一电试车 | 名爵6 PHEV 营造运动氛围 它是认真的

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一旦一台车体现出躁动、张扬的元素,我们就会说这台车是属于年轻人的。如果这台车不是很掉价也不需要太破费,那我们又很容易说这是年轻人的第一台车。年轻人常常被搞的一脸问号:属于我们的车就是这么定义的呗?

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于是乎,又一台属于年轻人的车来啦,它就是名爵6 PHEV。再次给一台车打上年轻这个标签,因为这台车确实有一些年轻人中意的燥。性能可以燥起来的同时,这台车又是一台新能源车,能耗又是能HOLD住的。

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熏黑中网远看是凶悍大嘴,近看有细腻曲线。锐利大灯、机盖上的硬筋线、红色卡钳,都营造出一种战斗气息。

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溜背造型、掀背式尾箱,带给躁动的你多一点非常规。所谓个性化设计不一定是另辟蹊径,而是说大多数同级别轿车不给你的它给你,这就妥了。

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改装爱好者喜欢的尾翼、F1式的雾灯都是原厂的,不用去汽配城加装了。

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舒适取向&运动氛围 可以兼容

名爵6 PHEV继承了第三代名爵6燃油版本的外观、内饰设计,以及精髓的中控四联“战斗仪表”。较大区别是燃油版本中控台处的“声浪扩大按钮”替换成了纯电驾驶模式的按钮。虽然声浪被压制了,但电动机的加持让这台车具有更强劲的低扭。这毕竟是一台新能源车,也许你会更喜欢纯电驾驶带来的经济节能。

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方向盘右下方的红色按钮上写着“SUPER SRORT”的字样,按下按钮时,大战仿佛一触即发。

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由于这是一台混动车,驻车时发动机通常是处于休眠状态的。而按下红色SUPER SRORT按钮之后,发动机声响与系统音效会一起袭来,随后中控屏会显示“战斗四联”,显示数据包括冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、排气温度等与战斗相关的信息。判断涡轮是否介入也不再需要依靠体感,屏幕会实时告诉你这台车的兴奋程度。

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发动机与电机的转数由数字显示代替。液晶仪表的中心区域会显示制动、加速力度,同样增强了战斗气息。

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内饰的黑黄撞色营造出年轻气息,相对黑红配色更加活泼一些,这样可能更容易拉拢年轻朋友。

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EV模式享有高优先级,不论你出在ECO还是标准的驾驶模式,按下EV按钮即可切换到最经济的纯电模式。

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上汽第二代10速EDU智能电驱变速箱的核心部件是发动机端的 6 速变速器以及电机端的 4 挡变速器。6挡变速器与发动机连接、4 挡变速器与驱动电机连接,两套动力系统采用平行布局,可以组合出24个不同挡位。

多种驾驶模式之下,名爵6 PHEV的动力都是平顺的。在不开启最高等级动能回收的情况下,驾驶过程中几乎不存在顿挫。最强动能回收对于燃油车老司机来说是会有些突兀的,不过对于新能源车型来说,还算正常。

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开启SUPER SPORT模式后加速踏板踩到底,这台名爵6 PHEV能交出6.68s破百的出色成绩,距离让人窒息还差一步,但也足够秒杀街面上众多小钢炮了。最大动力输出的加速过程中没有发癫的感觉,能感受到的是这台车逐渐抬头、以平稳的姿态平推向前,伴随着的是起步时轮胎挠地的轻微响动。

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这样一条胎的零售价大约在900元左右,丰田凯美瑞等车型通常也采用这一级别的轮胎。这套轮胎与名爵6 PHEV还是高度吻合的,主打静音、舒适、操控稳定性。结合前排的双层玻璃,这台车前排的静谧性表现不俗。激烈驾驶时轮胎的尖叫有些积极,不过可以放心的是,轮胎打滑时车辆距离极限还远得很。

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也许是电池包位于后方的缘故,良好的配重可以让这台车的动态表现有一点小惊喜。在高时速变道、快速通过弯道时,我们能感到车尾很愿意跟随车头,因此大可不必因为转弯而将时速降得很低。入弯的积极能带给驾驶者很强的信心,也给这台趋于稳重的车增添了一些运动感,不过不是那种轻盈、灵敏的运动感。

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悬架配置很普通,但名爵6 PHEV的底盘调校还是很舒适的。通过大减速带时,这台车底盘的滤震呈现出一种有点高级的硬,减震弹簧回弹短而脆,也可以很好的消除横向拉扯,这可能也是得益于电池包带来的良好配重。后排乘坐体验有些小惊喜,稳如前排。

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在激烈驾驶过程中,这台车没有纯粹运动车型那种轻盈,不笨重但有一些厚重。应该说名爵6 PHEV是以舒适稳重为大前提,在此基础上又有305匹马力允许你适时躁动一下,在提速、超车的过程中,车辆也是稳如船的同时平稳的爆发动力。

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可以躁动 也能省钱

名爵6 PHEV搭载容量为11.1kWh的三元锂电池包,纯电NEDC续航为70km。这台车具有强制纯电的EV模式,可以用最经济的电能进行1-2天城市通勤。当然如果想要最好的动力体验,也可以选择ECO模式来驾驶,这个模式会启用发动机,但也是比较节能的。

车队整编之后,我们从上海安亭行驶至苏州市吴中区,路况中80%是时速较高的京沪高速,途径国道、市区,总行驶里程约55km。1小时12分钟之后,我们到达目的地。

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更加倾向用电的车辆油耗为1.2L/100km,电耗为13kWh/100km

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更加倾向于ECO混动模式的车辆油耗为2.7 L/100km,电耗为8.6kWh/100km

在满电/高电量的情况下,这台名爵6 PHEV还是有着不错的能耗表现。如果有家用慢充充电桩,或者家中条件允许使用飞线随车充,70km的纯电NEDC续航里程还是足以支撑一线城市中1-2天纯电行驶的,可以享受6分钱一公里的低通勤成本。

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这台名爵6 PHEV适合你吗?

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这台名爵6 PHEV的车身高度仅有1463mm,外加它的尾部采用了溜背处理,你也许会担心这台车的空间。不过我们找来了一位胖胖的朋友进行体验,其实这台车空间还行。

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溜背造型并没耽误后排空间,108kg的老杨表示还算宽绰。虽然上下车时,1米8的大汉需要注意避免碰头,但这空间表现可以了。

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名爵6 PHEV的内饰氛围使人感到轻松愉悦。用料方面,除仪表台上方运用大面积的硬质塑料外,触手可及的部位都是比较柔软的皮质。副驾部分配备了一块翻毛皮材质饰板,也许会讨女生喜欢。

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这台车取向清晰,稳重之余有充沛动力,并且在运动氛围的营造上下了些功夫。如果没有SUPER SPORT、动感的红色UI、四联仪表等视觉部分的加分,驾驶过程会无聊得多。视觉上的运动或许也是运动的一部分,可以在潜移默化中渲染情绪,提升你的状态。这台车适不适合你,还是得由你说了算。屏幕前的你如果对本文提及的只言片语感兴趣,不妨到店体验,看看这台车是不是你要的那一款。

来源:第一电动网

作者:刘晓鹏

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