进军纯电动市场 试驾一汽丰田奕泽E进擎

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说起奕泽,相信网友们都很熟悉这款一汽丰田的小型SUV了。在两年前刚刚来到中国市场时,媒体一阵惊呼不可思议这外观竟出自丰田之手,凭借靓丽的外观吸引不少颜值控。现在,加速更快、使用成本更低的纯电动版奕泽——奕泽E进擎来了,它会重拾年轻人的青睐吗?咱们一起来了解一下。

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我们先来看眼它的参数吧。奕泽E进擎车身尺寸与汽油版奕泽还是保持了相同的数据,没有变化,保证了它的车内空间。400公里的续航在目前的纯电动车型市场里也达到了的中等以上的水准。动力方面,电动机最大功率150kW、最大扭矩300N·m,比汽油版奕泽有大幅提升。

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在主动安全方面,奕泽E进擎配备TSS(Toyota Safety Sense)2.0系统,支持全速域的自适应巡航功能、盲区监测、预碰撞系统以及车道居中保持等功能,比汽油版车型上更人性化一些。

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功能方面,在挡把左边加入了驾驶模式选择按键、挡位也多了个B挡能量回收挡位,此外还有方向盘加热功能和220V电源,增强了用车的舒适度。

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座椅方面,奕泽E进擎采用真皮包裹,舒适性不错,在主驾侧采用了电动调节,这是汽油版车型不具备的配置,而且还有座椅加热功能,提升冬季用车的舒适度。

静态小结:奕泽E进擎外观内饰设计基本都是延续了汽油版车型的设计,虽然已经有2年多的时间了,不过现在看它的样子还是十分吸引人的,没有做过多的创新既是保险也是正确的。功能方面比汽油版车型有所提升,包括主动安全以及舒适性配置方面均有升级,还是挺有心的。

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我们这次来到了北京金港赛道试驾,也可以看出一汽丰田对奕泽E进擎驾驶方面的信心。奕泽E进擎搭一共有三种驾驶模式,分别是eco、normal和sport,既然来到了赛道,自然是要选择sport模式了,走起。

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总结:作为一汽丰田的首款纯电动产品,奕泽E进擎还是表现出了不错的水准。尤其相对于汽油版车型来说,动力表现更出色,配置也更丰富,而且使用成本也更低,是一款更加适合年轻人的选择。

来源:第一电动网

作者:郭辰

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