一电试车 | 名爵6 PHEV 营造运动氛围 它是认真的

一旦一台车体现出躁动、张扬的元素，我们就会说这台车是属于年轻人的。如果这台车不是很掉价也不需要太破费，那我们又很容易说这是年轻人的第一台车。年轻人常常被搞的一脸问号：属于我们的车就是这么定义的呗？

于是乎，又一台属于年轻人的车来啦，它就是名爵6 PHEV。再次给一台车打上年轻这个标签，因为这台车确实有一些年轻人中意的燥。性能可以燥起来的同时，这台车又是一台新能源车，能耗又是能HOLD住的。

熏黑中网远看是凶悍大嘴，近看有细腻曲线。锐利大灯、机盖上的硬筋线、红色卡钳，都营造出一种战斗气息。

溜背造型、掀背式尾箱，带给躁动的你多一点非常规。所谓个性化设计不一定是另辟蹊径，而是说大多数同级别轿车不给你的它给你，这就妥了。

改装爱好者喜欢的尾翼、F1式的雾灯都是原厂的，不用去汽配城加装了。

舒适取向&运动氛围 可以兼容

名爵6 PHEV继承了第三代名爵6燃油版本的外观、内饰设计，以及精髓的中控四联“战斗仪表”。较大区别是燃油版本中控台处的“声浪扩大按钮”替换成了纯电驾驶模式的按钮。虽然声浪被压制了，但电动机的加持让这台车具有更强劲的低扭。这毕竟是一台新能源车，也许你会更喜欢纯电驾驶带来的经济节能。

方向盘右下方的红色按钮上写着“SUPER SRORT”的字样，按下按钮时，大战仿佛一触即发。

由于这是一台混动车，驻车时发动机通常是处于休眠状态的。而按下红色SUPER SRORT按钮之后，发动机声响与系统音效会一起袭来，随后中控屏会显示“战斗四联”，显示数据包括冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、排气温度等与战斗相关的信息。判断涡轮是否介入也不再需要依靠体感，屏幕会实时告诉你这台车的兴奋程度。

发动机与电机的转数由数字显示代替。液晶仪表的中心区域会显示制动、加速力度，同样增强了战斗气息。

内饰的黑黄撞色营造出年轻气息，相对黑红配色更加活泼一些，这样可能更容易拉拢年轻朋友。

EV模式享有高优先级，不论你出在ECO还是标准的驾驶模式，按下EV按钮即可切换到最经济的纯电模式。

上汽第二代10速EDU智能电驱变速箱的核心部件是发动机端的 6 速变速器以及电机端的 4 挡变速器。6挡变速器与发动机连接、4 挡变速器与驱动电机连接，两套动力系统采用平行布局，可以组合出24个不同挡位。

多种驾驶模式之下，名爵6 PHEV的动力都是平顺的。在不开启最高等级动能回收的情况下，驾驶过程中几乎不存在顿挫。最强动能回收对于燃油车老司机来说是会有些突兀的，不过对于新能源车型来说，还算正常。

开启SUPER SPORT模式后加速踏板踩到底，这台名爵6 PHEV能交出6.68s破百的出色成绩，距离让人窒息还差一步，但也足够秒杀街面上众多小钢炮了。最大动力输出的加速过程中没有发癫的感觉，能感受到的是这台车逐渐抬头、以平稳的姿态平推向前，伴随着的是起步时轮胎挠地的轻微响动。

这样一条胎的零售价大约在900元左右，丰田凯美瑞等车型通常也采用这一级别的轮胎。这套轮胎与名爵6 PHEV还是高度吻合的，主打静音、舒适、操控稳定性。结合前排的双层玻璃，这台车前排的静谧性表现不俗。激烈驾驶时轮胎的尖叫有些积极，不过可以放心的是，轮胎打滑时车辆距离极限还远得很。

也许是电池包位于后方的缘故，良好的配重可以让这台车的动态表现有一点小惊喜。在高时速变道、快速通过弯道时，我们能感到车尾很愿意跟随车头，因此大可不必因为转弯而将时速降得很低。入弯的积极能带给驾驶者很强的信心，也给这台趋于稳重的车增添了一些运动感，不过不是那种轻盈、灵敏的运动感。

悬架配置很普通，但名爵6 PHEV的底盘调校还是很舒适的。通过大减速带时，这台车底盘的滤震呈现出一种有点高级的硬，减震弹簧回弹短而脆，也可以很好的消除横向拉扯，这可能也是得益于电池包带来的良好配重。后排乘坐体验有些小惊喜，稳如前排。

在激烈驾驶过程中，这台车没有纯粹运动车型那种轻盈，不笨重但有一些厚重。应该说名爵6 PHEV是以舒适稳重为大前提，在此基础上又有305匹马力允许你适时躁动一下，在提速、超车的过程中，车辆也是稳如船的同时平稳的爆发动力。

可以躁动 也能省钱

名爵6 PHEV搭载容量为11.1kWh的三元锂电池包，纯电NEDC续航为70km。这台车具有强制纯电的EV模式，可以用最经济的电能进行1-2天城市通勤。当然如果想要最好的动力体验，也可以选择ECO模式来驾驶，这个模式会启用发动机，但也是比较节能的。

车队整编之后，我们从上海安亭行驶至苏州市吴中区，路况中80%是时速较高的京沪高速，途径国道、市区，总行驶里程约55km。1小时12分钟之后，我们到达目的地。

更加倾向用电的车辆油耗为1.2L/100km，电耗为13kWh/100km

更加倾向于ECO混动模式的车辆油耗为2.7 L/100km，电耗为8.6kWh/100km

在满电/高电量的情况下，这台名爵6 PHEV还是有着不错的能耗表现。如果有家用慢充充电桩，或者家中条件允许使用飞线随车充，70km的纯电NEDC续航里程还是足以支撑一线城市中1-2天纯电行驶的，可以享受6分钱一公里的低通勤成本。

这台名爵6 PHEV适合你吗？

这台名爵6 PHEV的车身高度仅有1463mm，外加它的尾部采用了溜背处理，你也许会担心这台车的空间。不过我们找来了一位胖胖的朋友进行体验，其实这台车空间还行。

溜背造型并没耽误后排空间，108kg的老杨表示还算宽绰。虽然上下车时，1米8的大汉需要注意避免碰头，但这空间表现可以了。

名爵6 PHEV的内饰氛围使人感到轻松愉悦。用料方面，除仪表台上方运用大面积的硬质塑料外，触手可及的部位都是比较柔软的皮质。副驾部分配备了一块翻毛皮材质饰板，也许会讨女生喜欢。

这台车取向清晰，稳重之余有充沛动力，并且在运动氛围的营造上下了些功夫。如果没有SUPER SPORT、动感的红色UI、四联仪表等视觉部分的加分，驾驶过程会无聊得多。视觉上的运动或许也是运动的一部分，可以在潜移默化中渲染情绪，提升你的状态。这台车适不适合你，还是得由你说了算。屏幕前的你如果对本文提及的只言片语感兴趣，不妨到店体验，看看这台车是不是你要的那一款。