寒冬之下,奇瑞新能源的“王牌”

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“奇瑞人从来就不缺乏在关键时刻敢于亮剑的精神,从来就不缺乏拼刺刀的勇气”,这是奇瑞汽车董事长尹同跃说过的一句话。作为中国新能源汽车行业资历最深的自主品牌之一,在过去的市场厮杀中,让消费者看到了“技术奇瑞”的底气所在,这也是其征战未来的“王牌”。

如果说eQ是奇瑞在新能源市场的扛旗者,那么艾瑞泽e便是品牌向上的承袭者,在EV视界2019新能源汽车年度评选中,艾瑞泽e摘得年度最佳新锐网约车桂冠。

寒冬之下,奇瑞新能源的“王牌”

作为奇瑞的经典车型,艾瑞泽系列在竞争激烈的紧凑级家轿市场积累了相当不错的口碑,在新能源细分市场中,艾瑞泽同样不能缺席,在A级纯电家轿市场的表现可圈可点。

寒冬之下,奇瑞新能源的“王牌”

梅花香自苦寒来

技术“硬核”是奇瑞新能源的标签式支撑。

在奇瑞控股集团成立后的第三年,也就是1999年,奇瑞新能源便在国内率先成立了“清洁能源汽车专项组”,由此开启新能源汽车自主研发之路。

从混合动力到替代燃料等清洁能源汽车前沿技术,奇瑞新能源逐步建立起国际化整车开发流程和标准体系,掌握了一整套整车开发方法和模拟仿真平台,以及具备32位整车控制,集成化热管理,热泵空调一体化电池包等技术能力。先后承担了十五、十一五“国家863计划节能与新能源汽车重大专项”。经过20年的发展,建立起了“全系列+四五七”新能源技术规划体系。

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国际化“V字型”正向开发流程和整车产品开发体系

“四”指的是,目前已经形成的全系列新能源乘用车研发体系和集成平台,更延伸出轻量化纯电动、超轻智能互联、插电式混动、电动四驱等四大新能源整车平台。

在这四大新能源整车平台的基础上,奇瑞新能源还建立了一套完善的新能源乘用车研发体系,它们可分为“五”大通用子系统,包含动力电池系统、电驱动系统、整车控制系统、PHEV动力总成、电驱动后桥。

另外还有电池管理和电池系统设计、整车控制技术、PHEV系统设计、智能互联设计、轻量化技术、新能源整车集成、增程/氢燃料等“七“大核心技术。

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这一套完善的技术体系可谓是奇瑞新能源频出爆款产品的强大支撑,依靠真正的核心技术,源源不断的诞生出小蚂蚁、eQ、艾瑞泽e、瑞虎3xe、瑞虎e等多款优秀车型。

去年7月,全球专业权威市调机构J.D. Power公布了2019中国新能源汽车体验研究新车质量排名。奇瑞新能源以(84个PP100)的分数位列新车质量排名三甲,在新能源品牌质量的激烈对决中以优秀的成绩脱颖而出,仅次于宝马。

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值得一提的是,奇瑞小蚂蚁eQ1当仁不让,在小型电动车细分市场新车质量排名中荣登榜首。

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市场需要高性价比

由于国家政策推动,中国已发展成为全球最大的新能源市场。面对日渐增大的“市场蛋糕”,越来越多自主品牌、合资车企、新势力入局,在日趋激烈的市场竞争中,奇瑞新能源的销量却一直很稳,这归因于根据消费者的不同出行场景需求,不断打造高性价比产品矩阵。

从第一款小蚂蚁eQ1,小蚂蚁300、小蚂蚁400再到2019款小蚂蚁,奇瑞新能源明星产品eQ系列已经历经多次迭代升级,已经成为销量与口碑的市场宠儿。

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而瑞虎e和艾瑞泽e则成为了奇瑞新能源在紧凑型和A级车型的市场销量主力担当,两款车型在升级之后瞄准了高端化的产品定位。

与此同时,奇瑞新能源也在凭借自己的技术优势和敏锐的市场嗅觉,不断进行多元化渠道布局。目前,产品覆盖了共享出行、出租车、驾学车、单位用车、网约车等领域,推进大客户销售模式,以战略合作为核心,扩展核心市场。现在,GoFun首汽共享租车、EVCARD等车队中都可以见到“颜值与实力兼具”的艾瑞泽e的身影。

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艾瑞泽e配备了高性能三元锂电池,额定能量54.3kwh,NEDC等效续航里程401km,最大续航里程超过500km。同时,艾瑞泽e所具备的“闪充”功能,在快充模式下,电量从30%到80%仅需30分钟。这样的续航表现,城市通勤每周仅需充一次电。

2019年12月底,奇瑞新能源的全新战略车型S61正式下线,作为LFS平台推出的第二款搭载轻量化全铝车身的纯电SUV,S61是继小蚂蚁eQ1之后的又一核心战略车型,这款A级纯电SUV预计将于2020年上半年上市,实力不容小觑。

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结语

未来随着多款战略性的陆续推出,奇瑞新能源将逐步形成从A000级到A级、从轿车到SUV等多个乘用车细分市场及专用车的覆盖。

2020年,奇瑞新能源的产销规模规划将再上一个台阶。走过十年的奇瑞新能源深知,固步自封便会被淘汰的市场规律,唯有技术硬核创新才能永立潮头。

来源:四个大轮子

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