年轻人第一台有趣的车伟健静态体验小鹏MONA M03

今天给大家带来目前小鹏汽车产品体系中最火爆的一款车型，小鹏MONA M03。从去年小鹏八月宣布与滴滴合作至今，也接近一年的时间，大家也对这台车充满了期待。这期内容就带大家静态体验小鹏 MONA M03，一台年轻人有趣的智能车。

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一、快速了解小鹏 MONA M03

1、小鹏 MONA M03 的定位

小鹏 MONA M03 这款车定位为紧凑型纯电轿车，最终价格会聚焦在 10-15 万元区间。

2、动力、续航参数信息

在动力方面，新车有 140kW、160kW 两种动力形式。底盘方面，M03 将全系搭载前驱的驱动形式，采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架的组合。

3、续航信息

M03 车型将搭载磷酸铁锂刀片电池，具体电池度数还未公布，能确定的是有大小两个电池版本。小电池版的CLTC续航里程为 515km，大电池版的续航为 620km。以上续航信息均为 18 寸轮毂测试得出。

二、专为年轻用户设计的外观造型？

通过图片、实车看到的颜色目前只有两种，星涵米以及星耀蓝。两个颜色我都觉得挺不错的，彰显年轻有活力的感觉。这可能也和拍摄场地有关，为了这次拍摄，活动公司竟然将白色的拍摄棚给刷成黑色。

星涵米

你们觉得这个星涵米如何？还是我之前讲的，这颜色有种蔚来的镜空粉和飞凡的生椰拿铁的感觉。除了星涵米以外，还有另外一个主题色是星耀蓝。

星耀蓝

新出行社区此前做了一项关于外观颜色的投票，这两种颜色中，有 64% 的用户会更喜欢星涵米，剩余 36% 的用户选择星耀蓝，我个人会更喜欢星耀蓝。那最终 M03 这台车也会有黑、白、灰这三种基础的颜色给大家选择。

接下来我们来看看这台车的外观设计，前脸采用回旋镖式的车灯设计，官方的朋友说侧看是数字“010”的设计。

前脸大灯的位置，减小了台阶高度，让气流通过时可以紧紧贴着前导流，从而减少气流的分离，降低能量损失从而减小风阻。

下方则是全系标配的主动式进气格栅，在这个级别标配这个配置实属少见，当然这个也是为了降低风阻而设计的，搭载这个配置后风阻能够降低大约 23 个 Counts。

全系标配的主动式进气格栅

上方则搭载双目摄像头，我算了下展车全车共有 8 个摄像头、12 个超声波雷达。目前具体的智驾功能还没公布，不过我个人预计 M03 带有高阶智能驾功能的版本应该要在年底才会发布。

展车上的辅助驾驶硬件或许还不是最终版

智驾、智能座舱功能是 M03 车型最亮点的地方，也是用户最关心的领域，期待这两块内容的体验可以早点解密。

我在看到实车后的第一感受是这车比图片上看是比较显大的。最起码车身宽度看起来不像是台小车。

M03 的长宽高尺寸：4780x1896x1445mm，轴距为 2815mm。从车身尺寸看出，这台车实际上和此前的 P5 相比并非是同一台车，大家可以对比下 M03 和同级别车型的尺寸对比。

小鹏MONA M03与同级别车型的车身尺寸对比

M03 这台车的风阻系数为 Cd 0.194，关于风阻系数这一块，我们之前也聊了很多了。首先风阻系数为 Cd 0.194 算是目前纯电量产车中最低的数值，要比小米 SU7 的 Cd 0.195 还低一些。但这和小米、华为系等车型一样，都是在 160km/h 时速下得出的数据，如果是在 120km/h 时速下的数据可能会高一些。

机甲风造型的轮毂

轮胎有三种规格，这台车展车的轮毂采用比较有科技感的机甲风造型，尺寸为 235/45 R19，采用米其林的轮胎。根据我们新出行小鹏 MONA 社区用户的投票，大家更喜欢的是还未正式发布的熏黑轮毂，反而 19 寸机甲风的这个大家还不太喜欢，选的人只有 5%。

四种轮毂，你会怎么选择？

我们也量了 M03 的离地间隙，大约为 16cm，不过我个人认为轮胎与轮眉的距离会有些大，大概是五指的距离。

16cm的离地间隙

新车是采用隐藏式门把手的设计，目前是和特斯拉 Model 3 一样反开式的设计，但后续在量产车上会更改成和 P7 一样弹开式的设计。

小鹏MONA副驾门把手

特斯拉Model 3的开门方式

紧接着是左后翼子板的位置，快充口和慢充口都在这边。很多朋友问这台车是否为 800V 平台，其实根据 10-15 万这个售价我们就能判断 M03 大概率不会是 800V 高压平台。

左后翼子板上为充电口

车尾 C 柱两侧有一对小飞翼，之前很多朋友都觉得这是一个摄像头，其实并非如此，实际上这个小飞翼只是起到装饰作用。

C 柱上的小飞翼

来到车尾，可以看到尾灯的设计与前大灯相呼应，也采用数字“010”的设计。后备箱的开启按键就在牌照框上方的位置，并且 M03 是全系标配了掀背电动尾门。

小鹏MONA M03的尾部

采用掀背尾门的设计

由于本次是只有外观造型的品鉴，内饰部分暂时还不能露出，我坐进车内体验过后，我的感受是 M03 的内饰布局是比较简洁的，甚至没有仪表盘和 HUD，内饰颜色也比较有特色。

三、回答新出行社区网友问题

看完静态实拍的内容后，我们再根据 MONA 社区里大家反复提到的一些问题作答。

1、会不会有 toB 的版本？

不会，至少目前挂着小鹏车标的这台 M03 这台车是不会有的，只有 toC。再多聊一点，当你进入车内后，你会发现这台车其实在一开始（滴滴）立项的时候，就不是奔着 toC 去的，我这里并非是说 M03 乘坐空间不好，我的意思是很多车内的设置都能看出坐这台车的重要人物是在前排，而非二排。

2、不是说滴滴包销 10 万台么，怎么会没 toB 版本？

大家看去年 8 月与滴滴合作中提到的包销 10 万台，其实这里面有误解，并非是滴滴真金白银购买 10 万台，而是另一种方式兑现。至少这台车短期内不会有 toB。

3、小鹏 MONA M03 的车内设计如何？

我坐进车内后发现这台车内的布局很简约，不复杂，而且内饰颜色很有活力。

4、小鹏 P5 是不是准备停产了？

从车型定位或者硬件上来看，M03 确实和 P5 有相似之处，再加上小鹏 MONA M03 的价格在 10-15 万元区间，要比 P5 车型低不少，那在 M03 上市后，小鹏 P5 是否就正式停产了？其实从去年小鹏 P5 推出 2024 款之后就已经停产了带激光雷达的 P 版本，而如今小鹏的官网也只剩下 500 Pro 版本，这足以说明小鹏 P5 车型正在清理库存。