试小鹏P5辅助驾驶,老司机该下岗了?

A+

  

  汽车的归宿是自动驾驶?关于这个问题,编辑部曾展开热烈讨论。正反双方都能自圆其说,但最终结果是谁也无法说服对方。刨根问底,不如让事实说话。最近几年,驾驶辅助系统迅速普及,L2几乎成了新车的必备技能。行业领军者甚至走得更远,比如特斯拉NOA、蔚来NOP和小鹏NGP。

  小鹏NGP虽不是最早问世的,却率先在国内实现了城市场景下的导航辅助驾驶。2022年,小鹏汽车将上线XPILOT 3.5软件及升级服务,让城市NGP成为可能。没想到的是,小鹏赶在XPILOT 3.5正式上线前,祭出了XPILOT 4.0的卖点功能——全场景智能辅助驾驶(演示版)。在广州的繁忙车流中,我们对这项功能进行了抢先体验。

小鹏P5

  说来有趣,小鹏的造车理念有些类似于科技厂商,新技术优先配给新车型,而不是首先应用于高端产品。目前,XPILOT 3.5仅配备给小鹏P5(参数|询价),定位更高的小鹏P7(参数|询价)反而无缘。为何出现倒挂?传感器是关键。

  按照当前技术,想要实现城市NGP(导航辅助驾驶),激光雷达几乎是必不可少的配置。小鹏P7上市较早,未配备激光雷达。小鹏P5更强调智能化卖点,配有两颗Livox激光雷达,这是城市NGP的硬件基础。有了城市NGP,才可以实现XPILOT 3.5和XPILOT 4.0。

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

  离开酒店的3分钟内,我们便遇上了棘手问题。从次干道汇入主干道后,车辆需要在200m距离内向左变道2次,进入左转车道。由于交通流量大,左侧车道一直堆满了社会车辆,没有绝对安全的变道空间。安全起见,城市NGP决定在虚线尽头原地等待,寻找合适的变道机会。当然,驾驶员可以选择人工干预,汇入左侧车道后,再重新启动NGP。

  谈到超一线城市,人们总是习惯性地按“北上广深”排序。但如果给交通复杂程度排名,第一名大概会在北京、广州之间产生。从四季酒店前往小鹏总部,途中共有15个人行道、10个红绿灯路口、7个城市道路汇流、4个右转路口、1个红绿灯左转,还涉及施工路段、无保护直行等场景。应对如此复杂的交通状况,全场景XPILOT能否顺利完成任务?

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

小鹏P5

  编辑点评:

  从高速NGP到城市NGP,研发难度呈指数级上升,这就好比小学和大学的区别。在城市中,交通状况千变万化,事故风险无处不在。坦白地讲,人类驾驶或多或少存在冒险行为,但驾驶辅助系统不能接受任何碰撞。全场景智能辅助驾驶把NGP和VPA衔接起来,辅助驾驶能力有了实质性提升。整体来看,这套系统对安全照顾有加,只是细节表现稍显生涩。别急,“毛边”终有磨平的一天,并且这一天不需要等太久。

  当然,无论细节如何优化,全场景智能辅助驾驶终究是辅助功能,而不是完全意义上的自动驾驶。想要实现无人化的美好愿景,整个汽车行业还有很长的路要走,这需要决策者的勇气、先行者的努力、后来者的勤奋。老司机们可以松口气了,至少短时间内不会“失业”。

来源:爱卡汽车

作者:胡劭颜

本文地址:

返回第一电动网首页 >

第一电动网车友会
60
最新评论
最新内容
试驾领克09 PHEV 才不是XC90青春版!
试驾领克09 PHEV 才不是XC90青春版!
试驾宝马iX xDrive50 让Bimmer又爱又恨
试驾宝马iX xDrive50 让Bimmer又爱又恨
不止高配置出彩 零跑C11量产车试驾
不止高配置出彩 零跑C11量产车试驾
简单好开 最大续航408km 奇瑞小蚂蚁甜粉款试驾
简单好开 最大续航408km 奇瑞小蚂蚁甜粉款试驾
二胎家庭的轻奢之选 试驾奔驰EQB 350
二胎家庭的轻奢之选 试驾奔驰EQB 350
浓郁/香甜/柔和 试驾WEY玛奇朵PHEV
浓郁/香甜/柔和 试驾WEY玛奇朵PHEV
由内而外崭新呈现 宝马iX国内首次试驾
由内而外崭新呈现 宝马iX国内首次试驾
无愧豪华猎装轿跑之名! 试驾极氪001
无愧豪华猎装轿跑之名! 试驾极氪001
使用体验小幅提升 试驾量产版零跑C11
使用体验小幅提升 试驾量产版零跑C11
底盘舒适、车机好用,但离优秀还差一步——试驾合创Z03
底盘舒适、车机好用,但离优秀还差一步——试驾合创Z03