广汽埃安多款新车上市：最高比现款贵3万多，值得买吗？
最近，我们从广汽埃安官网了解到，广汽埃安旗下多款车型要增加新版本，涉及到三款车型，分别是2022款AION Y、2022款AION V PLUS以及2022款AION S PLUS，新增车型名称均为行政版或领袖版。作为新增车型，它主要对配置部分进行调整，其它造型设计、动力续航和现款在售车型保持一致。
1、2022款广汽埃安AION Y定位紧凑型SUV，它此前有6个在售车型，售价区间是13.76-17.56万元。这次最大变化就是新增“70行政版”和“80行政版”，售价分别是17.98万和18.98万元，这两款车都是“70系列”和“80系列”最贵的版本。
新增70行政版比现款在售得70智领版贵3.22万元，新增80行政版相比2022款 80 超长续航版贵2.72万元。这两款新车型最大变化就是新增备胎、自动泊车入位、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、副驾驶座电动调节、540°智能影像（透明底盘）等配置，整车实用性有了进一步的提升。
根据官方数据，两款新增车型在动力方面均搭载最大功率135千瓦，峰值扭矩225牛·米的驱动电机，70行政版会配备容量分别为63.98千瓦时磷酸铁锂电池或59千瓦时三元锂电池，综合工况续航里程为500公里。80行政版则将会配备容量为76.8千瓦时三元锂电池，综合工况续航为600公里。
再来看广汽埃安AION Y的造型设计，从这台车的外观来看，整车造型是比较动感的，尤其是封闭式前脸设计，看起来比较个性，同时还可以降低这台车的行驶风阻。像隐藏式车门把手、低风阻后视镜、低风阻轮辋等细节，在这台车身上也都没缺席。车内的科技氛围不错，无论是大屏的应用，还是材料的选取都是比较个性的。
2、2022款广汽埃安AION S Plus定位紧凑型轿车，它此前有4个版本，售价区间是16.38-18.98万元。这次最大变化就是新增“70行政版和80行政版”，售价分别是18.49万元和19.16万元，同样是是“70系列”和“80系列”最贵的版本。
新增70行政版相比现款在售的70 智领版贵2.11万元，配置方面新增备胎、自动泊车入位、RPA遥控泊车、540°智能影像（透明底盘）等配置。
新增80行政版相比现款在售的80 科技版贵1.58万元，配置方面没啥特别大的变化，只是新增一个备胎。
根据官方发布的数据来看，70行政版所搭载电动机最大功率150千瓦，配备容量58.8千瓦时三元锂电池，综合工况续航510公里。80行政版所搭载电动机最大功率165千瓦，配备容量为69.9千瓦时三元锂电池，综合工况续航602公里。
埃安AION S Plus新增车型，外观内饰和之前维持一样的设计，无论是哪个细节，都是比较个性的。这台车前脸部分同样采用了封闭样式格栅，从前脸的大灯，到旁边的下包围，再到整个低趴的车身，都在体现新能源特征。
3、2022款AION V Plus定位紧凑型SUV，它此前有7款在售车型，售价区间是18.76-24.96万元。这次最大变化就是“新增70、80行政版以及80领袖版车型”，售价分别是19.16万元、22.96万元、26.59万元。
新增70行政版比现款在售的70 智领版贵4000元，新增80行政版比现款在售的80 智领版贵2.7万元，新增80领袖版比现款80领航智驾版贵3.13万元。这三款新增车型，80领袖版将成为全系售价最高的车型，配置方面主要增加了备胎、前下护板以及ETC这三项。
从官方公布的数据来看，70行政版最大功率165千瓦，配备容量分别为71.8千瓦时磷酸铁锂电池或69.9千瓦时三元里电池，综合工况续航500公里。80行政版和80领秀版所搭载电动机最大功率同为165千瓦，匹配容量80千瓦时三元锂电池，综合工况续航600公里。
外观方面，AION V Plus采用“机甲”设计语言，前脸采用封闭式设计，两侧“光爪电眼”分体式大灯保留下来。由于车头更前伸下压，从侧面看车有一种俯冲的姿态。内饰配备独立中控大屏，尺寸达到15.6英寸，它不仅显示清晰，整体UI设计也颇为简洁，操控起来很简单。里面搭载最新ADiGO 4.0智能网联系统，集成车辆设置、导航、音乐、空调、影视等功能。除此之外，新车还搭载行业顶流的超视距召唤泊车，它不仅支持地库及地面停车场，还支持场外非划线停车位，同时支持手机操作远程无人代客泊车和召唤接驾。
新车总结：
综合来看，广汽埃安AION Y、AION S Plus和AION V Plus这三款车型分别推出行政版车型，主要对配置方面进行了调整，其它动力部分和外观内饰造型方面变化不大。通过此次上市的车型售价来看，在配置没有大幅增加的情况下，售价却比现款在售车型贵不少，新增车型整体性价比不是很高。从这次新增车型“行政版、领袖版”的命名方式来看，预计面向的消费人群主要是商业用户。
