新车X问丨不靠续航取胜的逸动E-Life能否占据细分市场一席之地？

在紧凑级纯电动市场中，可谓是竞争相当激烈。前有秦Pro EV、吉利几何A、广汽新能源Aion S以及北汽EU5等车型打的火热，后有荣威R ER6携超过600公里续航入市。在这个级别，没有点过人之处，似乎很难脱颖而出。而今天我们的主角——长安新能源逸动E-Life，又能否在这一市场占有一席之地呢？

逸动E-Life是一辆什么车？

逸动E-Life实际上就是现在在售的逸动EV的改款车型。新车采用第三代逸动的设计语言，搭载总能量52.7kWh的三元锂电池，续航里程为425km。

逸动E-Life有什么亮点？

首先，新车的颜值还是值得肯定的。新车在逸动PLUS的设计基础上进行微调，加入电动化特征，整体设计更年轻运动。新车采用了封闭式前格栅设计，并采用菱形格纹元素进行点缀，下格栅及雾灯区域的线条也十分大胆犀利，增加新车运动感。总的来说，设计虽然算不上惊艳，但接受度还是颇高的，很少有人会觉得它难看。

内饰的亮点还是颇多的，首先配色和材质都让人眼前一亮，其次设计虽然不算特别出彩，但细节部分都经得起推敲，水转印工艺的蓝色饰板挺特别的，为内饰增添了一丝时尚的气息。而且非常容易上手，腾讯梧桐系统的加入，很符合现代人的使用生态。该系统包含诸多腾讯系的应用程序，包括QQ音乐、腾讯地图、车载微信等等。当然了，这套系统也会有自己的弊端，整体相对封闭，也限制了其第三方的可拓展性。

空间表现如何？

在车身尺寸和空间表现方面，作为一辆轴距达到2700mm的紧凑级轿车，长安逸动E-Life的整体表现还算不错。但问题是，这个级别的所有对手，表现几乎都不差。当然了，大家的整体表现也没拉开太大差距。但有个问题是，某些车型由于电池安放的问题，坐姿会偏高，而长安逸动E-Life也有这个问题存在，但不算明显，属于可以接受的程度。

动力表现如何？续航能力能否被接受？

动力方面逸动E-Life跟几何A存在着一个相同的问题，就是选择比较单一。不像秦Pro和Aion S为用户提供更多的选择。而续航方面呢，目前来看更是逸动E-Life的“短板”。仅有一种续航版本车型可供选择，且425km的数字看上去也并不讨喜。但是……作为一款电动车，续航里程只是众多表现中的一项。

长安认为，在大家都追求高续航的情况下，人们似乎需要一辆更为平衡的车型，或许这就是逸动E-Life推出的意义。长安官方表示，400公里左右的续航是在进行充分市场调研后，是人们的需求和电池经济性最平衡的状态。

逸动E-Life会卖多少钱？什么时候上市？

目前来看逸动E-Life没有太多亮点，甚至续航也表现一般。但换个角度来说，它也没有太明显的短板，相对平衡的表现或许是它未来上市后的武器。更重要的是，现款逸动新能源售价区间为12.99万-13.99万，我们认为新的逸动E-Life大概率还会维持在这个区间。即便亮点不多，相较现款车型升级还是明显的。如果能维持在这个区间或上浮不大，那逸动E-Life真的有希望成为细分市场的黑马，毕竟它的竞争对手们售价都在15万-20万之间。

我个人认为，我们还是可以期待一下E-Life的售价的。对于一款看似平淡的车而言，性价比或许会成为它的杀手锏。至于上市时间，据最新消息，长安逸动E-Life将于8月内正式上市，应该很快了。