骨子里带着野性——场地试驾极狐阿尔法S

A+

早在今年上海车展,极狐阿尔法S的上市就吸引了众多消费者的目光。新车作为极狐旗下的第二款纯电车型,以个性独特的外观造型、华为智能网联系统以及5G等领先技术,为广大消费者带来更加智能电动汽车。在此前的试驾会中,这台来自麦格纳工厂的极狐阿尔法S就以出色的产品力获得了不少试驾人员的青睐,并表示这台车出色的性能同样能够在赛道中一显身手。

没想到,极狐官方会这么快作出回应,举办一场包括赛道试驾、百公里加速测试和绕桩测试的场地试驾活动。在此次场地试驾活动中,我们将对极狐阿尔法S的性能和驾控表现进行测试,来验证这台车在赛道中是否会有亮眼的表现。

IMG_9931.jpg

在本次场地试驾活动中,共有阿尔法S 603H版与阿尔法S 708 S+两款车型。实际试驾体验中,主要测试对象是阿尔法S 603 H版。

IMG_9947.jpg

IMG_9926.jpg

首先,在外观方面,极狐阿尔法S采用了“无界美学”设计理念,将北极风格与元素融入车身,视觉效果简约优雅。新车智能LED大灯延续了极狐家族式的三角形设计,具有很强的车辆辨识度。底部黑色的进气格删搭配贯穿式镀铬饰条,为前脸带来很强的运动气息。

IMG_9950.jpg

来到车身侧面,阿尔法S流畅的线条与掀背造型使新车外观更加优雅。整车设计与传统轿车不尽相同,更高的车身高度和离地间隙,让阿尔法S既拥有跨界SUV的通过性又有着GT轿跑的流线造型。

IMG_9951.jpg

新车尾部造型非常饱满,溜背的造型使其拥有很强的运动感。贯穿式尾灯的运用,配合大量横向线条,使车尾拥有很强的层次感与示宽效果。

IMG_9977.jpg

极狐阿尔法S内饰采用贯穿式设计,使其驾驶座舱营造出一体式的空间感。新车最吸引眼球的莫过于其采用了一整块20.3英寸4K触摸中控屏,将内饰的科技质感提升了一个层次。

IMG_9981.jpg

配置方面,阿尔法S整车配有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个驾驶员人脸识别摄像头,并具备HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航和RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾车等功能,为驾驶员提供更加智能、安全的驾乘体验。

WX20210705-202628@2x.jpg

动力方面,阿尔法S 708 S+版采用单电机两驱布局,最大功率160kW,最大扭矩360N·m,NEDC续航里程为708km。阿尔法S 603H版采用双电机四驱布局,最大功率320kW,最大扭矩720N·m,官方零百加速为4.2秒。

赛道体验

155497343.jpg

首先进行的是赛道体验,赛道全长1.612公里,共计12个弯道,可以充分体验整车的性能与驾控能力。

155497342.jpg

在实际体验中,将阿尔法S的驾驶模式切换到运动模式,电门反应非常灵敏,轻点电门车就会窜出去;起步时深踩电门会出现轮胎打滑现象。在赛道纯直线部分,可以感受到阿尔法S拥有强大的动力储备,即使在90公里每小时的速度基础上进行急加速,也可以感受到很强的推背感。

155497335.jpg

来到弯道部分,在驾驶时可以感受到阿尔法S的车身刚性非常凸出,悬架也能提供足够的支撑性。但该车悬架的整体调校还是偏向于舒适,在过弯的时候车身姿态较为夸张,会降低驾驶员控车的信心。

零百加速测试

IMG_0248.jpg

在实际零百加速测试中,阿尔法S在运动模式下,左脚踩住刹车,右脚踩下油门,即可激活车辆弹射起步模式。在弹射起步模式下,百公里加速测试结果在4.5秒左右。在整个过程中,车辆油门脚感较轻,加速过程期间能感受到该车拥有很强的动力储备,体感非常暴力。

IMG_0326.jpg

在百公里时速下制动表现较为出色,可以在规定范围内刹停。整个刹车过程中,可以感受到该车制动脚感偏软,前半段较软的刹车力度会使驾驶员没有足够的信心。

绕桩测试

IMG_0380.jpg

IMG_0475.jpg

在实际体验中,由于整车的悬架设定偏舒适性,支撑性较软,在连续绕过几个桩桶后,会感到车身侧倾较大,但车身动态并没有拖沓,也没有出现转向不足的迹象。

IMG_0481.jpg

在绕桩过程中,可以感受到车辆可以非常从容的完成该项目,尽管悬挂比较软,但是底盘的出色表现可以给予驾驶者有足够的把握完成闪躲动作,电子限滑的介入也比较自然,在回正过程中几乎感觉不到车身有多余的晃动。

IMG_9930.jpg

写在最后:极狐阿尔法S作为极狐旗下的第二款纯电车型,增添其品牌产品矩阵的同时,也凸显了该品牌想要成为高端智能新能源汽车引领者的决心。从驾驶层面上来看,极狐阿尔法S无论在动力、操控上都达到了一个平衡点。作为一台家用车来说,阿尔法S无疑是一个非常好的选择,整车偏向舒适的底盘调校,配合出色的动力表现,在日常驾驶中可以提供非常不错的驾乘感受,偶尔下赛道撒个欢,阿尔法S也可以给驾驶增添一份乐趣。

来源:第一电动网

作者:祝鹤

本文地址:

返回第一电动网首页 >

第一电动网车友会
57
最新评论
最新内容
“五个第一” 实车体验比亚迪海豚
“五个第一” 实车体验比亚迪海豚
爱卡试驾比亚迪海豚 在陆上,一样浪!
爱卡试驾比亚迪海豚 在陆上,一样浪!
这个杀手不太冷 爱卡试驾零跑C11后驱版
这个杀手不太冷 爱卡试驾零跑C11后驱版
轻快灵巧/品质感出色 试驾宝骏KiWi EV
轻快灵巧/品质感出色 试驾宝骏KiWi EV
性价比亮眼 抢先试驾零跑C11尊享版
性价比亮眼 抢先试驾零跑C11尊享版
放心吧,传奇仍在继续 试驾福特Mustang Mach-E
放心吧,传奇仍在继续 试驾福特Mustang Mach-E
不作妥协 试驾极氪001超长续航单电机版
不作妥协 试驾极氪001超长续航单电机版
能否不负传奇 试驾福特Mustang Mach-E
能否不负传奇 试驾福特Mustang Mach-E
“机甲兽”再进化 抢先试驾AION V Plus
“机甲兽”再进化 抢先试驾AION V Plus
这次改款真不简单 试驾AION V Plus
这次改款真不简单 试驾AION V Plus