华为享界S9亮相北京车展，以智慧重塑新时代的豪华轿车

近两年来，在新能源电动化叠加智能化的发展浪潮中，汽车从设计、技术到属性都发生了翻天覆地的变化。刚刚开幕的北京车展，不出意外各个车企的新能源车型成为了绝对的主角。从展馆内最直观的对比我们也不难看出，有些车企仍聚焦于在技术上突围，有些车企已经进入到另一个阶段，探索功能与设计的平衡最优解，保证体验效能出色，又可保持优雅豪华。这其中，后者做得最出色的无疑是华为鸿蒙智行，这一次在展台上，全新旗舰轿车享界S9重磅亮相。

智慧时代，车的形态设计如何进化？

前几年新能源刚刚开始发展的时候，一时间汽车的设计陷入了一段非常天马行空的创新怪圈，没有了传统燃油车进气结构，加上新能源设计思想主导，让很多车的设计看起来都创新过度了。而随着时间推移，新能源车的设计也逐渐回归理性。在这过程中，华为将其在ICT领域的设计经验注入车圈，可以说起到了引领行业的作用。

来到享界S9上，我们也看到了华为赋能车圈在设计上的最新成果。概括来说，享界S9从诞生之初就面向智慧时代，遵循华为“极致、简约、纯净”的设计原则，将任何琐碎无用的细节都置身之外，在纯净之中勾勒出极简之美。换言之，在其设计理念之中，豪华设计美学是与智慧科技相互交织的。

配色更是直接从浩瀚宇宙汲取智慧，带来全新寰宇色系。其中寰宇红灵感源于距离地球5000光年之外的NGC2237玫瑰星云，其弥漫神秘而又绚丽的红色，宛如宇宙中永不凋零的玫瑰，稀有且极难窥见。星晖金则是宇宙的馈赠，这种金色光芒，不仅是亘古的星晖，更是人类的智慧与勇气的象征。

从功能出发，享界S9是如何汲取创新灵感的？

我们逐一来看细节。先说定位，享界S9长宽高分别为5160mm×1987mm×1486mm，轴距3050mm，是非常标准的豪华D级车。而不同于奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等传统豪华旗舰车型喜欢用加长来满足用户对于空间的需求，享界S9在最初的产品理念上就已思考的非常清晰。

其创新运用了Inside-Out内外合一的设计，围绕“人”而展开，全新打造浑然一体的车身比例，实现座舱空间最大化。从45°看过去，享界S9整体有着非常扁平修长的线条，呈现出优雅的比例，展示了新能源时代轿车美学的全新形态。而从功能性出发，其做到了舱内可用空间高达3460mm，远超BBA“78S”等旗舰车型。简单来说，享界S9是用设计在做空间，而并非用空间倒推设计，华为的设计功底可见一斑。

转到正侧，可以看到享界S9首次采用隐藏水切设计，型面十分优雅高级，对工艺的挑战也更大。这种侧面设计就直接让其具有浑然一体的光影立面，拥有者兼具极致科技与极致简约的流体质感。同样在功能上，这样的设计可以让其在动态的行驶过程中更有效地降低风噪，带来更静谧、更舒适的驾乘体验，也就同时满足了用户对于续航、驾乘舒适品质的需求。

还有一个细节值得一提，享界S9还是鸿蒙智行下首款搭载流媒体后视镜的旗舰轿车。这种创新的后视镜设计可以让整车的风阻系数进一步降低，带来更低的能耗，更静谧的驾乘体验。并且，相较于传统后视镜，在功能上流媒体后视镜不仅能够提供广阔大视野，也能在遇到大雨、大雾或是北方沙尘暴等极端环境场景下依旧能够带来更清晰的视野，又是一处设计与功能的完美融合。

此外，对于一款纯电车型而言，各个车企在设计过程中都有一个跟空气“较劲”的过程，做得好的车型既有流线感，优雅精致，做得稍显勉强的，则会呈现出设计上的某种怪异感。而享界S9在做好了多处细节之后，最后融汇一处达到了极好的车身姿态平衡。在形式追随功能的设计思路指导下，其以风捉影，最大程度的将空气动力学与美学结合，车身轮廓呈现出浑然一体的最佳气流贴合曲线，优雅豪华的同时又实现了设计美学、内舱空间、风阻效能的最优解。