一电试车丨试驾合众汽车哪吒U 年轻人的第一辆纯电动车?

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作为造车新势力的一员,合众汽车旗下的哪吒品牌(以下简称哪吒汽车)虽然存在感不高,但一路稳扎稳打走到了今天。与很多车企不同,哪吒凭借低价入市,首款车型哪吒N01主打低价市场,赢得了一波销量。今天我们来聊聊哪吒汽车的第二款车型——哪吒U,相较低价取胜的N01,哪吒U产品力大大提升,补贴后售价区间为13.98-19.98万元。同时,哪吒U还有着不错的续航和智能化表现。话不多说,我们来看看它的具体表现吧!

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外观:设计感强 讨年轻人喜欢

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外观小结:外观在同级别来说,相较它的竞争对手们而言,哪吒U是设计得最奔放的一个。与概念车十分相似的外观设计感极强,十分讨年轻人的喜爱。

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内饰:三块大屏幕的简约风格

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这块透明A柱,首先来说价格真的不算便宜,其次我个人认为这是一项炫技意义大于实用意义的产品。它还能通过方向盘前方的摄像头,通过眉心算法来调整显示的角度。是挺酷炫的,但除非特别特别喜欢,否则由于还存在一些问题,比如轻微的延迟和发热等,我们并不建议大家选配这项配置。

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中控屏是一块12.3英寸的屏幕,系统的功能比较丰富。像我们常用的高德地图、QQ音乐等都有安装,视频方面集成了腾讯视频和CCTV央视视频。哪吒U还是首台搭载横屏官方抖音客户端的汽车。另外,这块主屏幕的操作流畅度非常不错,值得肯定。

内饰小结:内饰没有什么太多好说的,就是现在大家都在用的连屏式的科技风设计,确实视觉效果不错。加上还算不错的做工用料和流畅的人机交互体验,内饰就已经能打80分了。再加上小You智能机器人,考虑到它的定价,我个人认为这套内饰是值得我们肯定的。

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空间:2770mm轴距带来出色的后排空间

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身高180CM,体型偏壮的乘客来到后排,腿部空间依旧有超过两拳的余量。这在同级别绝对是领先的后排空间水准,这主要是得益于2770mm的超长轴距。

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空间小结:空间表现上,乘坐空间绝对的同级别第一梯队水平。但一些细节上其实还有改善的空间,比如后排座椅的坐垫长度其实还可以加长一些;比如副驾手动调节变为自动调节;比如后排的出风口一个变成两个,两边乘客都能吹风。

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硬件水平:150kW电机 811电池

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对于一辆造车新势力的全新车型,底层架构上,哪吒U以三个域控制器(动力域控制器 、智能驾驶域控制器 、智能座舱域控制器)取代了以往车内的数十个甚至上百个ECU,以后OTA升级的宽容性更高。

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在电池方面,哪吒U配备了宁德时代最新的NCM811电池(电池正极材料中镍钴锰的比例为8:1:1),能量密度可达180Wh/kg。为了保障安全,电池组配备哪吒汽车自主研发的HozonEPT 2.0恒温电池管理系统,可以帮助电池保持在适宜的温度。

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哪吒U还有一个挺厉害的一点,就是配备了窄波束的合成技术的雷达,这项技术带来的最大的好处就是自动泊车会非常精准。在我们的活动现场,哪吒U表演了5.3米小车位的自动泊车,非常顺畅,且成功率极高。而两款竞品车一款直接失败,一款成功率不高且用时会长很多。对于很多新手司机来说,侧方停车这个大难题直接有了解决方案。

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另外,哪吒U的AEB自动刹车系统也比较靠谱,时速50km/h能安全刹停。

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实际驾驶感受:轻快好开,但一些细节需要改进

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最后给大家来个小彩蛋吧,哪吒U的钥匙设计成了指尖陀螺的样子,没事还可以拿出来解解压。

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总结:哪吒U是一辆给我不少惊喜的车,特别是静态部分。充满设计感的外观,简约好用又好玩的内饰,宽敞的空间等等,这些其实已经能满足绝大多数人的购车需求,加上500km的NEDC续航,哪吒U有成为细分市场黑马的潜质。但是在驾驶感受方面,一些细节上还是有提升空间的,希望未来哪吒汽车能改进下这些细节,让消费者们能开上更好的产品。

来源:第一电动网

作者:王峥

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