2022款比亚迪汉EV全新上市，涨价后性价比如何？值得买吗？

就在刚刚过去的4月10号，比亚迪召开了月球新车发布会，比亚迪汉EV2022款车型发布，此次汉EV一共发布了4款车型，分别是创世版前驱尊荣型、创世版前驱旗舰型、创世版四驱尊享型以及千山翠限量版，补贴后售价区间在26.98万元-32.98万元。

通过对比我们可以轻松发现比亚迪汉EV全系车型的售价都有了一定的上涨，其中两驱版车型上涨最多达到了2.7万到3.5万的涨幅，四驱版车型微微上涨4000元左右，另外还推出了一款千山翠限量版车型，价格直接翻越30万大关，一举达到了32.98万的新高度。

很多用户可能就有疑问了，2022款汉EV涨价幅度这么高，新款性价比如何？值不值得购买呢？它的竞品又有哪些？

2022款汉EV涨价这么多，它的性价比如何？

其实新能源汽车，尤其是纯电动新能源汽车最近大多出现了涨价浪潮，并不止是比亚迪汉EV涨价了，小鹏、特斯拉、蔚来、零跑等新能源品牌都出现了不同幅度的价格上调，因此比亚迪汉EV的价格上调也在意料之中。

其实这次比亚迪汉EV通过上新2022款而涨价，我反而认为比亚迪的做法算是相当厚道了，要知道很多车企的车型都是配置不增价格涨，而比亚迪汉的涨价是配合着自身车辆更新而涨价，因此新款比亚迪汉EV的性价比我认为还是不错的。

首先新款比亚迪汉EV所使用的的电池密度有所增加，从140kWh/kg增加到了150kWh/kg，以两驱版本为例，刀片电池容量从64.8kWh上升到了85.4kWh，进而也增加了将近100公里的续航里程。

除了电池有所进步之外，新款比亚迪汉EV的智能车机系统搭载了DLink4.0系统，支持5G联网，L2.5级自动驾驶功能以及HIFI定制丹拿音响等部分舒适性配置，因此两驱版汉EV的涨价，我觉得物超所值。

另外2022款汉EV的四驱版虽然只涨价几千元，看着涨的很少，但如果你仔细查看配置表，你会发现2022款创世版四驱车型部分配置甚至不如两驱版，因此性价比相对较低。

至于千山翠限量版，比亚迪想要提升自我品牌形象，拉升品牌价值的想法是好的，但是推出的千山翠限量版价格直接跨越30万大关，我觉得性价比就很一般了，一般购买用户可能并不会考虑购买它。

针对2022款比亚迪汉EV的4款车型，哪款最值得购买？

首先小编认为比亚迪汉EV作为一款纯电动汽车，绝大多数购买纯电车型的家庭，要不就是没有油车指标，要不就是家庭的第二辆汽车，因此选购纯电汽车首先看中的是续航里程、智能化配置以及舒适性配置，至于动力一般来说够用即可，动辄三点几秒的零百加速度虽然迅猛，但是城市驾驶却显得动力过剩，反而会降低续航，不容易操控。

因此四驱版和千山翠限量版注定不是比亚迪汉EV的走量车型。

针对比亚迪汉EV，小编最推荐的车型是汉EV车型更推荐715KM旗舰车型，续航更高，动力够用，智能化配置更加全面，与低配不到2万元的差价却可以得到包括HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式变道辅助系统、BSD盲点监测系统等在内的多项智能辅助系统，4颗超声波雷达和4颗毫米波雷达以及自动防眩目内后视镜、车内220V交流插座(2kW)、独立分区沉浸式智能氛围灯等多项舒适性配置，这2万多的差价还是很值的。

比亚迪汉EV的竞品车型有哪些？

1、小鹏P7

比亚迪汉EV的首号竞品车型就是小鹏P7。目前小鹏P7共有后驱长续航、后驱超长续航及四驱高性能共3个车型，总计8个版本，补贴后价格区间24-37万元。

小鹏P7的车身尺寸分别为4880×1896×1450mm，轴距为2998mm。虽然车身寸比汉EV略小，但是轴距要比它长。续航能力方面，根据小鹏官网信息，后驱长续航版和四驱版的NEDC续航为550km、后驱超长续航版的续航能力突破了700km。所以从这些数据来看，小鹏P7确实与比亚迪汉EV有着势均力敌的实力。