越野数据上，iCAR V23 是比较夸张的，这点主要得益于短前悬和短后悬的数据，让车辆有一个惊人的接近角和离去角。

数据方面：

• iCAR V23 两驱版的接近角为 42°，离去角为 40°，空载底盘最小离地间隙为 206mm；
• iCAR V23 四驱版的接近角为 43°，离去角为 41°，空载底盘最小离地间隙为 212mm。

-纯电续航

续航方面，目前还没有公布具体的电池包容量以及具体续航信息。但官方表示，两驱版车型的纯电续航里程将超过 400km，四驱版车型的纯电续航里程将超过 500km。

二、极具个性化的外观造型

外观设计采用了非常硬核的轮廓，车头虽然轮廓方正，但在引擎盖位置还是能够看到曲面造型设计，让人感觉车头设计没有那么咄咄逼人的感觉。

车顶能够看到是有灯组设计的，但并非是提供照明功能的射灯，而是一种示宽灯的感觉。

车顶灯

点亮顶部灯带就非常明显。

车顶灯点亮状态

前档位置能够看到一个前置辅助驾驶摄像头的布局，车辆也是能够支持 L2+ 级别的辅助驾驶功能。

前置单目摄像头

雨刮采用的是裸露式设计，在当下这个时代较为少见。

外露式前雨刮

引擎盖的四周采用了一定的曲率设计，并且在中间位置还能看到隆起的设计。

隆起的引擎盖设计

前脸设计方面比较有创意，采用了撞色的搭配，让前脸看上去不会显得单调。看图各位可能感觉这不是封闭式设计的前脸，但其实这些黑色装饰内都是封闭的。

前格栅采用撞色设计

车标并没有放在正中，而是放在了左侧。标识方面也是全新标识，与 iCAR 03 有较大区别。

品牌英文标识

车灯方面，采用了圆灯设计，这也算是一种比较复古的风格。日间行车灯则是三条横置的灯带，大灯为远近光一体式设计。

圆形车灯 分段式日间行车灯

转向灯是外侧的这个，集成了日间行车灯的功能。

转向灯

在前保险杠两侧，能够看到两个黑色的凸起，这个位置是前毫米波雷达。

前毫米波雷达

俯视视角来看，毫米波雷达外面的这个罩子是车辆前端的最外侧区域，遇到碰撞等情况首先受伤的就会是这里。

超声波雷达方面，实拍车前超声波雷达共配备了六个。

前超声波雷达 前超声波雷达

前置环视摄像头位于车辆牌照架的下方，并没有采用居中设计。

前置环视摄像头

来到车侧，我们能够看到这是一款标准的方盒子车型，侧面线条都是平直的设计。轮眉稍微有点与众不同，因为采用了梯形设计，上窄下宽。

尺寸方面，iCAR V23 的长宽高分别为 4220*1915*1845mm，轴距为 2730mm。与同为四门方盒子的悦也 PLUS 相比，尺寸是要大不少的。

与同级的海豚相比，在尺寸方面也要大不少，相信车内的实际乘坐空间和储物空间也会有一个不错的表现。

由于前悬设计的非常短，所以是的车辆有一个较为夸张的接近角，两驱为 42°，四驱为 43°。可以说是一款比较适合攀爬的车型。

后悬也是非常短的设计，所以带来了两驱版离地角 40° 和四驱版离地角 41° 的优秀数据表现。

轮毂及轮胎方面，新车采用了类似盾牌的设计风格，与车型定位非常搭配。轮胎数据方面，实拍车采用的是 265/45 R21 的尺寸。

五辐式轮毂

轮眉方面，新车采用了双轮眉设计，一个与车头相连的同色轮眉，还有一个是黑色的塑料轮眉。这样的设计能够有效保护车漆。

双轮眉设计

在后视镜方面，新车采用了与车窗相连的设计，使得视觉效果看上去一体性非常强。配色方面采用了黑色的纯色设计。

单色后视镜

配置方面，能够看到下方有侧向环视摄像头。

侧向环视摄像头

在车辆左侧翼子板位置，能够看到有一个 NFC 的标识。难道说 NFC 解锁是在这个位置？

NFC 解锁位

在两侧翼子板位置还有黑色的饰板，在这个区域集成有侧向转向灯。

侧翼子板黑色饰板 侧向转向灯

门把手方面，新车采用了隐藏式设计，并且做了一个撞色的处理。

隐藏式门把手

开门方式是如下图所示的这种方式开启。

对于这种越野车来说，车辆离地间隙相比一般 SUV 是要稍高的，所以上车还是踩踏板比较方便。

能看到此次实拍车是配有固定踏板的，后续是否会有电动踏板还需要等到上市或申报后才清楚。

固定式踏板

充电口位于车身的右后侧，并且是快慢充集成式设计。

充电口集成有快充和慢充功能

最后来看车辆尾部，作为一款方盒子车型，小书包是肯定有的，并且这款小书包还有许多功能，我们之后再说。

尾部整体设计四平八稳，但牌照架的设计比较个性，很少有车型会选择这样放置。

小书包的主要功能是储物能力，但是这款小书包无法从外面打开，要想放东西就只能打开尾门之后放置。

带储物空间的小书包

功能方面，在上半部分集成有高位刹车灯的功能，也就是下面这个正方形物体。能在右侧看到还有车型的标识信息。

高位刹车灯位置

下书包下半部分是后置环视摄像头的位置。

后向环视摄像头

牌照架采用了居左的中置布局。

左侧牌照架

在内部能够看到尾门开启的实体键区域。

牌照架上方有尾门开启实体键

标识方面，左下角是 iCAR 的品牌标识，并且这个位置还隐藏着一个 NO.2024 的标识。

左侧 iCAR 品牌标识 NO.2024 标识

右下角则是奇瑞汽车的厂商标识。

右侧厂商标识

尾灯方面，采用了横置布局，内部为横条形设计。

后尾灯

转向灯位于灯组中间位置。

后转向灯

尾部与车头一致，同样有两个毫米波的雷达，并且都是外置设计。

后毫米波雷达

超声波雷达方面，实拍车共有六个后超声波雷达。

后超声波雷达

在后保险杠的黑色饰板位置布置有两个。

后超声波雷达

在后保险杠中间位置还有一个后置辅助驾驶摄像头。

后向辅助驾驶摄像头

底盘方面能够看到，整体平整度做的是没有问题的，没有看到明显的低位。

由于实拍车的内饰还并非最终版，所以这次主要就是外观方面的展示，内饰给大家放张图，大家可以知道内饰大概是一个什么样子。

等到后续量产车能够体验车内时，我们再给大家带来详细的车内体验内容。

结语

对于 iCAR V23 的外观我个人非常喜欢，在纯电化的时代做出经典外观复刻是一件非常对的事，并且也与目前市面上的这些车型拉开了差距，超高辨识度能够让人一眼认出来。期待之后对于 V23 这款车型的车内及动态体验，要是续航再有惊喜的话，V23 将会成为一款更加适合年轻人代步的车型。