电车严选 | 比亚迪汉购车手册 推荐汉EV超长续航版豪华型

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比亚迪王朝系列于2012年开始诞生,目前已经推出了四个王朝系列车型,分别是秦、唐、宋、元。而它的旗舰之作——汉也正式迎来了上市。在中国历史上,一直有“强汉盛唐”的说法,在比亚迪王朝系列中,似乎正在将这场千年前的盛景进行微缩的呈现出来。

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在实现销量增长的前提下,怎么选购真正意义上适合消费者的产品才是当下值得思考的。毕竟作为比亚迪王朝家族的旗舰轿车,顶配不到30万元的售价确实超出了所有人的预料。那比亚迪汉在配置方面到底做的如何?又有哪款值得推荐呢?希望下面的新车分析对您购车有所帮助。

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车型简介

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新车前脸除了带有“汉”哑光镀铬饰条的的标识,汉全系标配矩阵式LED大灯,灯组分在金属镀铬的上下两边,上半部分为"小号"矩形灯组,下半部分为"大号"椭圆形灯组。贯穿式尾灯造型则是以线条为主,由许多不同角度的横线和斜线组成。而这样的设计当我第一次见到实车后,我觉得它肯定是沃尔夫冈·艾格的又一得意作品。

车身侧面,比亚迪汉EV采用了非常动感的溜背造型设计,这点应该很对年轻人的口味。其中,贯穿式的腰线设计以及密幅式轮毂、尾窗饰板等设计元素都给侧面营造更强的视觉层次感。

汉系列的车尾由多个横向线条组建,增强了视觉宽度,贯穿式尾灯配合银色的镀铬装饰,看上去十分精致。尾灯内部还运用了“龙爪式”的设计元素,点亮后的视觉效果十分出色。同时尾部3.9s的速度标识给到更实际的运动效果。

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整个内饰氛围因为有了拼接色的介入,两个颜色之间的界限又比较明显,所以看过去还是很规整和谐的。但是,新的空调出风口设计真的是很抢眼,几乎采用叠拼的设计手法,过于密集的设计对于整体层次感的营造也有益处。

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动力部分,比亚迪汉EV系列车型拥有两种版本,前者为单电机版本,搭载163kW前置驱动电机,搭配容量为76.9kWh的磷酸铁锂电池组,NEDC续航里程605km;后者为顶配车型,采用前163kW+后200kW的双电机全轮驱动系统,搭配容量为76.9kWh的磷酸铁锂电池组,NEDC综合里程为550km,官方0-100km/h加速时间3.9秒。相对比亚迪汉DM车型,作为插电混动车型,采用2.0T发动机+后置180kW驱动电机组合而成的混动系统,搭配容量为15.2kWh的三元锂电池组,纯电续航里程为81km。

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配置解析

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看完车型简介,相信大家对全新比亚迪汉系列车型有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式,解析每个不同版本车型的配置差异,看看哪个版本更值得购买。

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比亚迪汉DM 四驱性能版豪华型

补贴后售价:21.98万元

作为目前唯一一款的插电混动车型,如果说推出插电混动车型的目的,我觉得很大程度是给那些使用环境更复杂的朋友而推出。新车除了在动力单元不同外,混动车型与纯电 EV超长续航版豪华型在配置方面相差无几,实质上仅多出了一套四驱系统,不过售价方面确是全系最低。

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配置方面,该车与汉EV超长续航版豪华型基本一致,后面便不再过多介绍,标配19英寸轮毂、主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气帘、前/后排头部气囊、膝部气囊、被动行人保护、胎压监测、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通识别、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、NFC钥匙、蓝牙钥匙、12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏、内置行车记录仪、矩阵式LED灯组等功能。此外,DM车型也是唯一一款带有全息透明影像系统车型,

比亚迪汉EV 超长续航版豪华型

补贴后售价:22.98万元

相对而言,比亚迪汉EV超长续航版豪华型的配置与DM混动版一致,仅在售价方面贵了1万元,而这一万元的价格更重要是出在动力电池的成本上面。所以,作为汉EV的入门车型,易于消费者接受的程度会更高一些。

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比亚迪汉 EV超长续航版尊贵型

补贴后售价:25.58万元

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纯电车型相较以上配置标配电池预加热。其中,次顶配以及顶配车型相较入门的豪华型仅增加了并线辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、220V/230V电源、后视镜记忆、倒车自动下翻功能、自动防眩目内后视镜。相对于入门版车型多花将近3万元的价格,仅获得不多的配置,价格方面并不划算。

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比亚迪 汉EV四驱高性能版旗舰型

补贴后售价:27.95万元

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不过,作为比亚迪汉顶配的旗舰型,在原有大量标配基础上加入了更为实用的配置。例如、方向盘记忆、电调座椅、第二排靠背调节、后排座椅电动调节、后排座椅加热/通风、后排多媒体控制功能、后排独立空调、Brembo赛车刹车系统等。相对来说,虽然比超长续航尊贵版车型少了55km的续航里程,购车预算增加了2.37万元,但换来了前/后双电机动力总成,优势还是比较明显。至少拥有更稳定的电控四驱系统以及这套来自Brembo的赛车刹车系统,多投入两万多的价格也值了。

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编辑点评:

综合而言,新车上市的四款车型中,首推比亚迪汉EV 超长续航版豪华型。

补贴后22.98万元的价格对于比亚迪这样一款定位旗舰车型,入门版将成为主要走量的车型,毕竟在价格、定位、配置等考量范围内,价格始终是影响购车的第一要素。而在基本采用标配的情况下,汉EV四驱高性能版旗舰型,加入了Brembo赛车刹车系统以及前/后双电机动力总成,在一定程度上要更有性价比。并且27.95万元的补贴后售价相比同级别主流车型Model S以及保时捷Taycan价格实在不少。不过,毕竟纯电动车的使用环境局限性太高,对于道路环境使用复杂的消费者来说,我同样愿意推荐比亚迪 汉DM车型,补贴后21.98万元售价以及大量标准配置的加持,性价比不输汉EV超长续航版旗舰型。

来源:第一电动网

作者:金鑫

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