330批新能源公示亮点：磷酸铁锂重新受宠，五菱推电动国民神车

疫情没有阻挡工信部准时公示申报第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新车。其中，申报新能源汽车产品的共有64户企业的150个型号，纯电动产品共57户企业126个型号、插电式混合动力产品共8户企业16个型号，燃料电池产品共6户企业8个型号。

在乘用车领域，上汽通用五菱微车、领克06 PHEV两款新车最为引人注目。Aion S曝光了搭载低功率电机的版本，这意味着它的续航可能更长，价格可能更低。即将在2季度正式开卖的比亚迪汉EV此次申报了单电机，小电池组的版本，车尾照片显示该车百公里加速时间为7.9秒。另外，理想ONE申报了4款新车型，其中之一使用了比亚迪系三元电池。

一个明显的趋势是随着技术进步和补贴退坡，越来愈多新车重新启用了磷酸铁锂电池。本次公示的北汽EU5、奇瑞eQ1和荣威Ei5便属于此类。

上汽通用五菱 微型车：20千瓦电机极速100公里/小时，最多能换4个iPhone

在低速电动车正式被禁之后，传统汽车企业迅速开始侵蚀这块存在刚需的细分市场，此次出现在工信部公示目录中的上汽通用五菱新车就是其中之一。该车采用两门设计，长2917毫米、 宽1493毫米、 高1621毫米，轴距1940毫米，尺寸比宝骏E300更大。但仅配备20千瓦电动机，最高车速100公里/小时。按照宝骏E100、E200的价格区间推算，这款五菱车标纯电微车的其售价格很可能低过4万元大关。

领克06 PHEV：编号最大定位最低，轴距与吉利icon相同

1.5T汽油版的领克06已经在之前的公示信息中曝光过，其2640毫米的轴距与吉利icon完全一致，从车身轮廓也能看出两者的渊源。换句话说，尽管06是领克产品序列里编号最大，但却是定位最低的一员。

从此次公示信息看，06 PHEV的动力系统与领克其他PHEV车型基本相同，仍以1.5T发动机为基础。不过峰值功率从01、02、03上的132千瓦小幅降低到了130千瓦。

Aion S低功率版：100千瓦电机，NEDC续航有望接近600公里

本次公示的Aion S低功率版在外观方面没有任何变化，唯一的区别是现款的135千瓦电机换成了100千瓦电机。从1610千克/1660千克的整备质量看，低功率版很可能也会与现款车型一样有49千瓦时和59千瓦时两种电池规格。这意味着长续航版本的NEDC数据可能接近600公里。

比亚迪汉EV 低配版：163千瓦单电机，百公里加速7.9秒

这是汉EV第二次出现在工信部公示目录中，与之前不同，此次公示的是单电机小电池组版本。之前公示的单电机车型整备质量达到2020公斤，而本期公示车型为1940公斤。据推断应为电池容量减小所致，不过目前我们并无法知道其准确电池容量。

众所周知，比亚迪有将百公里加速时间用徽标形式写在车尾的传统，而本次公示正好曝光了这一细节，图片显示该车百公里加速为7.9秒。

理想ONE新增车型：应对供应短缺风险，新增比亚迪三元电池

在最新一期工信部公示目录中，我们看到了4个理想ONE的后续版本。由于公示内容有限，其中3个版本并看不出什么特别，但编号为LXA6500SHEVM4的车型信息显示，新车将使用西安众迪锂电池有限公司镍钴锰酸锂蓄电池，而这家公司正是比亚迪旗下生产动力电池的全资子公司。

目前，宁德时代是理想ONE唯一的动力电池供应商。增加新的供应商，可以理解为车厂应对电池周期性短缺的举措之一。不过有消息称，此次公示的四个版本仍处于技术研发阶段，尚未确实是否会投入市场。

在1月的交付高峰之后，理想ONE的销量在2月回落到了269辆。由于疫情和春节假期的影响，这一成绩仍然可以排在国产豪华SUV销量的前十。

北汽大猫：4.98万的家庭校车，还有个弟弟叫小猫

北汽已在去年11月借湖南长沙新能源汽车展为这款车办过上市仪式，指导价4.98万元。官方将这款车定位为家庭校车，说白了就是那些贴着”接孩子专用“的残疾人摩托车的升级产品，配备20千瓦电动机，外形酷似SMART。

尽管公示信息显示该车极速可达100公里/小时，但此前的宣传资料中称该系列通勤车最高限速为80公里/小时，推荐以50~60公里/小时速度行驶。如果您觉得北汽这车名字起的不够严肃，那可能是您不知道他们还有款车叫小猫…………

北汽EU5、奇瑞eQ1和荣威Ei5：新增磷酸铁锂电池车型

三款车不约而同新增了使用磷酸铁锂电池的车型，EU5电池供应商为江苏时代新能源科技有限公司，奇瑞eQ1电池供应商为合肥国轩高科动力能源有限公司，荣威Ei5电池供应商为上海捷新动力电池系统有限公司。它们的另一个共同点是，此次公示内容无法揭示任何更多内容。暂时无从了解它们的电池容量，能量密度，电池封装形式等等。甚至北汽EU5的车重都和之前三元电池的版本没有区别。