二胎家庭的轻奢之选 试驾奔驰EQB 350

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    两年前,我获得了北京新能源指标。当时,已有要二胎的打算,所以作为家里唯一用车,我期望买一辆7座电动车。然而放眼市场,Model X太贵,蔚来ES8又只有355km的NEDC续航里程,再就别无选择了。最终,我妥协了,选择了一辆5座电动车。两年之后的现在,我有点羡慕如今想要7座电动车的消费者,不仅续航大幅提高,而且选择的余地更多了。而我今天试驾的,也正是一款即将上市的7座纯电动SUV――奔驰EQB 350 4MATIC。

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  目前,奔驰仅公布了EQB 350 4MATIC一款车型的预售价格为44万元,乍一听这个价格挺吓人,毕竟GLB的顶配售价也才不到35万,要知道这车可是一款长度不到4.7米的紧凑型SUV......不过,您先别着急吐槽,别忘了这款车型的后缀名称可是350。在奔驰的命名规则中,后缀名称一般代表着这辆车的性能高低,通常后缀为200代表该车性能较为基础,而300则意味着是高配甚至顶配,例如奔驰C 300 L,如此看来拥有350后缀的车在性能表现上应该还蛮让人期待的!

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

●驾驶体验

  废话不多说,我们首先把它开到测试场地,关掉空调、音响,激活运动模式,ESP解除,电门到底,测测它的加速成绩吧!

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

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  最终,6.25秒的0-100km/h加速成绩比官方公布的6.3秒还少了0.5秒,要远远好于GLB的9.4秒,但相比GLB AMG版本的5.2秒还是有一定的差距。从这个角度上讲,奔驰并不想让EQB在性能上抢了GLB AMG的风头。

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

  其中节能模式的加速踏板调校比较慵懒,踏板前半段的加速增益有限,但我们依然能够通过调节踏板深浅,感受到车辆加速度的变化,从而更好的控制车距。同时,方向盘手感也会相对较轻,适合女性驾驶。

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

  值得一提的是,奔驰EQB 350 4MATIC的加速踏板还支持KickDown(加速踏板踩到底以后,再使点劲,还可以往下踩一点,仿佛在踏板底部有一个微动开关)。在运动模式下KickDown的话并不会有明显加速感受,不过如果是在舒适或者节能模式下KickDown,这辆车就不管三七二十一,全功率冲刺了。

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

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  在我们的连续制动测试中,虽然最后在第9、10脚的时候,制动卡钳开始随着温度极速上升而出现冒烟情况,但制动力几乎没有衰减,最终该车的100-0km/h刹车成绩为38.61米,比我们之前测试的GLB的39.01米还要略好一点。

  我们再来讲讲操控,这辆车方向盘从左到右的圈数是3圈,转向齿比设定的比较平均。这样的调校在车辆高速行驶时,能够提供不错的稳定性,不贼。但当遇到侧方停车或者地库的连续直角弯时,则会让驾驶员显得有些手忙脚乱。

●乘坐感受

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

   奔驰EQB 350 4MATIC的底盘对路噪的隔绝让我不太满意,当速度超过50km/h时,随着速度继续上升,传递到车内的路噪会明显增加。本来在车内因为悬架的调校而感到安逸的乘客,此时可能会皱起眉头。

●辅助驾驶简单体验

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

  至于奔驰EQB 350 4MATIC续航表现,官方给出的CLTC工况续航为537km,这是在该车搭载73.5kWh容量三元锂电池的情况下实现的。由于此次试驾时间有限,所以很遗憾我们并未能给大家测试该车的实际续航表现。等后续再次拿到试驾车后,我们会以EV-AH100的文章形式,为大家呈现它的实测续航。

  总的来说,奔驰EQB的底盘机械素质整体表现有较高水准,悬架以及操控属于较明显的舒适性取向。同时,加速踏板在运动模式下灵敏的反应,以及KickDown设计,在该车不错加速性能的前提下,为驾驶者也带来了一些乐趣。但它并不完美,高速行驶时的噪音表现我认为还有继续提升的空间。

●外观设计

  对奔驰EQB感兴趣的人肯定不仅仅在乎它的驾乘感受,毕竟作为一款豪华品牌车型,设计以及配置也是它的核心卖点。所以接下来,我们再来从外观以及内饰设计上,看看这辆车都有什么亮点。

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

  奔驰EQB的车身尺寸与GLB接近,似乎由于前后包围的设计改变,使得车身长度略微增加,底盘加装了电池包也可能是导致车身高度升高了6mm的原因。至于车身宽度以及轴距,则完全没有变化。

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

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  配置方面,该车拥有无钥匙进入、电动折叠后视镜、车顶行李架配置。此外,该车采用全包式车门,能够保证车门内侧始终处于比较干净的状态。充电口设计在车身后侧翼子板两侧,一边是慢充,一边是快充。

●内饰设计

  如果您期待奔驰EQB的内饰设计能够在GLB的基础上,像外观一样能够给您带来一些新意的话,那么结果可能会让您有些失望了。甚至在EQC以及EQA上都已采用的玫瑰金色空调出风口饰件,也没有出现在这辆试驾车上。

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

  说道导航,该车采用了高德地图,支持HUD、仪表、中控屏联动显示,能够为车主提供非常全面的导航信息以及人性化的导航服务,例如在路口车辆能够在中控屏上显示实景穿越指引,相比传统导航更加直观。

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

  总的来说,奔驰EQB在外观上拥有一些新意,内饰则基本沿袭了GLB的设计语言,我们仅能从车机系统的UI以及导航服务上来体会到一些变化。不过奔驰在内饰设计上的底蕴还是能够在这辆车上明显的感觉到,通过灯光、线条以及材质等搭配所营造出来的那份只有奔驰能够给予的豪华感,依然还在。

●空间体验

  我们知道,为了装下更多的电池,一般电池包都会设计在车辆的底盘部位,这会导致电动车内部的纵向乘坐空间被挤占,那么这个问题是否也出现在了奔驰EQB上呢,我们接下来就通过体验来揭晓答案。

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

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  说到这里,可能有人会抱怨这第三排的座椅多么的不实用了。但从我个人的用车经验来说,对于部分人来说其实还好。因为大家用车主要满足日常上下班通勤,即便是二胎家庭日常也就座四个人。偶尔周末出游的时候才会将长辈也带上,此时才会用上第三排。虽然第三排的座椅普遍偏小,但对于孩子来说可能刚好,甚至可以早些脱离儿童安全座椅,这样第三排空间偏小的问题就不会那么明显了。当然了,如果您的用车需求就是要经常承载7位成年人,那么MPV或许才适合您。

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

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北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

北京奔驰 奔驰EQB 2022款 EQB 350 4MATIC

全文总结:

  作为一台定位豪华的紧凑型7座SUV,奔驰EQB的优缺点都很鲜明,外观采用经典设计,有辨识度,但新意不足;内饰设计豪华感营造不错,但座椅的舒适性一般;机械素质表现优秀,但行驶的路噪表现一般。所以总体来讲,作为一款40万元价位段的车型,它能够满足人们轻奢的需求,消费者在倾慕它的设计、动力、机械素质表现的同时,也同样需要做出一定的取舍。(图/文/摄 汽车之家 胡永彬)

来源:汽车之家

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