迈凯伦首款量产混动Artura 因疫情延迟交付
近日，据外媒报道，受芯片短缺影响，2022款 Artura将延迟到2022年7月交付，新车是迈凯伦品牌旗下第二款插电式混合动力跑车，第一辆“首款量产混合动力跑车”。
新车日前已在国内开始接受预定，新车提供标准版、Performance版、TechLux版及Vision版车型。据了解，官方售价238万元。
通过迈凯伦全新的碳纤维架构、紧凑的高性能混动系统和电气系统的加持，Artura整备重量仅为1498公斤。新车是基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造的车型，该架构针对高性能混合动力系统实现专属优化，由位于谢菲尔德地区的迈凯伦复合材料技术中心（MCTC）设计打造。
新车内饰非常简洁，配备兼具轻量化和舒适支撑的Clubsport座椅。这款座椅巧妙结合了可移动靠背式座椅的灵活调节性以及桶式座椅的轻量化特质和良好支撑性。整个座椅可实现椭圆弧旋转调节，使大腿支撑、座椅高度与靠背一步调整到位。
大尺寸的全液晶仪表和中控屏内部集成了迈凯伦信息娱乐系统（MIS II），并搭载了专属的应用程序，其中包括迈凯伦赛道遥测系统（MTT）与可变漂移控制系统（VDC）等，此外还具有自适应巡航、车道偏离预警等驾驶辅助功能。
Artura提供四种驾驶模式，包括纯电、舒适、运动与赛道模式。新车将驾驶模式选择移至仪表盘，仪表盘安装于转向柱上，如此一来，驾驶者可在双手不离开方向盘的前提下随心调节驾驶模式。
Artura动力系统的核心是迈凯伦全新双涡轮增压V6汽油发动机，排量2993毫升，最大功率585马力，峰值扭矩达585牛米。此外，新车零百加速时间为3s，最高时速可达329km/h。
Artura配备紧凑型轴向磁通电动机，整合于变速器钟形罩壳之中，与全新V6发动机协同运行。电动机匹配的电池组由五个锂离子电池模块构成，可用容量为7.4kW·h，纯电动续航里程达30km。Artura仅需2.5h便可将电量充至80%。
在行车过程中，电池还可根据所选驾驶模式，回收内燃机释放的能量。新车0-100公里/小时加速用时仅需3.0秒，0-200公里/小时加速时间为8.3秒，最高限速达330公里/小时。
