飙到240km/h?油耗2.3L?试驾能上山会下水的豪华插混SUV——WEY P8

A+

就在几天前,WEY官方宣布了其首款插电式混合动力SUV车型WEY P8开启预售,价格为26-28万元。

“什么?花26万买自主品牌?都能上BBA了好不好!”

如果我告诉你,能用新能源指标,可享受国家及地方补贴呢?

“嗯....”

如果我告诉你,这车百公里油耗才2.3L,百公里加速只要6.5s呢?

“嗯....”

如果我告诉你,这车有雪泥沙全地形模式,还是豪华品牌呢?

“嗯....还有什么请接着往下说”

头图.jpg

一种来自WEY来的美学

从VV7到P8,你觉得是丑还是美先放在一边,不可否认的是WEY出的车型一直都是吸睛神器,2017年,WEY P8已先后在法兰克福车展上和广州车展上亮相,每次出现都会引得人驻足不前。

外观小结:

说实话,WEY P8的外部造型太过于个性,不属于那种主流中庸的审美设计,喜欢的人非常喜欢,不喜欢的人真的接受不了,而不管怎样,在外部配置与质感方面,WEY P8绝对称得上是豪华品牌。

一切WEY了豪华

显然,WEY P8的内饰比起外观更容易让人接受,因为科技简约+舒适豪华是消费者普遍的诉求。


WEY P8的内饰设计则在遵循年轻律动设计语言的同时,更特别注重用料质感与豪华氛围的营造:全搪塑中控台、全软质门护板,柔软舒适、功能一应俱全的真皮座椅,3种主题风格仪表显示(经典、动感、时尚)、3色LED动感氛围灯、3色人机交互显示界面,磨砂阻尼旋钮和按键,运动方向盘,营造出飞机舱般的驾乘氛围。内饰分为全黑、黑棕、黑红三种颜色,满足客户豪华、运动、商务等多样化需求。

除此之外,P8还支持Carlife(支持安卓和苹果系统)和手机远程控制,可预约充电及空调,方便乘员使用手机内部软件,扩展车载娱乐系统功能。

高清流媒体广角内后视镜集成了I-Call (人工呼叫 )、B-Call(道路救援)、E-Call(紧急救援)。

居家过日子显然不是WEY P8的主要职责,不过储物空间该有的也都还有。

内饰空间小结:

在内饰空间上WEY P8让我最不满意的就是后备厢的空间了,想我这种有孩子的,后备厢放个婴儿车基本就没地儿了,这样的表现和许多A0级的小车差不多了。

怎么开都无所WEY

WEY P8的驾乘感受怎么样,也许只有开过才能真正知道...

5种驾驶模式(EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD)

EV模式:适合有充电条件上下班代步,纯电最高车速130Km,满足50Km纯电动绿色出行,静谧的驾乘空间为客户带来更高效、更平顺的驾驶体验。

AUTO模式:智能BSG电机,发电、助力、启停功能,使发动机永远工作在最佳效率区间,带来百公里2.3L综合工况油耗;同时在纯电和混动间切换感觉不到动力切换, 在开启空调时,车辆会使用电池驱动空调,舒适程度好比在家,车辆的豪华与舒适性比传统汽车更胜一筹。

SAVE模式:以在即将驶离高速,在发动机高效工作区间为大电池充电,使电量保持在50%,为可预见的拥堵路况准备更多的电量。

SPORT 模式:偶尔出游,通过调整发动机、驱动电机、BSG电机的扭矩响应,前后桥同时最大功率出力,为驾驶者带来跑车式的激烈驾驶体验,实现6.5s的加速性能。

AWD模式:智能电四驱技术,具有更高的起步加速度和更优秀的爬坡性能。通过前后桥扭矩的重新分配,为驾驶者带来更多越野驾驶体验,传统四驱整体扭矩进行前后分配,P8智能四驱在不改变前桥扭矩的基础上实现了大的通过性。

3种全地形模式(雪、泥、沙)

SNOW(雪地模式):适用于下部坚固但覆盖了一层松软或湿滑(如草、雪、冰或砂砾)路面,此种模式下系统将选择设置参数以优化此种工况下的牵引、行驶和操控特性,并谨慎选择加速踏板和换挡响应。

MUD(泥地模式):需要悬架做大幅运动的泥泞、车辙深陷或松软、不平的路面,此种模式主要针对泥泞地面优化牵引和行驶性能,加速踏板响应稳步而谨慎。

SAND(沙地模式):适用于松软、干燥、易被车轮压陷胡地面,此种模式下加速踏板响应更为主动,档位保持时间更长以便发动机以更高转速运行。适用于戈壁、沙滩、沙丘地表层为硬质沙的沙漠边缘地区。

安全方面,全系标配前排双安全气囊、主副驾座椅侧气囊、一体式头部侧气帘、前排三点式预紧限力安全带、后排两侧限力式安全带、LATCH国际标准儿童座椅固定装置、儿童安全锁、铝合金前机盖(行人保护),在车辆碰撞时也能有效保护乘客及行人安全。

越级NVH设计与隔音玻璃能有效阻隔干扰,利用噪声预测分析技术和模态频率规划技术,使WEY P8的噪声振动得到了良好控制,120km/h车速时,车内噪音低至67dB。

在智能的能量管理系统上,WEY P8可以将前后桥完全解耦,电池可以在制动、下坡及滑行时进行能量回收,同时当电池电量低于15.6%时,发动机会自动给电池充电,从而不管在什么情况下电机都可以实现加速助力,这一功能得益于混动系统的智能能量管理,让你随时随地享受车辆带来的出色的加速性能。

动态小结:

比起宝马X1插电混动、荣威eRX5、比亚迪唐、宋DM而言,WEY P8整体动力表现及越野性能都处于前列,急速更是无人匹敌,不过这2.3吨的车重确实让他的经济性不太理想,在注重发展轻量化的今天,WEY还是有值得学习进步的地方。

WEY P8基于首个高端新能源技术平台Pi4打造,那么什么是Pi4? 

P:Plug-in/插电式,指外接插电,实现长距离纯电动行驶。

i: Intelligent/智能化,指车辆控制策略的智能化,包含混动系统控制策略、能量回收管理、热管理、安全设计和多地形智能适应。

4:4WD/四驱系统,前后桥扭矩任意调配的四驱系统,保障最优越的运动性能和越障性能。


来源:第一电动网

作者:赵迪安

本文地址:

返回第一电动网首页 >

第一电动网车友会
67
最新评论
相关内容
愿你在很久没有笑容之前 看到这款车可以会心一笑 WEY P8
愿你在很久没有笑容之前 看到这款车可以会心一笑 WEY P8
WEY P8当主角 龙泉山上演现实版《头文字D》
WEY P8当主角 龙泉山上演现实版《头文字D》
同属自主豪华品牌,WEY P8和领克01PHEV哪个值得买?
同属自主豪华品牌,WEY P8和领克01PHEV哪个值得买?
全新一代唐DM和WEY P8 谁才是插混SUV“一哥”?
全新一代唐DM和WEY P8 谁才是插混SUV“一哥”?
这是一款跨界插混SUV WEY P8 GT申报图曝光
这是一款跨界插混SUV WEY P8 GT申报图曝光
外表强硬而内心柔软的你该选什么车?巨蟹座的进来看
外表强硬而内心柔软的你该选什么车?巨蟹座的进来看