实力说话 大众途观L PRO静态对比奥迪Q3

　　  这几年随着汽车产业高速发展，在20-30万元区间产品越来越多，给用户提供的体验也非常丰富、除了传统的代步、空间、豪华等定义外，智能体验被越来越多的关注。而在智能部分新能源产品会更多考虑，而燃油车型在这方面可能会稍弱了一些。不过近期途观L PRO上市打出了聪明燃油车的旗号，它和这一市场销量一直不错的奥迪Q3比，有怎样的区别呢我们一起来看看。

　　途观L PRO在5月30日正式上市，全系指导价23.68-26.68万元，并会与比它定位稍低的途观L同台销售。此外它还提供了不错的购车政策，包括购置税全免、3年8折保值换新、3年无忧保养等，也把日常拥车成本降得更低，每天一杯星巴克的钱就能把它开回家。当然产品本身才是更值得关注的部分，我们选择了380TSI 四驱R-Line智尊版进行对比，官方指导价26.68万元。

　　奥迪Q3作为二三十万中热门产品，对于不少想选择豪华品牌预算又不是很充足的用户一个不错的产品选择。这也是它上市推出时的车型特色，上市多年如今来看除了智能部分，其它部分并没有太明显的短板，目前市场下也能有近5000台的销量，在奥迪车系中排名前五。我们今天对比的车型是45 TFSI quattro 时尚动感型，官方指导价32.98万元，但上市有段时间了目前优惠幅度还是非常大的。

● 外观

　　两台车的设计因为上市时间有较大跨度，风格上也不太相同。奥迪Q3还是相对沉稳的样式，时尚动感型作为偏运动款的外观，饰条都使用了哑光装饰，也为整体质感提升起到了一些帮助。而途观L PRO是全新的风格，没有太多锐利的线条，而且包括智能大灯等在内会有更新的科技配置上身，整体会感觉新了一代。

　　这两款车都来自德国，甚至同样来自大众集团，但显然这两款车的设计语言差异非常之大。奥迪Q3的外形虽然经典，但难免让人觉得有些年代感。而全新的途观L PRO车型，和上一代车型比较内敛的设计风格完全不同，显现出更加运动的特性。

● 内饰

　　 两台车的设计因为上市时间有较大跨度，风格上也不太相同。奥迪Q3还是相对沉稳的样式，时尚动感型作为偏运动款的外观，饰条都使用了哑光装饰，也为整体质感提升起到了一些帮助。而途观L PRO是全新的风格，没有太多锐利的线条，而且包括智能大灯等在内会有更新的科技配置上身，整体会感觉新了一代。

　　途观L PRO的内饰部分也是智能化为主，屏幕数量更多，实体按键更少，这也是当下所流行的内饰趋势。作为R-Line车型，内部使用了蓝色+翻毛皮的材质，运动化的同时精致度做的也不错。和属于豪华品牌的对手相比做工用料，也不相上下。

　　 奥迪Q3的内饰倾向驾驶者一侧，中期改款后虽然屏幕尺寸不多，但质感以及豪华品牌的氛围还是在的。内饰有多种颜色可选，黑色配以银色饰板是基础样式。可以看到奥迪Q3还是保留了不少实体按键，这些按键的质感不错，但在观感上不是目前所流行的了。

　　 途观L PRO加入了科大讯飞语音以及腾讯车载的App，分区自然语音识别能力很强，同时扩展功能以及腾讯提供的软件支持可以摆脱手机及实体按键的操作。同时它还有HUD和AR实景导航功能，驾驶中信息对前部视野的干扰可以最大程度降低。15英寸屏幕配合8155车机芯片，显示效果和流畅度也得到了保障。奥迪Q3的功能没这么繁多，相对而言还是以手机为主的车机体验，像CarPlay映射功能等用习惯的能满足基础的需求。

● 乘坐空间

　　 空间上途观L PRO尺寸更大，前后排空间都挺宽敞的，还有前排座椅加热、通风和按摩，整体舒适度也有保证。奥迪Q3的座椅支撑性也不错，但后排空间以及后排中间的凸起会对舒适性有所影响，不如对手在满载场景上应对自如。

● 动力

　　 两台车都是2.0T+7速湿式双离合+适时四驱系统，不论是动力还是功能性绝对可以满足代步需求了。不同的是辅助驾驶部分，这也是智能化的区别。这次途观L PRO与大疆车载联合开发了一套全新的智驾系统，除了基础的辅助驾驶外还包含自动变道辅助、大车避让等更复杂的智驾能力，依靠大疆车载视觉解决方案作为支持。奥迪Q3在这方面能力就是基础的L2级辅助驾驶，标准配置下还需要选装获得。

● 总结：

　　途观L PRO这次全新换代也展现出PRO的实力，在产品德系实力过硬，智驾智舱体验升级之外，还有售卖以及未来保值政策的加持，很适合这个价位区间段的大多数用户。而奥迪Q3依旧有着豪华品牌属性，大优惠幅度下更低的落地价格也适合关注品牌用户。