零跑C01首搭CTC电池技术 结构件成本降低15％

日前，零跑汽车发布零跑C01电池相关消息并介绍了动力电池的迭代。作为零跑汽车的第四款车型，零跑 C01 定位纯电中大型轿车，将领先特斯拉成为首款搭载 CTC电池技术的量产车型。据悉，零跑C01 将在4月首发，6月预售，8月上市。

CTC 电池底盘一体化技术的量产，将引领动力电池技术进入3.0时代。CTC 电池底盘一体化技术（如上图）将电池与下车身、底盘进行集成设计，让零部件数量减少20％，结构件成本减低15％，整车刚度提高25％，简化了总装工艺，高度集成化和模块化。

动力电池1.0时代（如上图），采用VDA标准化模组，初出茅庐的技术，电池包开发简单，1.0时代标准化模组结构性强，模组通用性强，售后维修方便；缺点：但VDA标准化模组受限于模块化的电量和电压平台，无法随意进行电量和电压配组，且零部件多，模组成本高。

动力电池2.0时代（如上图），采用CTP大模组，电池组体积利用率提升15％-20％，零件数量减了40％，简化模组工艺，让生产效率提升50％；缺点：由于CTP大模组电芯胶粘到电池包底盘，电芯损坏时返修难度大，不能像模组电池包，可定位特定模组进行单个模组的更换，售后维修性差。

零跑C01的「1357」四个产品点中，另外三个分别为：“3”：3秒级零百加速；“5”：5米级中大型轿车尺寸；“7”700km超长续航。

据此前曝光的内饰谍照来看，新车将采用与零跑C11相类似的内饰，整体采用“Type-C”的设计元素，细节之中可见；中控屏来看，或仍将采用三联屏的设计方式。从公布的底盘官图来看，新车将搭载前后双电机。