电动版轩逸即将开启预售,工况续航338km能否与中国品牌一战?

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在2018北京车展上,东风日产发布了面向中国市场投放的纯电动车轩逸SYLPHY Zero Emission。日前,电驹从日产方面获得最新消息,轩逸电动版将于本月展开预售。

图1

外观方面,电动版轩逸的前脸与日产聆风车型采用相同的设计,进气格栅为封闭式,周围有银色镀铬装饰,并与大灯组相连。新车充电口位于前格栅上方,取消了雾灯设计,取而代之的是横置式保险杠饰条。

图2

轩逸的车身采用双色设计,侧面线条流畅,一条腰线贯穿头尾,在车门下方带有zero emission标识,代表其为新能源车型。新车尾部与汽油版轩逸相似,底部有银色饰板装饰,周围还配有蓝色饰条点缀,突出其为新能源车型。

内饰部分,新车整体设计风格简约,采用与聆风相同的而电子档杆,造型新颖独特给整车内部增加了一分科技感。中控台部分配有液晶显示屏,屏幕下方保留了部分实体按键与旋钮

据了解电动版轩逸与日产聆风共享技术,移植了聆风的三电系统,综合工况续航里程338km。通过与日产方面的总工程师沟通得知,轩逸电动版采用了与聆风几乎相同的三电系统,电池实行中国本地化生产。

图3

聆风的参数可以做为参考:聆风搭载一台最大功率为110kw的电动机,峰值扭矩为320Nm并配备了一块容量为40kWh的全新锂离子动力电池,NEDC工况续航里程为378km。

而轩逸与聆风虽然有相同的三电系统,工况续航里程却仅为338km,与聆风的378km有10%左右的差距,电驹就此问题与日产工程师沟通,日产方面解释了两点原因,一是轩逸电动版专门针对中国市场进行了优化,为了适应中国路况选用了不同的轮胎,因此对续航有些影响;二是因为中国标准的测试方法的不同,造成了参数上的一些差异。不过电驹认为这应该还与二者的风阻系统差异、车身结构差异等有一定关系。

图4

轩逸电动版配备了LBC电池管理系统,能实时监控电池状态,防止电池过充、过放,提升电池的使用寿命,同时,还能根据用户驾驶习惯,实现精准的续航计算。此外,这款车搭载了日产的精密电机扭矩控制技术,能够实现动力的稳定输出。

图5

主动安全方面,轩逸电动版搭载了日产NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、 VSP 行人保护系统,能够在行车过程中实现全方位的安全保护。

智联方面,电动轩逸搭载了 NISSAN CONNECT 日产智联系统。该系统可以满足消费者对智能语音控制、车载全时导航、远程实时监控、查询全网充电桩等需求。

图6

中国品牌的轿车已经跨入了400km-450km续航的时代,SUV车型也在向400km靠拢,东风日产的首款纯电动车型续航338km,能否在竞争中取得优势呢?

(文/李佳晋)

来源:头条号-电驹

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