风驰“电”掣 Mission R 电动摩托赛车测评

第一电动网辛迪嘉

　　电动摩托车在中国一般被认为是较低端的电动车产品，但在欧美等摩托车文化发达的国家，电动摩托得到了更好的诠释，先进的电动摩托往往在行程和动力性能上都可以和赛道专用内燃机摩托一教高下。

　　Mission R 是一款为北美电动摩托大奖赛专门设计的电动摩托，其外观尺寸略小于一般的600cc MotoGP标准赛车。但在它全碳纤维的车身下，却藏有一个14.4千瓦时的大容量电池(沃蓝达的电池也就16千瓦时)，为这款高性能电动摩托提供与内燃机摩托相仿的行程。

　　它的高性能不仅仅体现在电池上，其水冷(不是风冷哦!)直流电机可以输出惊人的141马力和151牛米的扭矩，这相当于800cc摩托赛车的动力性能。但整车重量被电池重量拖累，达到了247.2公斤，目前加速性能现在还暂时不得为之，只能等到来年路测时才能揭晓了。

Mission R 性能参数：

电机	105千瓦水冷三相交流电机 151牛米扭矩（0-6400转）
供电系统	绝缘碳纤维外壳MissionEVT电池组，内置BMS 最大容量14.4千瓦时
电控及传动系统	100千瓦MissionEVT电控系统，内置车辆管理系统刹车动能回收系统单速多齿轮传动系统，后轮链条传动支持WiFi和3G手机无线管理
车身	全铝支架搭配碳素纤维车身
性能	最高时速大于250公里