为什么说全新概念车极星O2突出了电动出行的所有优点？

3月2日晚，Polestar极星推出了全新概念车——极星O₂，极星称这款概念车突出了电动出行的所有优点。

据了解，极星O₂将采用极星英国团队为极星5自研的全新定制化全铝粘接平台，具有更紧致的车身控制、极高的刚性和敏捷的动态响应等固有优势。具体来说，全铝粘接平台的高品质和高刚性，有助于提升车辆动态响应。更小的侧倾角度和更高的滚阻也提高了车辆操控动态性能的表现，让转向更加线性且精准，方向盘手感反馈真实而富有质感。

外观上，极星O₂的设计语言与极星Precept一脉相承，却也不乏自己独特的风格。充分验证了极星全新品牌设计语言可被广泛应用于不同的车身形式，但始终保持强烈的家族辨识度。低趴宽体的车身、短前悬和长轴距、2+2紧凑座舱设计，既拥有经典跑车的设计比例，又注入了更简洁、更现代的电动化风格。

在内饰方面，极星O₂应用了一种全新的热塑性单体材料，即使用单体基础材料来制造不同的内饰配件。回收的聚酯纤维材料作为单一内饰材质广泛应用于车内的软性部件上，包括泡沫、粘合剂、3D 针织纤维和无纺布压层等，不仅有利于简化回收利用的步骤，更减少了重量和浪费问题，是提升材料循环性的重要一步。

极星Precept展现了极星对未来设计、先锋科技和可持续发展的愿景，而极星O₂延续了极星Precept的创想。极星计划从 2022 年开始，在未来3年内推出3款新车，逐步把这些概念车的创想投入量产。

极星的可持续发展团队认为，对原材料负责任的使用应该是完全循环利用，而不是降级使用。在极星O₂中，团队整合了一种全新的方法，用以管理可回收材料在产品的应用，并提高了金属部件的可循环性。底盘使用了不同等级的铝材，从而为驾驶者赋予令人兴奋的驾驶体验。

这些不同等级的铝材都拥有各自的标签，有利于在将来的回收过程更容易、准确地进行分类，保留材料本身的特性的同时，提高回收效率。高级别的铝材将在回收之后继续保持其性能表现，其他等级的铝材也将保持不同的特性，从而提高材料的使用效率并降低对原铝的需求量。

一起来看看极星品牌高层对这款车的背书：

极星全球CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“极星O₂是我们的‘光环产品’，将为我们打开蕴藏无限潜力的密室之门。这款车是我们内部人才和技术在设计和工程方面做出的一次极致尝试。它不仅造型惊艳，而且有效减低了开启敞篷后的引擎轰鸣声滋扰，保证了极佳的驾驶体验。”

极星设计总监马克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni）表示：“极星O₂代表着我们对电动时代跑车的展望，通过将驾驶敞篷车的乐趣与电动车的纯粹相结合，解锁一种全新的体验。但和极星的其他车型一样，我们追求的不仅仅是直线加速的刺激，而是当你转动方向盘时，就已经开始享受真正的驾驶乐趣。”

马克西米利安·米索尼还表示：“这款概念车是科技与艺术的融合，是独具匠心的精雕细琢，呈现出自信但不激进的姿态。”