确认过眼神，传祺GE3已经满足了我对纯电SUV的所有幻想

头条号-电驹

新能源的大势所趋加上国人对SUV的痴迷，使得纯电动SUV细分市场成为各新能源车企眼中的香饽饽。市面上各品牌玲琅满目的电动SUV，究竟谁主沉浮？相信这并不是一个绝对的单选题。但消费者的眼光是雪亮的、销量数据是不会骗人的，从中我们或许可以发现一些端倪和趋势。

据最新乘联会数据显示：2018年1月，传祺GE3夺得纯电动SUV销量冠军；2月，GE3蝉联纯电SUV细分市场销量冠军;3月，GE3再次获得该细分市场销冠。连续三个月的冠军表现得到了广大消费者的认可与肯定。

今天笔者就从颜值、空间、驾驶体验和细节感受这四方面对传祺GE3做一次深度试驾和解读。

一：颜值犀利科幻且符合主流审美

这个时代所谓的竞争，归根结底是颜值的竞争。传祺一直以来让大家比较深刻的是它“凌云翼”的前脸设计，从最早的GA6到火爆的GS4，再到GS8都是一脉相承的。

但在传祺GE3上则是总设计张帆团队所带来另一种截然不同的设计风格：“Low-Poly”（低多边形）。从前脸看GE3，可以发现有很多三角形的元素，但彼此之间又和谐地共存。值得一提的是，这种新奇的视觉冲击，并没有带给人突兀和“非主流”的感觉，而是一种符合主流审美的融入的强烈的整体观感。据了解，传祺GE3是同级唯一全系标配前后LED大灯、18寸米其林轮胎及大尺寸备胎的车型。

内饰方面，传祺GE3大量运用方形圆润的边角设计，与外观的个性化相比，内饰显得更为温馨、舒适、富有亲和力。在内饰的做工及用料，它保持着广汽传祺的一贯水平，能够跻身到同级别同价位车型的中等稍微偏上的水平。

配置方面，三幅式多功能方向盘、10英寸中控触摸屏、AUTOHOLD自动驻车、上下坡辅助、360度全景影像、全系标配百度CarLife、手机无线充电、远程控制以及高配版的“广小祺”智能车载系统、全液晶仪表盘等功能应有尽有，提升了整车的智能性、娱乐性。

二：空间表现超预期

传祺GE3车身尺寸长宽高为4337×1825×1637mm，轴距达到2560mm。坐进车内，身高185cm的笔者丝毫不觉局促，头部以上尚有一拳的空间。据了解，GE3有着1001mm超大前排内部高度，936mm超大后排腿部空间，1825mm超大车身宽度（横向空间）。用户在后排座椅不仅可以葛优躺，甚至横躺着也不是问题。

因为整车采用纯电专属平台开发，与那些采用传统燃油车架构所改造而来的电动汽车不同，传祺GE3的动力电池平整化布局，无需提高车内地板高度，乘坐时的头部空间和腿部空间都非常富裕，给车内驾乘人员带来了更舒适的用车、乘车体验。

得益于电池下置的布局，传祺GE3有着370L超大后备箱空间，同时下方也保留了非全尺寸备胎。储物空间方面，车内的储物格数量较多，大多数储物格的容积都比较可观，在同级车型中有一定的竞争力。

三：驾驶体验稳健扎实

笔者在试驾过程中并没有控制速度去刻意省电，而是像普通用户一样该跟跟、该超超。传祺GE3采用的是永磁同步电机，由国内知名的精进电动公司生产，最大功率132kW，最大扭矩290Nm，传祺GE3从0-50公里加速仅需4秒，0-100公里加速为9.3秒。纯电动车区别于传统燃油车的动力输出特性，让行驶体验更平顺，起步更迅捷。笔者在试驾过程中，加速、换道、超车一气呵成，踩下地板油瞬间的推背感也的确过瘾。

传祺GE3的ECU控制单元的硬件由知名厂商德尔福提供，内部控制结构与软件系统则为自主研发，保证了电机的平稳运行。

柔韧的悬挂，使车身在过减速带以及坑洼道路时不会弹跳，在紧急变线，过弯时给予足够的支撑。NVH控制也非常到位，道路上只是有些许的胎噪，而风噪以及其他噪音都在可接受范围，甚至可以说比较优秀，配合着解析力较强的音响，可以达到合资级小型SUV的乘坐感受。

四：车是生活的第二空间

车是生活的第二空间，而传祺GE3贴心的配置和设计能让你切切实实的感受到这份关怀和温暖。1）AutoHold。笔者在试驾途中遇到堵车起起停停，这恰好发挥了电动车轻便、动力响应快的特性。但此时建议关闭AutoHold，利用抬踩刹车来控制车辆前行；在红绿灯频繁处和上下坡路段时，建议开启AutoHold，省力省心。