2011款Coda电动汽车

　　一个汽车公司的CEO亲自试驾电动汽车的机会并不多见，尤其还是在雨天，而Coda汽车公司的CEO Kevin Czinger很享受这个不同寻常的体验。

　　今年六月初2011款Coda纯电动轿车正式上市，此次Kevin Czinger驾驶的正是此新款汽车，同时，该公司产品工程师Dave TenHouten坐在后座。

　　这款车给笔者的第一感受如下：

　　◆风格款式：此款Coda样车实际看上去比宣传图要更显得具有街头风格，但很难说是最前沿的。我们并不确定车身前端无护栅是否为首创。此款式对于消费者来讲吸引力并不大，而Coda公司认为相比与混合动力汽车来讲，消费者会更青睐纯电动汽车。

　　◆性能：对于异常拥挤的纽约路况，Czinger驾驶着这辆车行驶感觉还不错。对于该车在高速公路上的性能还不能确定，大部分试驾过程中的速度是70km/h(曼哈顿地区限速48km/h)。

　　◆座位以及内部构造：在将近20分钟的试驾旅途中，这辆车的前座让笔者感觉非常舒适，同时座位也比想象中要低，而前视窗的位置也较低，因此视野非常好。后座的空间很大，即使最高大的乘客也能够舒服的放置双腿。虽然造型以及塑料材质的使用使得这辆车看起来更像是起亚的汽车，但也还可以接受。

　　◆仪表盘：Czinger强调该车的硬质塑料仪表板是从中国哈飞赛豹车上沿袭过来的，并不会用于后面的大规模生产。新的仪表板将包括新型的数码设备和先进的安全气囊，这也使得此部件是所有汽车部件交货时间最长的。而Coda公司需要更多时间在30~50辆汽车上面验证此仪表板的性能。

　　◆细节：虽然纽约城市喧嚣的噪音得到良好的控制，但是太过安静的电动汽车还是遭到了一些诟病。TenHouten指出真正投入量产后的车辆中会加入拥有噪音的空调和加热设备。

　　◆生产质量：这对于Coda来讲或许是最受关注的一点————中国设计和生产的汽车能够保障高标准西方消费者的设计理念和质量要求?仪表板很宽阔，同时保持了一致性，在我们试驾过程中没有出现任何问题。

　　◆总结：这款车对于追求前卫和新潮的车主来讲或许不具吸引力，但其环保的理念能够吸引大部分南加利福尼亚州的车主。

　　◆价格：对于一款看上去不那么时髦的汽车而言，45000美元的价格似乎有些偏高，但这款车享有美国7500美元的免税政策。同时，加利福尼亚州当地也许也会对该款车投入额外的优惠政策。目前2010款丰田普锐斯的售价为35000美元，Coda公司相信此款车的价格以及纯电动的特性会吸引大部分车主。

　　( 编辑/张翠翠 )