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试驾思皓爱跑50.1kWh 德味中式纯电轿跑

  

  思皓这个品牌,虽然现在是一个不折不扣的自主品牌,隶属于江汽集团。但它的身世可是非常显赫,是正经顶着德国大众的光环诞生的。思皓爱跑作为思皓新能源旗下的新车,定位是一台紧凑级的新能源“轿跑”,与此前的思皓E50A有一定的渊源。截止到撰稿的当日,思皓爱跑暂未公布售价,此前官方给出的预售价为13.99-19.99万元。

爱跑

  如果按照配置分级来看,爱跑全系共提供5款车型,和1款专供出行市场的车型,电池容量共分为两个版本,分别为搭载50.1kWh电池的车型,与搭载64.5kWh电池的车型。我们今天试驾的车型,就是思皓爱跑 一马当先50.1kWh的车型,官方预售价为15.99万元。

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  从车尾的尾标能够看出,思皓爱跑原本的定位是E50A的Pro版,如果从这个角度来看,它的外形提升非常明显,无论是解锁时的灯光秀,还是细节处的精致程度都有所进步。

  我们都知道此前江淮汽车与大众的合作关系,思皓曾经也是二者的一个合资品牌。所以在内饰的设计理念上,或多或少会受到大众这样典型的德式设计思维影响。爱跑的内饰风格就很有欧洲车的味道,搭配国内市场流行的大屏,让我想到一个词——中西合璧。

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  思皓爱跑的内饰氛围相比前作,有了实实在在的提升。至于空间表现,在同级别中算是中等偏上的水平,不过后排座椅支持比例放倒,配合掀背的设计,行李厢开口更大,实用性更出色。

  爱跑全系搭载相同的动力系统,唯一的差别在于电池包的容量。思皓品牌的技术人员向我们反复强调,在电动车保有量飞速增长的今天,没有什么比电池安全更重要。爱跑配备液冷的蜂窝电池,因为车辆一致性的问题,谁也不敢保证可以完全避免意外发生,但即便电池遇到意外情况,单个故障的电池能够及时“止损”,不祸及其它电池单元,充分给予驾驶员和乘客逃生的时间。

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  编辑点评:

  爱跑相比此前的思皓新能源产品,在产品的精细度上有了比较明显的提升。外形设计方面更加年轻运动,同时保留掀背这个实用的设计。思皓品牌对于电动车的理解,重点把安全放在第一位,然后才是追求续航、驾驶辅助等方面。文章发布的当天晚上,将迎来思皓爱跑正式上市,如果您对这台车感兴趣,可以持续关注之后的相关内容。

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来源:爱卡汽车

作者:翟彤

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