新车驾到|小萌物大智慧 新宝骏E300、E300Plus实拍解析

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2019年4月上汽通用五菱旗下的全新子品牌新宝骏正式成立,在新品牌成立一年后,我们迎来了它的首款纯电动车新宝骏E300和E300Plus。5月21日新车正式开启抢购模式,即日起登陆新宝骏APP、微信小程序或京东、苏宁电商平台抢购,即可得到贴息4000元、0利率、送充电插座、终身免费道路救援、超级合伙人身份、VIP购车权益及服务通道以及生态智能装备包(智能手环、耳机、印象、台灯)等福利,新车将在6月正式上市。

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新宝骏E300和E300Plus都定位微型车,主要区别是E300提供2座和3座版本,而E300Plus则是四座版本,可以满足情侣、有娃家庭或二胎家庭的不同需求。另外两车的车身尺寸和续航方面也有细微区别,我们在后面为大家详细介绍。由于外观和内饰基本一致,我们以E300为主介绍,不同之处再为大家介绍E300Plus。

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车头格栅以及保险杠都采用长宽条来拉宽视觉效果,大灯吸取了隧道灵感营造出深邃的感觉。在宝骏车标内部是快充以及慢充充电口,上方BAOJUN logo内还有一些油液加注口方便后期维修保养。

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侧面来看,新车采用分体式车身设计,下半部可以选择多种车身颜色,上半部分也可以根据下半部分的长宽来调整长宽高,增加了平台兼容度。新车还配备隐藏式门把手,相当前卫。另外E300Plus的车身侧面增加了一个长条的设计,拉长了视觉效果。车身尺寸方面,E300长/宽/高分别为2660/1650/1566mm,轴距为1750mm,E300Plus加长后车长2884mm,轴距2020mm,宽度和高度两车都一样。

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两车的轮圈都采用了低风阻的设计,尺寸为13英寸,实拍车辆E300采用四辐设计,E300P采用3辐设计,不过不知道是否与配置有关。轮胎使用的是玲珑品牌,尺寸为155/70 R13。

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外观小结:虽然只是定位微型车,但是新宝骏E300和E300Plus对外观设计的用心还是非常明显的,非常时尚而且耐看,不会让人一看以为是台老年代步车。就外观定位来说,新宝骏E300和E300Plus绝不仅仅是瞄准三四线城市,即便是在一二线城市也会有不错的关注的。

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双辐式方向盘造型很奇特,有点像游戏手柄,不过3、9点的人体工程学还应该再完善一点,握起来有点撑手。方向盘还配备多功能按键,而且是触控操作,手感非常好。

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仪表采用10.25英寸液晶仪表还是挺令人惊喜的,而且除了常规仪表盘上的信息以外,它还融入了中控屏的很多功能,比如倒车影像、导航、娱乐系统以及手机互联等。另外还支持OTA远程升级,智能语音交互以及微信语音等等。

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虽然没有了中控屏,但是新车在副驾上也很下功夫,实拍车型配备副驾气囊,另外还可以选装显示屏或者化妆镜等等,支持个性化选装,这点还挺前卫的。

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配置方面,新车配备360度全景影像、主动式胎压监测、自动驻车、全速域自适应巡航、车道保持以及智能泊车等功能,不仅城市通勤很便利,远途出行的舒适性也有所保障。

内饰小结:新宝骏E300和E300Plus的内在真的是令人意外,不仅设计清新脱俗,配置也非常丰富,虽然说舒适性配置并不多,但安全性配置和智能配置在同级中还是相当出众的。另外,新车车内还有一个摄像头,后期也将开通用于后排智能交互功能,比如视频通话等。

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我们体验的新宝骏E300是三座车型,后排座椅位于副驾驶后方,我们把副驾驶调整到与主驾驶席相同的位置,随后体验者来到后排,可以看到头部和腿部空间都所剩无几,基本176cm的身高在后排已经是极限了。

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新宝骏E300Plus后排空间虽然也所剩不多,但感觉还是比E300要好一些,不像E300那样拥挤。

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新宝骏E300和E300Plus的储物空间也比预想中的要出色,中控中央有一个深度不错的储物槽,可以放手机或钱包。门板储物格尺寸也很大。副驾手套箱虽然取消了,但设计了两个小挂钩也有一定的实用性。另外后排也配备了USB插口以及杯架,整体表现还是不错的。

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后备厢方面,由于新宝骏E300Plus后排是两个座椅,所以基本没有空间作为后备厢了,不过后排座椅支持放倒,放倒后的空间还是挺大的。新宝骏E300后排只有一个座椅,另一边可以作为后备厢,放个30寸+20寸旅行箱还是不成问题的。

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总结:之前看过有关自动驾驶的视频,里面畅想未来驾驶普及之后,汽车就都会变成胶囊汽车,里面就坐1-2个人,上车只需要说目的地就可以安心做自己的事了。新宝骏E300和E300Plus似乎展现出了未来出行交通工具的雏形,小巧灵活,空间优化合理,配置很高,还很智能,无论是城市通勤还是中远距离长途都很便捷。不过,它距离打动消费者还差很关键的两步,一个是驾乘感受如何,还一个是最终的售价,只要这最后两步走的稳妥,我相信它会是小型纯电动市场中的王者级别,而且是好几十颗星的那种。

来源:第一电动网

作者:郭辰

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