换个标风水更好？聊聊最近一年车企换标的那些事

其实车企换标是一件挺正常的事，无论是为了适应新的审美或是更凸显品牌特质，一般每十几年到二十年车企都会对自己的车标进行一次调整，不过近一年大量车企扎堆进行车标更换倒真是活久见。从去年年底丰田大众带头，到今年的荣威和五菱，近一年都有哪些车企完成了更换车标动作，咱们一起来盘一盘。

车企换标大多宠爱采用扁平化设计，使新标更简单、直观、便于识别和传播。其目的大概分为三种。第一种很简单，就是为更符合当前审美，便于传播。第二种稍微大工程一点，意在改头换面，重塑品牌形象。第三种是双标（或多车标）策略，迎接新的市场挑战。

第一类：迎合大众审美风向，便于传播

代表车企：丰田、大众、宝马

丰田自去年5月发布一组全新品牌标识，应该是近一年里最早发布新车标的车企，这也是该车企从1989年后首次更换车标。新车标去除了老款车标的金属3D质感，采用扁平化处理使视觉的上更年轻时尚了一些。除了调整品牌车标的样式外，还把使用了15年之久的“Moving Forward”品牌标语进行了更换，现如今变成了Let us Go Places，新的车标将逐渐推广应用于旗下全系车型上。

大众换车标要勤快的多，现在使用的车标从2012年开始服役，不到8年的时间，大众在2019年法兰克福车展上又发布了新车标。新车标从三维立体标识改为二维图案，将设计化繁为简，同时发布了企业全新策略——“goTOzero”。

大众的新车标将在大众旗下全新纯电动车ID.3上首发搭载，新车是来自大众MEB平台的首款车型，定位紧凑型汽车，是大众全新电动车战略中的一款里程碑车型。其外观和内饰焕然一新，非常潮流，科技配置也属于尖端产品。

宝马在今年3月将新BMW i4概念车与新标一起发布，这是它时隔23年后的又一次换标，也是第六代Logo。新标继续秉承Less is more的理念，保留了之前的形状，依然使用熟悉的蓝天白云设计，取消黑色外圈，形成透明的设计，强调宝马电动化和年轻化的方向。另外，宝马的子品牌BMW i和BMW M也获得了自己的新徽标。

宝马i4概念车采用轿跑风格设计，将搭载宝马第五代eDrive电力驱动技术，电机最大输出功率390kW，0-100km/h加速可在4s内完成。电池重量仅550km，容量80kWh，纯电续航600km左右。据悉，宝马全新Logo将从2020年3月3日开始使用（目前已经用于宣传推广），到2021年5月31日将完成全部的转换。

第二类：改头换面，重塑品牌形象

代表车企：BEIJING汽车、新宝骏

去年广州车展北汽全新品牌BEIJING正式发布后，这个由北汽新能源与绅宝合并重组的全新品牌于5月正式定名为BEIJING汽车，同时开启旗下全新车型BEIJING-X7的预售。新品牌被视为北汽集团“高、新、特”战略中“新”字主力军。旗下车型除了BEIJING-X7外，还包括BEIJING-U7、BEIJING-U5、BEIJING-X3和BEIJING-X5，纯电动车有BEIJING-EU7、BEIJING-EU5、BEIJING-EX3和BEIJING-EX5。

BEIJING-X7是BEIJING汽车也是BMFA架构下的首款产品，定位为中型SUV，长/宽/高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm。其预售价格区间为10—15万。新车将会提供1.5T燃油版和插电式混合动力版车型，据此前消息称，新车将会在今年的6月份正式上市。

要说换标后洗心革面效果最明显的不得不提新宝骏，去年由“马头标”更换为钻石标后，不仅车标看上去大气了很多，相继推出的产品从新宝骏RS-5、RM-5、RS-3、RC-6以及即将于6月上市的E300都让人耳目一新。新宝骏也是希望借新Logo之力，提升品牌形象，以全新产品序列向高端化路线发展，转变消费者心中的品牌定位。

新宝骏E300是该品牌旗下的首款纯电动车型，定位微型车，新车车内提供两座和三座两种布局，而且还有四座版的E300 Plus车型。新车不仅外表乖萌可爱，内在也很科技，支持定制副驾，还有液晶仪表盘和L2级驾驶辅助系统。新车最大功率40kW、最大扭矩150N·m，NEDC续航达305km，将于6月正式上市。

第三类：双标（或多车标）策略，迎接新的市场挑战

代表车企：荣威、五菱

要说把换标玩的最隆重的一定是荣威了，不仅提前发布预热信息吊足胃口，并且专门举办了线上品牌日揭晓新标。在品牌日上荣威推出全新的“狮标”和中高端新能源汽车的专属“R”标，正式开启“双标”战略，发力年轻高端市场。其中全新荣威RX5 PLUS成为首款搭载新狮标的车型，而新R标的首款车型将是荣威MARVEL-R。

MARVEL-R将成为荣威纯电动车的旗舰SUV，不仅有600公里的超长续航，同时也是全球首款整舱交互5G量产车，将采用华为5G T-Box，实现V2X智慧出行及5G智能座舱，率先在行业内实现L3级别自动驾驶的量产落地。

荣威发布双标战略不久后，五菱紧随其后也发布了全新的银标Logo，将来旗下的产品将根据不同的平台，分为全球银标和经典红标量大序列，红标将深耕商用车，主要面向国内市场；而银标则负责乘用车，主要面向全球市场。首款搭载银标的车型被命名为Victory，明年还会推出搭载银标的一款紧凑型SUV和一款小型SUV。

Victory在银标发布会上以厚重的伪装正式亮相，定位6座家用MPV，将会采用全新的设计风格，颇具时尚感和运动气息。新车将于成都车展上亮相并开启预售，虽后于9-10月正式上市。

未来还会有哪些车企换标？

起亚、日产

起亚新标已经完成专利申请，在此前的Imagine概念车上我们已经看到了它的样貌。新车基于E-GMP平台打造，最大续航500km，预计2021年量产推出。而新的Logo将在2020年10月正式发布并应用，并将在所有全新车型上搭载全新Logo。

日产也完成了全新车标的商标注册，不过目前新标还比较神秘，此前曾曝光有白底黑字的样式，并有望在新能源车上搭载。不过在商标申报图里还发现了一个非常不可思议的图标，采用圆形包裹一个箭头和圆弧的造型，变动之大令人不敢相信。据悉，今年下半年首发的全新奇骏有望成为首款搭载新Logo的车型，我们到时见分晓。