静态评测新途锐混合动力

　　大众新途锐在日内瓦车展上正式亮相后，马不停蹄的驶上了2010北京国际车展中大众展台，此次北京车展只展示了新途锐Hybrid混合动力版，陪伴在新途锐左右的则是大众集团的Blue Motion军团，下面就让我们在第一时间近距离接触一下这款充满科技感的新途锐。

　　全新一代途锐比现款车型的尺寸有所增大，其中车长增加4.3cm，车身高度降低2cm，而轴距则保持不变，不过官方资料显示，新车经过空间的优化后排腿部空间将会达到160mm的纵向空间，这是一个不小的改变。此外，新途锐大量采用铝制材料，车身重量降低了208kg，但其车身刚性提高了5%，而且燃油效率提高了约20%。为了提高其燃油经济性，全新途锐外观经过重新设计，使其风阻系数更小，具有更好的操控性。

　　新一代途锐在整体轮廓上与老款车型没有太大变化，但是车身线条经过重新设计，整车看上去更富有强烈的立体感和雕塑感，这样的设计也改变了老款略显得臃肿的视觉感。

　　前脸采用了大众最新的家族式设计，与国产的途观有着神似的地方。加大的进气口和LED日间行车灯增强了整车的运动感和视觉冲击力。车尾扁平的三角型排气管是设计的亮点，整个尾部线条和卡宴有些相似。

　　新一代途锐的内饰采用真皮、高档实木和铝材组合装饰的仪表台，比老款车看上去更富有科技感，也更加高档。车内的高科技和奢华配置极为丰富，包括6.5寸触摸屏卫星导航系统，免钥匙启动系统，可根据对面来车自动调节照射高度的自动车头大灯，车道变更警示系统和带有通风、加热和按摩功能的高档真皮座椅，全景玻璃天窗和发动机自动熄火启动系统。

　　中控的布局也发生了改变，铝制装饰包边的外圆角矩形空调出风口和运动型三幅式方向盘成为新车内饰的设计亮点。除此之外，途锐还提供其他高科技配置来提升越野能力，比如自适应性空气悬挂可以通过提高底盘获得更好的通过能力，还有为了在越野时能够清楚的了解车身周围的路况，新途锐也可以选装全视角监视器。通过全车多个摄像头将汽车周围的影像显示在中控台巨大的多功能显示屏上。

　　动力方面，新途锐总共发布了FSI、TDI和Hybrid三种动力系统。其中，油电混合Hybrid系统是首次出现在途锐车型之上。同时，新途锐取消了老款车型中V10 TDI和W12两种动力单元。变速箱采用的是8挡手自一体变速器。

　　首次引入途锐车型的混合动力系统由TSI发动机和电动机构成。其中，V6 TSI机械增压直喷发动机输出333马力，电动机输出47马力，两者同时作用可提供最大380马力和580N•m的动力输出。混合动力途锐的百公里加速时间也因此达到了6.5秒，极速240km/h，高速百公里油耗为7.4升，该车型在纯电动模式下可加速至48.3km/h。

　　混合动力途锐比老款途锐能够节省大约20%的燃油，其综合百公里平均油耗仅为8.2升，二氧化碳排放量为193克/公里。在市区中心低速行驶或其他低负荷状况时，混合动力途锐也可以单独依靠电力行驶，续航里程达到50公里。

　　( 编辑/辛迪嘉 )