不一样的驾驶乐趣 冰雪试驾岚图知音
冬季或许是部分地区新能源车用户过的最“胆战心惊”的一个季节。除了需要担心续航、充电等问题之外,雨雪天气、湿滑路面上的打滑、横摆等问题同样十分的困扰。
在 2025 年的第 2 天,阿迪便来到了哈尔滨参加岚图家族冰雪驾享会,看看岚图如何击碎新能源车“冬季痛点”。话不多说,话不多说,让我们一起看下去吧。

一、什么是 LFC 超级后驱技术
首先让我们来解读一下岚图知音所搭载的 LFC 超级后驱技术。
岚图知音搭载的 LFC 超级后驱,是通过底盘与车辆控制系统(VCU)之间的液压制动补偿交互接口,实现对电驱制动与机械制动精准控制的一种技术。

在配备 LFC 之后,车辆控制系统(VCU)会将作用在后轮的制动力根据实际需求进行分配。这种分配是动态的,根据场景不同、后轮打滑状态不同,动能回收所产生的电制动会动态调整,避免后轮突破抓地力极限进入抱死状态。
同时,被降低的这部分电制动将会由底盘实施机械制动来弥补,先以 7:3 的比例分配给前后轮,再辅以四轮打滑监控,进一步调节前后轮制动力分配,从而实现减速时后轮制动力比例 0%-100% 之间变化,让车辆的前后轮可以时刻分配到合适的制动力。

简单概括,LFC 超级后驱技术通过更智能的控制逻辑,进一步优化电制动与机械制动之间的联合标定,做到既能高效回收能量,增加续航里程,又能保证车辆不会因为不合时宜的电制动造成不可控的车身姿态,提升驾驶稳定性和安全性。
二、冰雪场地试驾
此次的场地试驾,岚图为我们准备了四大项目,分别是冰雪圆环、蛇形绕桩、直角转弯以及冰雪金卡纳。

-冰雪圆环
在圆环驾驶过程中,车辆在湿滑的路面上需要保持精准的行驶轨迹,这对于车辆的稳定性、悬架支撑性以及转向的精准性有着比较高的要求。

从视频当中可以看到,岚图知音依靠 CDC 可调阻尼悬架以及 LFC 超级后驱,对于车辆的打滑现象有一个比较好的抑制,带来更加平顺的驾驶体验。
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冰雪圆环视频-直角转弯
对于传统的后驱车型来说,在冰雪覆盖路面转弯会比较容易出现后轮打滑的情况出现,这种打滑可能会导致车辆失控或者转向不稳定等情况的出现。

从视频当中可以看到,LFC 超级后驱技术有效的调节了岚图知音的前后轮制动力分配,保证了车辆在过弯时的稳定性。
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直角转弯视频-蛇形绕桩
冰雪路面的蛇形绕桩对于车辆的操控性要求是比较高的。在有限的空间内要求车辆迅速变向,非常考验车辆的底盘稳定性、悬架支撑性、转向精准性以及车尾跟随性。

岚图知音的 CDC 可调阻尼悬架,能够根据实时路况与车速自动调整悬架的硬度,有效提升了车辆的行驶稳定性。而 LFC 超级后驱的加入让车尾的跟随性更佳的自然,保证了过弯时的稳定性。
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蛇形绕桩视频-冰雪金卡纳
冰雪金卡纳则是对车辆极限操控性的挑战。要求驾驶员在复杂的雪地赛道上尽情发挥车辆的性能,考察车辆的极限加速、精准转向以及全轮驱动力分配。
作为一台纯电的后驱车型,岚图知音在雪地以及冰面上都保持了非常不错的稳定性以及转向精准性,这也给雪地驾驶经验几乎为 0 的阿迪增添了不少信心,可以享受冰雪路面的驾驶乐趣。

四、岚图知音寒冷天气下的城市纯电续航测试
在一整天的试驾过程中,我们也针对岚图知音在寒冷天气下的纯电续航达成率进行了一个小测试,看看成绩如何。
需要注意的是,由于时间以及路况的关系,所以此次续航测试并不能按照标准的 XCX-TEST 进行。
此次测试的车辆为岚图知音超长续航智享版,配备 800V 碳化硅平台,电机峰值功率 230kW、最大扭矩 395N·m,匹配 109kWh 电池组,CLTC 纯电续航里程 901km。

测试车辆轮胎规格为 255/45 R20。

测试时车上共有三名成年男性以及一名成年女性,测试当天的温度在 -11℃--21℃ 之间,整体的温度是比较低的。
为了保持车内处于比较温暖的温度,我们将空调调节至 30℃,风量 3 挡。

驾驶模式我们选择经济,能量回收等级选择「中」。


此时表显剩余电量 53%,CLTC 剩余续航里程 482km。


我们将小计里程清零后便开始了此次的续航测试。

此次测试的路段主要以限速 80km/h 的快速路以及车流量较大的多红绿灯路段,整体的路况比较模拟大家日常的上下班通勤。


最终在行驶了 43.3km 之后,我们停止了测试。此次表显剩余电量 43%,CLTC 剩余电量 385km。


此次测试的平均电耗为 19.7kWh/100km,平均车速为 35km/h。

按照行驶 43.3km 消耗 97km 来算,岚图知音在寒冷天气下的城市纯电续航达成率为 45%,满电状态下能够行驶 405.5km。
或许是因为车上共有四名驾乘人员以及暖气开的足够大,所以导致此次测试的成绩比此前媒体同行测试的 46.9% 达成率略低的原因。这个成绩不知大家是否满意。

五、岚图知音基础信息回顾
最后,让我们来回顾一下岚图知音的基础信息。岚图知音目前共推出 4 款车型配置,售价区间为 19.69-23.69 万元。

有关于岚图知音的静态以及动态体验,大家可以点击下方链接进行回顾:
- 如何打造“车圈 9/8/5”高材生 动态试驾岚图知音
- 如何定义"可靠与陪伴" 静态体验岚图知音
外观方面,我们在知音上依旧能看到浓厚的岚图车型家族化设计,设计团队以“原力飞行”为设计主题,让岚图知音的外观造型更加符合当代年轻人的审美。

前脸方面,岚图知音为满足更多用户的不同审美需求,提供两种不同风格的前脸造型,一种采用与车身同色封闭式格栅设计,视觉效果清爽简洁;另一种采用星网格栅,内凹处理,中央装饰着矩阵式排列的可发光岚图徽标。

来到车身侧面,岚图知音车身线条流畅而修长,曲线设计贯穿车身。尺寸方面,知音的长宽高分别为 4725/1900/1636mm,轴距为 2900mm。

细节方面,岚图知音配备了低风阻气动轮毂,轮毂上还设计了特殊的图案,质感更强,轮胎规格为 255/45 R20。

尾部方面,岚图知音配备的依旧是我们熟悉的贯穿式灯带以及双垂翼尾灯,尾灯内部由 132 个独立分区组成的 OLED 大灯,提高夜间行车辨识度。

扰流尾翼的加入,官方称其借鉴了飞行器副翼的原理,通过调节来控制升力和下压力,有助于用户在高速行驶时获得更好的车辆控制和稳定性。

内饰方面,岚图知音这次采用了全新风格的内饰设计,我们可以看到其采用了极简的内饰设计风格,看上去简约淡雅。

仪表盘采用了一个 mini 的设计,可以显示档位、时速、电量等信息,并且知音配备了 AR-HUD ,所以仪表盘就不是刚需配置了。

岚图知音的中控屏幕为 15.05 寸 OLED 曲边滑移屏,作为首款上车的曲面屏,岚图知音的中控屏幕无论是观感还是手感都是很不错的。

车内的开门键设计的比较新奇,其被布置在了门板拉手的位置,向内扣就是开启车门,缺点是这个位置不能再放置杂物。

岚图知音在前排还有个特殊的小设计,就是其在副驾驶一侧配备了电动伸出的小桌板,平时可用来放置一些小物件。

座椅方面,知音采用了仿麂皮面料以及生态环保材,通过了欧盟生态纺织品 OEKO-TEX ®Standard 100 认证,认证等级为最高等级-婴儿可接触级别,并且前排座椅均支持加热、通风、按摩功能。

值得注意的是,岚图知音的后排座椅靠背支持五档手动调节,可调节角度为 10°。

空间方面,我们首先将座椅调节到最低,并且设置到一个合适驾驶的坐姿,此时我们的头部空间还剩余一拳三指左右。

在保持前排座椅不动的情况下我们来到后排,此时我们的腿部空间剩余两拳以上,头部空间还剩余一拳四指。我认为,这个后排表现在同级别车型中表现相当不错。

后排座椅经过我们的实际测量,其坐垫长 47cm、宽 138cm、坐垫高 34cm,整体的乘坐感觉还算不错,就是坐垫角度不足,腿部的支撑会稍微欠缺一些。

后备箱的容积也相当可观,后排座椅支持四六比例放倒,尺寸方面其后备箱纵深为 97-183cm 、宽 103cm 、高 70cm。

此外,岚图知音的后备箱下方还配备了一个很大的隐藏空间,官方称其容积达到了 72L ,放下几个背包完全不成问题。

作者结语 ... /
以上便是本篇文章的全部内容。通过此次岚图驾享会,也让阿迪对岚图知音有了更多的了解。
岚图知音作为岚图品牌的第四款车型,基于岚图新一代自研纯电平台打造,是岚图汽车首款只推出纯电动版本的车型,整体还是十分的有竞争力的。
而 LFC 超级后驱技术则是岚图知音针对新能源车“冬季痛点”所给出的解决方案。在与岚图知音相处的一整天当中,阿迪也确实感受到了 LFC 超级后驱技术所带来的好处。
如果大家想要知道岚图知音在新出行 XCX-Test 续航测试标准下的达成率,欢迎在评论区留言,我们将会尽快给大家奉上!
来源:第一电动网
作者:新出行
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