智界S7出厂经近万道检测，华为用自动化破解质检难题

当华为基于三十多年的ICT技术积累，把在ICT和终端领域的制造经验移植到汽车领域，绝对称得上“降维打击”了。

最近一段时间，很多网友都在路上碰到了运输智界S7的卡车。华为余承东也直接在微博发文称，智界S7开启大规模交付，大批新车已经离开产线，正在发往交付给用户的路上。作为华为首款智慧轿车，智界S7翻开了产品进程的新篇章。站在智界S7开启交付的节点上，华为对其品控的赋能值得重点关注。

华为的自动化能力究竟有多强？

在制造业一直流传着一句话，好质量是设计出来的，好品质是测试出来的。对于汽车制造业而言，要严把品质关就必须设置不同的质检环节。而华为的优势，正在于可以发现问题并利用自身技术积累创造解决问题的工具。

华为自主研发了一套行业独有云端大数据质量检测系统，集合了华为在云计算、大数据、人工智能等领域国际领先的技术实力，并针对智界S7质量管理需求进行定制化开发，可以覆盖从研发生产到检测交付的全周期质量管理，相当于把ICT产业和汽车制造进行了有效融合。

在智界S7生产过程中，每辆车的供应商管理、来料检测、总装过程（线束连接等）、试制过程的关键技术数据均会实时传输到云端，由系统自动进行风险识别和预警。大到线束接插不到位，小到螺丝的扭力异常，都会及时预警。这套系统背后是超700台高性能服务器集群提供强大的算力支持，还有华为自研智能高速网卡提供超高网络带宽和收发包能力，配合华为自研的AI算法模型，才得以实现云端监控和管理质量，进而让智界S7拥有远超同行业的质量表现。

华为的自动化测试覆盖面有多广？

对于汽车用户来说，车辆的质量感知来源于长久用车过程中的细节体验，不同的用户习惯和使用场景都可能影响车辆的质量表现。因此，传统车企一般遵循在所有的产品开发测试环节中，尽可能模拟高频的用户习惯和用车场景，但显然这是一件非常困难的事情，尤其是在现在的快节奏下，很容易测试不到位。

华为则是另辟蹊径，依靠体系化优势，自研自动化测试软件，支持高频用户场景自动化测试，让研发与验证效率得到指数级提升。具体来看，华为自研自动化测试系统以自研软件为控制中心，集成了台架控制软件、自研软硬件设备以及第三方仪器仪表，通过多方位模拟用户日常用车场景，对车辆启动、换挡行驶、充电、开关空调等进行自动化定制化测试，整套测试系统的功能覆盖和自动化测试水平业界领先。

在智界S7的研发阶段测试，华为就会基于车辆功能实现进度和版本转测节奏，通过台架和HIL进行高频功能和高频场景测试，如行驶驱动、能量管理、热管理、充放电、电源管理、故障管理等，进而多方位保障用户用车体验以及行车安全。而来到量产阶段，基于现在车辆会进行OTA的特性，华为自动化实验室也会持续基于基础功能和新增特性进行系统测试，为车辆后续产品能够OTA升级奠定基石，让用户获得更好的产品体验。

这其实也就反映了，华为坚持以客户为中心，关注每一个细节，对小概率的风险问题进行反复压测、重测，对产品难点及问题的原因进行深度挖掘，无论是硬件的芯片还是软件的代码都会进行全面分析，进而保证产品质量。

写在最后：

据悉，智界S7的生产制造全套采用了华为质量管理体系，由华为对工程设计－测试－制造－下线质检全流程质量赋能，确保每一辆出厂的新车都具备高品质。从技术细节来看，无论是华为自研云端大数据质量检测系统，或是华为提供的超700台高性能服务器、华为独有的AI算法模型，这些先进的技术覆盖智界S7从研发、测试、生产、检测到交付的全流程质量数据的在线分析与管理。当高度自动化、AI化被引入到制造流程中时，智界S7的品质关也就被牢牢把握住了。