受疫情影响 迈凯伦插电混动车延迟至2021年发布

自新冠肺炎疫情在全球快速发展，汽车行业就遭遇到重创。众多车企纷纷停工停产，无论是设计研发还是生产销售都受到了不同程度的影响。近日，有外国媒体报道，英国超跑品牌迈凯伦表示其研发的插电式混合动力车型将延迟至2021年正式发布及上市，而这仅是迈凯伦众多延迟发布新车的其中一款。

据此前报道来看，迈凯伦受此次疫情影响较重，在5月中旬时，迈凯伦为凑集抵御此次冲击所需的至少3.35亿美元的资金，甚至做好了出售部分重要资产的准备。首席执行官迈克·弗莱维特（Mike Flewitt）曾对媒体表示：“我们可能需要两年的时间面对困境。在2020年，我们能做得很少。我认为，我们将需要整整21年才能回到现在的水平。”

据了解，该款PHEV车型采用了迈凯伦全新平台研发，使用了全新的发动机。这代表了迈凯伦在动力技术领域的重大突破。自3.8升的双涡轮增压发动机投入MP4-12C的使用以来，小排量V8一直是迈凯轮所有汽车产品的动力。不过有消息表示该款PHEV车型将搭载一款V6的小排量发动机，其转速将超过原有的V8发动机。此外，在电动机辅助下，该动力系统峰值输出功率将超过570马力。而在驾驶模式方面，该款车型分别有舒适及运动两种模式。在纯电驱动模式下，该款车型的续航里程可达到21英里。

尽管由于预期销量下降，麦克拉伦公司已经采取措施削减采购，节约成本，但今年第一季度67%的销量下滑导致迈凯伦裁减了1200名员工，占公司员工总数的四分之一，裁员遍及汽车、赛车和应用技术部门。当然，大幅裁员也意味着产品研发及销售计划需要相应延后。而原本计划在今年夏天推出的插电式混合动力车型，也不得不延后数月，最早也只能在2021年发布。

弗莱维特还表示，迈凯轮在今年将注重于Elva跑车，765LT，和Speedtail等车型的研发和上市工作。一位发言人说，测试和开发已经恢复，经销商也已经开始预约。虽然目前新冠肺炎疫情尚未过去，具体带来的不利影响还没有展现。不过，迈凯轮可能需要重新调整其Track 25战略中剩下20多款车型的发布计划，即到2025年是否还能推出18款新车型。