2019上海国际车展新美学候选车型——爱驰U5

A+

爱驰汽车,不少消费者对这个品牌其实并不太了解,它可谓是造车新势力当中的精兵强将。这家公司2017年2月份才成立,而第一款新能源爱驰U5在2019年的日内瓦车展上亮相。其实据参加日内瓦车展的媒体同仁跟笔者说,当时爱驰U5在媒体日时并没有特别受到国外媒体的关注,但进入公众日时似乎这款车受到了外国消费者的热烈追捧,车四周经常围满了人,展台的工作人员都觉得很不可思议,这款车到底有什么样的魔力?同样,这回上海国际车展上,爱驰U5也亮相展出,它同样成为第一电动网2019上海国际车展新美学候选车型之一,那么我们就一起来看看,它是一款什么样的爱驰U5?

22.jpg

外观:刚中带柔,柔中有刚

其实从远看这款车,也许你会觉得它的外形很刚,大量的棱角元素让这款车显得异常强壮,尤其是头灯组和侧翼子板的相接处,简直就是一个大直角,一般的车型完全不会采用这种设计,但说不定爱驰U5会带来一股不一样的潮流。

25.jpg

当然,车头的封闭式进气格栅也属于当下新能源车型的流行设计。此外,L型的日间行车灯造型也相当独特。

23.jpg

看到车尾的贯穿一体式尾灯,突然觉得它和比亚迪唐很神似,看来设计师的构思有点“撞衫”了。当然,这种尾部的造型确实好看,就算是不够独特,但颜值够就行了。

18.jpg

至于车侧,悬浮式的车顶和隐藏式的门把手都比较流行,再加车顶上双通道的扰流板和五叶式轮圈,都大大降低了该车的整体风阻。

12.jpg

24.jpg

内饰:传说中的“心里美”

说句心里话,当时评选新美学候选车型时,爱驰U5在笔者的心中是可上可下,因为外观虽然漂亮,但没法达到完全说服自己成为入选的理由,毕竟该车的车侧和车尾缺少独特的风格。但当看到内饰时就完全不一样了,它的“心里美”风格完全征服了在场的每一位评委。就拿座椅来说,头枕后还包嵌了一层护颈,让人看上去就觉得很舒适。此外,上下都为平底的方向盘让这款车展现了一种出色的运动风采,旁边的悬浮控制台也采用了实体按键与感触按键相结合的风格。12.3英寸的全液晶中控屏虽然在尺寸上和一些竞争车型对比占不到什么优势,但方向盘后的三折仪表台却显得十分独道,这种设计打破了传统观念,可以点一个大大的赞。

6.jpg

写在最后:

从美学角度来讲,爱驰U5的外观并不一定会拿到多高的分数,但与内饰相结合后,它的平均质感就提升到了一个新的高度。我相信这也是爱驰U5为何能在日内瓦车展上光彩夺人的原因。回到正题,如果您觉得爱驰U5符合您的审美,那就请在第一电动网的新美学投票页面上,为其投上宝贵的一票。

来源:第一电动网

作者:天使长米迦勒

本文地址:

返回第一电动网首页 >

第一电动网车友会
16
最新评论
最新内容
纯电续航扎实回收效率惊艳 宝马 X1插电式混合动力里程升级版不简单
纯电续航扎实回收效率惊艳 宝马 X1插电式混合动力里程升级版不简单
4.4秒的抉择 试驾唐EV600D四驱智联创世版
4.4秒的抉择 试驾唐EV600D四驱智联创世版
宝马X1 PHEV里程升级版换811电池 实测纯电续航超过110公里
宝马X1 PHEV里程升级版换811电池 实测纯电续航超过110公里
小身材有大惊喜!试驾比亚迪e1
小身材有大惊喜!试驾比亚迪e1
向深圳进军,比亚迪唐EV 2300公里长途体验!
向深圳进军,比亚迪唐EV 2300公里长途体验!
谁是入门级四好新青年?对比哪吒N01/北汽EC3/比亚迪e1/欧拉R1
谁是入门级四好新青年?对比哪吒N01/北汽EC3/比亚迪e1/欧拉R1
试驾|续航410公里,比亚迪元EV535体格虽小,飙起来你也怕
试驾|续航410公里,比亚迪元EV535体格虽小,飙起来你也怕
运动美学与性能的完美结合 比亚迪上海车展首发概念跑车E-SEED GT
运动美学与性能的完美结合 比亚迪上海车展首发概念跑车E-SEED GT
【一电试车】调校偏舒适,摆脱续航短板——试驾比亚迪元EV535
【一电试车】调校偏舒适,摆脱续航短板——试驾比亚迪元EV535
2019上海国际车展新智能候选车型——吉利几何A
2019上海国际车展新智能候选车型——吉利几何A