向上进阶之作 静态体验宝骏享境——外观篇

国内新能源渗透率的快速增长，不仅代表着我国新能源行业正在快速发展，同时也代表着各个品牌之间的竞争越来越剧烈。

在这样的背景下，各家品牌都基于自身情况在积极下沉或向上，而近两年主要在耕耘微型车的宝骏，也力图通过新品实现品牌进阶。今天为大家带来的，就是宝骏的全新 C 级新能源轿车——宝骏享境。

（本次拍摄仅露出外观，关于内饰的更多内容后续拍摄再为各位呈现）

设计赏析：舒展了，高级了

宝骏享境定位宝骏品牌的旗舰轿车，将会推出纯电与插混双版本，所以纯电和插混版本会有两套前脸。

纯电版和插混版最大的区别在于纯电版前脸更简洁，插混版采用的是贯穿式的头灯，格栅设计也更显「燃油味」。

我们本次拍摄的是纯电版，故下文体验均基于纯电版本输出。

享境纯电版的前脸设计简洁而不失高级感，映入眼帘的就是锐利的分体式“泪眼”前灯组，配合「翔麟紫」的车漆，很有辨识度。

或许你会觉得这个大灯设计“似曾相识”，但这个灯组确实是把精致感和辨识度做起来了的。宝骏也为其赋予了具象的意义，官方意为“将骏马之目的灵动雕刻于光影，像流星的划过凝聚为光芒，尽显与自然共鸣的隽永之美。”

灯组的两侧下方做了类似“泪沟”的设计，除了增添辨识度以外，也是实在打通的，对整车的空气动力学起到一定优化效果。

除了「翔麟紫」，享境还提供了另外四款、总共五款车漆颜色可供选择，并且每个颜色都是以古典或古话为灵感。你想驾驭哪匹，全看你喜欢。

值得一提的是，宝骏享境采用了来自巴斯夫的车漆，这个品牌通常也供应 BBA 保时捷等品牌。此外，玉顶黄、翔麟紫两个配色是和巴斯夫共创而生的。

顺便一说，我觉得宝骏这个扁平化的新 LOGO 还是很有意思的，在保证简洁的同时不失去可读性和辨识度，依然可以看出是骏马的头部，新 LOGO 相比以前是更利好品牌向上的。

前脸下方的格栅也是采用了简洁的设计，但 V 型的饰条还是为其点缀了些许动感，毫米波雷达巧妙地置于中央。

再看前档的三目摄像头，我想你也猜到了。宝骏享境大概率会搭载来自大疆的纯视觉方案高阶智驾，不过目前还没有具体消息。大胆猜测，高速领航、自动泊车是基本功，城区领航、点对点是加分项。

看车头可能不太明显，但转到车身侧面，你就能感受到享境的体量。这是宝骏迄今为止做过最大的一台车，车长直接来到了 5m 级，妥妥的 C 级尺寸。放一张跟竞品的尺寸对比图，大家能够更直观地感受。

享境的整体侧面姿态是比较饱满的，既能感受到这是一台 5m 级的大车，又不失去动感。带来这样既视感的是 C 柱往后带点溜背的线条，还有画龙点睛的尾翼。是的，宝骏给这台五米的车做了一个押尾式的尾翼，就是想来点西装暴徒的感觉。

从侧面能看到的其他配置也聊聊，我们拍摄的这台享境搭载了 19 英寸的低风阻轮毂，官方表示该轮毂对整体风阻和噪音都有一定优化。匹配米其林静音胎，规格 235/45/R19。

此外，享境采用了时下流行的弹出式隐藏门把手设计，前排给到了无钥匙进入功能。官方表示隐藏式设计带来了 0.022cd 的风阻降低，并且具备行业领先的冬季破冰能力。

后视镜的功能实现也很丰富。享境的后视镜集成了电动调节/折叠、加热以及盲区监测功能。

充电口集成设计在车辆左后侧，没有设计电动弹出或关闭功能，插混版加油口便是对应在右后侧。

转到车尾部分，享境带给我的又是另一种观感。整个尾部姿态很饱满敦实，和前脸的犀利设计有点反差，但还算呼应得上。尾部元素较为简洁，贯穿式的尾灯设计，宝骏的 LOGO 置于中央，稳住视觉中心。

插个题外话，如果你去看实车的话，会发现享境的尾部姿态其实和丰田皇冠 Sport 跨界版有一点像，挺带感的。

虽然本次不能拍摄内饰和空间，不过根据官方资料显示，享境的后备箱空间可以达到 476L，塞得下 6 个 20 寸行李箱。

作者结语 ... /

整体来说，宝骏享境在外观上确实是更高级、更舒展了。作为承托宝骏品牌向上和新阶段的产品，我觉得享境是够格的。现在对这台车来说，就差把内饰座舱和动力技术的面纱揭开，再把价格揭晓了。期待“人民需要什么，我们就造什么”的五菱能够带给向上进阶家庭价格惊喜。后续更多消息更新后，我也会持续跟进。