体贴入微的居家暖男 试驾合创Z03潮智版

A+

  

  随着新能源车浪潮的兴起,造车新势力也如雨后春笋般涌现而出。造车新势力跨界合作的案例也不在少数,在2021年上海车展有一款车型就受到电竞爱好者们的广泛关注,那就是合创品牌与电竞俱乐部EDG合作开发的合创Z03(参数|询价)(电竞版)车型。在褪去联名之后的Z03表现如何呢?是否有真材实料呢?今天咱们来一探究竟。

合创汽车2021款合创Z03

合创汽车2021款合创Z03合创汽车 合创Z03(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  作为合创品牌旗下的第二款车型,定位于紧凑型纯电SUV的合创03将推出潮玩版(五座)、潮智版(五座)、Z潮版(四座)三种不同版本,预售价格区间为13-15万元。据悉,在2022下半年还将推出800km超长续航版本车型。本次试驾车型为潮智版,预售价为14-15万元。

合创汽车2021款合创Z03动力方面,合创Z03潮玩版和潮智版搭载电池容量为64.6kWh的磷酸铁锂电池组,潮玩版搭载来自日电产的永磁同步电机,潮智版搭载了汇川-永磁同步电机,电机峰值均为135kW(183马力),最大扭矩为225Nm,续航里程为500km;Z潮版搭载了电池容量为76.8kWh的三元锂电池组,续航里程为600km。

合创汽车2021款合创Z03传动系统方面,合创Z03采用的是单速变速箱,换挡机构采用旋转式操作,造型精致,操作阻尼感适中,值得一个好评。

合创汽车2021款合创Z03底盘方面,合创Z03采用的是前麦弗逊式+扭力梁式非独立悬挂组合。电池组被布置在前后轴之间,配备的弹匣电池拥有不错的电芯和更完善的热管理技术,并通过了严苛的针刺试验。

合创汽车2021款合创Z03在短暂的试驾体验过程中,合创Z03给我留下了观感不错的第一印象。众所周知,在新能源车萌芽之初,为了追求极致的性能体验,往往将之标定成“猛兽”般的暴躁个性。诚然,账面数据是极其优秀的,驾驶者也能够很好的享受肾上腺素飙升所带来的快感。事实上,对于多数用户是不买账的,舒适性的缺失,并不能给人很好的驾乘感受,尤其对于车上乘客而言,头晕想吐是日常。

合创汽车2021款合创Z03合创Z03收敛起体内的暴躁因子,向消费者展现出温顺平和的性格。得益于纯电车型的特性,起步轻快灵活,动力即点即有,在整个提速过程动力的输出充沛而平顺,非常适合日常通勤之用,尤其在走走停停的城市道路,也能够获得不错的舒适体验。

合创汽车2021款合创Z03当车速超过80km/h之后深踩“电门”,依旧能够获得不错的推背感,在高速公路上驾驶亦或是完成超车动作时让人信心十足。

合创汽车2021款合创Z03合创Z03的底盘标定较为紧致,在绕桩与麋鹿实验中,底盘侧倾抑制得很好,车尾循迹性也很干脆漂亮,即便过弯时车速较高也能够保持很好的信心。在铺装路面上,对于细碎的震动也能够得体的过滤掉,让车上乘客拥有舒适的乘坐体验。

合创汽车2021款合创Z03合创Z03转向手感适中,回馈力度随车速呈线性变化,指向性中规中矩。车头在转向时的响应速度很快,非常灵活,能在城市道路上做到灵活穿梭。

合创汽车2021款合创Z03在静谧性方面,由于仅在场地内简单短暂体验,在中低车速时隔音降噪控制得比较到位。未来有机会将为大家带来更详尽细致的合创Z03试驾体验。

合创汽车2021款合创Z03作为一台纯电车型,时尚前卫的造型设计似乎已经成为约定俗成的事情了。在风格上,合创Z03(参数|询价)延续了合创007的极简形面+犀利线条的元素特征,但同时也拥有很多独特设计。官方将合创Z03造型设计语言称之为战力美学,整体呈现出简洁有力的观感效果,紧凑的车身轮廓也带来了不俗的视觉张力。

合创汽车2021款合创Z03前脸方面,合创Z03采用楔形车头设计,并应用了纯电车型惯用的封闭式上进气格栅设计手法,传递出简洁大方之美。钻石造型的矩阵式下进气格栅为车头营造出一定的精致感,同时也提升了车型的辨识度。

合创汽车2021款合创Z03贯穿式前大灯造型灵感来源于科幻电影中的激光剑,官方称之为“苍穹之光前大灯”。它是由132颗LED光源组成,同时赋予了它多种光语模式,包括解锁启动时的“迎宾模式”、锁车时的“欢送模式”、寻车时的“循环灯塔模式”等等,在未来的OTA升级还将解锁更多模式。值得一提的是,在雾灯区域旁还设有由12颗高亮LED光源打造的角灯,在转弯或倒车时,实现30%以上的可视角度的增加。

合创汽车2021款合创Z03车身侧面采用圆润饱满的设计,A/B/C/D柱均采用熏黑处理,营造出悬浮式车身的视觉效果。隐藏式门把手设计即降低了一定的风阻,也体现了合创Z03的前卫科技感。车身尺寸方面,合创Z03长宽高分别为4602/1900/1645mm,轴距达到了2750mm。

合创汽车2021款合创Z03合创Z03车尾部分同样采用的是较为圆润饱满的轮廓,简洁大方,不过在细节处又颇具巧思。贯穿式尾灯由261颗LED光源(低配版本171颗)组成,与前大灯组一样具备多种光语模式。镂空式尾翼也为整车注入更多的运动因子,视觉效果出众。

合创汽车2021款合创Z03合创Z03采用对称式内饰设计,整体呈现出极简主义风格,取消了大部分物理按键,将之集成到悬浮式中控屏。在做工用料方面,与车内乘客较常接触的车门扶手以及中控台前方均采用皮质包裹,带来更友好的亲肤感。

合创汽车2021款合创Z03合创Z03采用平底式方向盘,尺寸大小适中,握感可圈可点。左右两侧按键分别为驾驶辅助功能、多媒体功能等日常出行较为常用的配置,提升用车的便利性与安全性。

合创汽车2021款合创Z0310.25英寸仪表盘采用悬浮式设计,屏幕分辨率得体,信息显示的区域布局也很清晰,能让驾驶者一目了然,提升在行车过程中的自信心。

合创汽车2021款合创Z0314.6英寸中控液晶屏同样采用悬浮式设计,合创Z03配备的多媒体车机娱乐生态系统包含酷狗音乐、唱吧、bilibili等热门应用,满足用户的娱乐需求。此外,智能语音控制的识别率与响应速度可圈可点,识别覆盖率也较为宽泛。值得一提的是,智能语音控制还支持对多项ADAS功能进行操控,如开启/关闭ACC并设定车速车距、车道偏离预警、车道偏离抑制、车道居中保持等等,从而提升车上乘客的安全性。

合创汽车2021款合创Z03合创Z03配备了时下深受消费者欢迎的无线充电功能,并在底部采用防滑处理,防止手机在车辆行进过程中滑动或掉落。

合创汽车2021款合创Z03中控台下方采用了掏空处理,并设有一个USB数据接口以及一个12V电源接口,满足前排乘客的用电需求。

合创汽车2021款合创Z03尺寸得体的全景天窗能够为座舱带来更为通透宽敞的视野,同时加快座舱内部的空气流通,是一项非常实用的配置。

合创汽车2021款合创Z03合创Z03座椅采用皮质包裹,填充物较为厚实,拥有不错的支撑性与舒适性。主驾驶为支持四向电动调节,副驾驶则为手动调节。值得一提的是,前排座椅可以实现180°平放+广角调节,如果你感到疲乏时,即可将座椅放平,从而获得一个舒适惬意的休憩空间。

合创汽车2021款合创Z03乘坐空间方面,身高为1.7m的体验者坐进合创Z03主驾驶位,将座椅高度调至最低并调节好合适坐姿后,头部空间拥有一拳两指的余量。

合创汽车2021款合创Z03保持前排座椅位置不变,同一体验者坐进后排,头部空间拥有一拳的余量,而腿部空间则超过了一臂,非常的宽敞。

  编辑点评:经过短暂的试驾与静态体验,合创Z03给我留下了不错的观感。设计有巧思,智能科技丰富,空间得体宽敞,舒适有劲的驾驶品质,无一不是时下年轻用户的用车诉求。接下来,静待合创Z03的上市,及未来的市场反馈。

来源:爱卡汽车

作者:丘垂杰

本文地址:

返回第一电动网首页 >

第一电动网车友会
63
最新评论
最新内容
试驾领克09 PHEV 才不是XC90青春版!
试驾领克09 PHEV 才不是XC90青春版!
试驾宝马iX xDrive50 让Bimmer又爱又恨
试驾宝马iX xDrive50 让Bimmer又爱又恨
不止高配置出彩 零跑C11量产车试驾
不止高配置出彩 零跑C11量产车试驾
简单好开 最大续航408km 奇瑞小蚂蚁甜粉款试驾
简单好开 最大续航408km 奇瑞小蚂蚁甜粉款试驾
二胎家庭的轻奢之选 试驾奔驰EQB 350
二胎家庭的轻奢之选 试驾奔驰EQB 350
浓郁/香甜/柔和 试驾WEY玛奇朵PHEV
浓郁/香甜/柔和 试驾WEY玛奇朵PHEV
由内而外崭新呈现 宝马iX国内首次试驾
由内而外崭新呈现 宝马iX国内首次试驾
无愧豪华猎装轿跑之名! 试驾极氪001
无愧豪华猎装轿跑之名! 试驾极氪001
使用体验小幅提升 试驾量产版零跑C11
使用体验小幅提升 试驾量产版零跑C11
底盘舒适、车机好用,但离优秀还差一步——试驾合创Z03
底盘舒适、车机好用,但离优秀还差一步——试驾合创Z03