长安C385将4月13日发布，除了造型炫酷还有哪些惊喜？
据最新消息了解，长安汽车将在明天（4月13日）发布全新数字纯电品牌，旗下首款车型为代号C385的中型轿车也将正式发布。作为眼下话题度比较高的一款国产纯电动轿车，长安C385自亮相以来就备受瞩目，原因很简单，长得好看。据说它是长安新能源EPA1平台首款纯电动轿车，大家对它的期待值还是比较高的。那么这款车的设计、配置、空间以及动力表现怎么样？相比同级别对手竞争力又如何？接下来我就来基于现有的消息，为大家做一个详细分析。
新车简要概括：
1、基于全新EPA1 纯电平台打造的一款中型纯电动车，可能叫长安深蓝C385。
2、量产版车型预计今年二季度上市销售。
3、长安汽车为其规划6万台（纯电动+增程式混动）年产能。
4、它将推出纯电动和增程式混动版本，其中纯电版续航515公里。
5、外观使用一体式全景玻璃天幕、无框车门以及后尾翼，尾翼大概率不支持升降。
6、将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术等。
7、最新公布2900mm轴距来看，更多是与比亚迪海豹、小鹏P7竞争。
外观设计、空间方面竞争力如何？
①外观设计：从最新曝光的视频来看，我们可以看到长安汽车在造型设计方面的再次进步，长安C385使用当下很流行的设计，比如采用有棱有角的封闭式格栅、“掀背”造型、隐藏式门把手、贯穿式尾灯设计等，整个外观造型看着比较新颖，更偏机甲造型风格。
具体来看，封闭式前脸与两边格栅搭配，整个前脸看起来很简洁。不仅如此，它还搭载造型非常动感的前唇，满满的空气动力学味道。前大灯采用当下流行的分体式设计，LED日间行车灯点亮后呈花瓣状样式，辨识度很高。为了实现与用户深层次情感交流，新车还在下方矩形LED灯组加入交互灯语功能。
车侧方面采用溜背式车身造型，隐藏式门把手+低风阻轮圈设计，进一步降低其风阻。车尾采用比较夸张的设计，大尺寸扰流板搭配贯穿式尾灯组，彰显出运动轿车的风范。
根据此次长安汽车公布的数据，长安C385高宽比0.78、轴长比0.6，低风阻系数达到0.23Cd。
综合来看，长安C385在同级别车型中颜值算是很高的，在这之前我们也见过比亚迪海豹、小鹏P7的外观造型设计。不过作为一名95后，我还是更喜欢长安C385的设计。
②车身尺寸以及空间方面：长安C385长宽高分别是4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。车身长度超4.8米、轴距2.9米，在中型轿车中不算小。相比同期发布的比亚迪海豹，长安C385整体都要略大些，空间方面更占优势。
不过相比同为中型纯电动轿车的小鹏P7，长安C385除了车身高度多出30mm外，其它数据都要略小些。总体来说，在中型轿车属于中规中矩的存在。
智能配置以及驾驶辅助表现如何？
从现有信息来看，长安C385主要的自动驾驶辅助还是以毫米波雷达+超声波雷达+视觉摄像头为主。外部一共10颗摄像头，其中：ADAS 6颗：1前视摄像头+1后视摄像头+后视镜2侧前视摄像头+2翼子板侧后视摄像头。360°全景影像：4颗。外部还有12颗超声波雷达，前后各6个。大概率还有3个毫米波雷达，前面2个，尾箱盖上藏了一个。
两边后视镜位置配备视觉摄像头，一个摄像头是监视地面，用于车辆环视使用。另一个摄像头监视前方，应该被用于自动辅助驾驶功能。
值得一提的是，长安C385搭载全球首发APA7.0远程无人代客泊车系统，它有着"呼之即来，挥之即去"的标签。也就是说，可以实现自主排队、自动寻找车位，自动泊车等功能。
无人自主排队泊车功能，简单来说，用户可以直接在库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，全程无需用户监控。不过，这个功能可能需要后期订阅。
长安C385动力表现怎么样，和比亚迪海豹、小鹏P7相比如何？
长安C385：第一电动的兄弟们拍到了谍照，单电机后驱190kW，电池组58.1kW/h，续航里程515km（工况未知，或为NEDC），以目前纯电动车表现来看，长安C385续航表现相对一般。
比亚迪海豹：CLTC续航标准下，550km续航版本预计将搭载150kW单电机；650km续航版本对应的应该是前后双电机；700km续航版本对应的将是230kW单电机。电池则是比亚迪拿手的磷酸铁锂刀片电池组，百公里加速时间或许3.8秒。
小鹏P7：小鹏P7提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，单电机车型的最大功率为196kW，6.7秒即破百。双电机车型最大功率为316kW，4.3秒即破百，NEDC最大续航里程分别为480km、562km、586km、670km和706km。
从三款车数据表现来看，长安C385无论是电机功率还是续航表现都不是很占优势，都要小于两位竞争对手。不过产品丰富性还算不错，有增程动力版本可以选择，据说它的综合续航突破1200km，百公里加速时间5.9秒。
除此之外，长安C385将搭载高频脉冲加热技术的新一代超集电驱，相比其它“三合一”电驱系统，具有更小（体积减少5%）、更轻（重量降低 10%）、更安静（噪声降低15%）、更强大（效率提升5%）等效果。为了解决电车冬季使用焦虑，长安C385还将配备高频脉冲加热技术，在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，配合余热回收技术，提升续航里程40-70km。
这车会卖多少钱？
参考同级别续航差不多的车型来看，小鹏P7的NEDC续航480km车型版本售价23.99万起。长安C385凭借着全新的外观设计与技术搭载，未来售价预计将在20万元左右。
订单交付周期什么时候？
交付周期目前还不知道，不过结合其它新能源车型交付时间，小编推测最早也得今年年底了。
增程的版本纯电模式下能跑多少？
从目前曝光的信息推测，增程版纯电续航为160km，综合油耗为5L/100km。
底盘是什么结构的？
长安C385车型采用的是纯电动新平台，这个平台是长安、华为、宁德时代三方合作的产物，电池组布局会更合理，新车底盘结构与长安旗下的燃油车差异很大。据了解，长安UNI-V底盘采用全麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，而通过底盘结构和车身基本构造来看，长安C385预计和长安UNI-V的区别会很大。
新车总结：
总体来看，长安C385在造型设计、智能配置、驾驶辅助配置、动力性能方面有着不错表现。其中APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术，是相比同级别车型的最大优势。不过动力功率和续航表现相比对手不占优势，不过买车的话，大家也不单考虑续航问题，还要结合产品其它方面做考虑。目前，长安新能源尚未公布C385的正式品牌logo和名称，我们可以期待一下这款车更多产品技术亮点和内饰图。
