赛道试驾蔚来ES8 它除了性能好还有什么？

在2017年的上海车展上，蔚来汽车和我们见面了，除了大家期待已久的EP9外，还带来了旗下第一款量产车——ES8。时间仅仅过了一年左右，这台在上海车展不允许触摸的展车现在已经开始大规模试驾，并且很快就要交付车主，首先要给蔚来的研发速度和推进速度点个赞！今天要为大家带来的是这台车驾驶感受和一些重要特点介绍，希望可以给喜欢这台车的朋友一些帮助。

新车信息先知道：

1、 蔚来ES8共有基准版和创始版2款车型，补贴前售价分别44.8万和54.8万，另外消费者还可选择每月缴纳1280元的电池租金，获得减免10万元车价的购买方案。

2、 蔚来ES8采用了前后双电机布局，它可带来480kW的最大功率以及840Nm的峰值扭矩，百公里加速仅为4.4s。

3、 蔚来ES8配备70kWh的三元锂电池组，并带有液冷技术，NEDC综合工况续航里程355km，60km/h的等速续航里程500km，还支持换电技术。

4、 蔚来ES8足够智能和人性化，“NOMI”和“女王座”的体验非常爽。

文章开头先送上视频，各项特点一目了然，后面再为大家进行重点介绍。

此前我的同事已经对静态部分进行过解读：《27万=4秒+全铝车身+7座 实拍图解蔚来ES8》。

下面我先对外观和内饰进行简单回顾，重点放在人性化和动态体验部分。