豪华到惊艳！60-80万的高合HiPhi Z公布了哪些内容？

未来炫酷外观，数字科幻座舱、多场景智能辅助驾驶、……，高合HiPhi Z果真豪华智能电动汽车。

7月5日晚，高合HiPhi Z正式开启预订，定价区间60-80万元，高合HiPhi Z的定价将在60-80万元区间。产品介绍时有多过瘾，价格出来时就有多惊讶。不仅是低于此前80万元起步的预期，更是因为HiPhi Z的定价区间与57-80万元的HiPhi X基本是重合的。

作为高合的第二款产品，轿跑GT HiPhi Z由于定位的不同，尺寸偏小些，NT对开门也替代了NT展翼门。然而，HiPhi Z 整体的机甲风格更加炫酷，就目前的公布的大多数配置来看，更优于HiPhi X。这样一来，定位区间在60-80万内的HiPhi Z，将直接抢夺HiPhi X的市场。不免让人怀疑，这是否意味着HiPhi X要降价了？！为什么这么说，我们在文章末尾展开说说，先来看看HiPhi Z 都公布了哪些内容~

未来炫酷外观

轿跑GT 高合HiPhi Z 的外形突破了传统轿跑平滑的车身造型，装备机甲风格，确如厂家所言，来自未来。看到这款车，高合豪华定位不言自喻。

•电磁NT对开门+侧门ISD智能交互灯

•智能灯光交互：第二代PML可编程智能大灯

•柔性战甲轮毂总成

•数字空气动力学套件：空气悬浮尾翼、呼吸鳞甲格栅

量产车中少见的“对开门和无门把手”，均上车HiPhi Z。

纯电驱动机构——对开门是高合标志性设计，近90°无障碍开合，并自带电动吸合、自动开闭功能。对开门设计安全性怎么样？官方资料显示，全车四扇车门及车门防撞杆均采用7系航空铝合金打造，弯曲抵抗力高达16000牛，有效提升了车身侧向被动安全系数。

UWB与蓝牙天线布置位置

10 cm级定位的UWB超宽带无线通信技术，可更好地控制车门开启的时机和角度，而不会因无门把手而开门不便。

HiPhi Z在HiPhi X特色的车头、车尾交互车灯组基础上，增加了侧门ISD智能交互灯，最后就是现在看到的整车环绕式星环ISD光幕系统。车侧面的星环ISD光幕系统实现量产过程，采用了隐藏式水切钣金的创新结构，并且不减弱结构强度。

是大灯也是投影仪，第二代PML可编程智能大灯由260万片反射微镜、系统独立的夜视摄像头和运算芯片组成，不但可以提供精准的全场景自适应照明，还可以通过大灯播放影片。

细节方面，HiPhi Z的22寸的轮毂配有高合独创的软性轮毂嵌件，既有冲击的视觉效果，又可保护轮毂免受剐蹭。呼吸鳞甲格栅将随着车速自动打开关闭，有利于降低风阻，电机散热；空气悬浮尾翼可通过手动控制或者当车速达到80km/h时将自动开启，增加下压力，优化空气动力学。

HiPhi Z车身长宽高分别为5,036mm、2,018mm、1,439 mm，轴距为3,150 mm，庞大的车型尺寸并没有影响高合的灵活度。与HiPhi X相同，HiPhi Z配备了全速域后轮主动转向系统，但转向角度更大，转角左右摆幅可达13.2°（HiPhi X为12°），转弯半径仅有5.7米。

数字科幻座舱

•多轴位移车载数字机器人——HiPhi Bot

•双调性座椅

来到座舱，HiPhi Z拥有四座和五座两种布局，整车星河流光麂皮与流水式面板氛围灯，并有双层双色注塑工艺（2K工艺）与创新性高透度熏黑材料结合，律动光效和纵深立体效果为整车带来科幻效果。

最值得关注的在于座舱前排的多轴位移车载数字机器人——HiPhi Bot，简单理解来看，中控屏不再局限呈现屏幕上的内容，能够动起来了，而且还能与驾乘者进行互动。具体来看，HiPhi Bot十分灵活，可全行程无极悬停，亦可开启手动助力模式，用户能用手快速拖拽或推动；人性化，能够识别方位总能调整到合适位置。

HiPhi Bot拥有车规级、4自由度/8向可调、高速运动的机械臂；前后移动，1秒到位；横竖屏切换，2s完成；前后左右高频摆动，3次/秒。

HiPhi Bot还可以识别出用户的方位，通过多轴位移的机械臂，将中控屏幕调节至合适的角度和位置，主动与座舱内用户主动交互。如向驾驶者点头致意，甚至还能如同舞蹈演员般，配合音乐节拍做出各种精细化动作。

画面效果更进一步，得益于世界顶级3D渲染开发引擎UNREAL，HiPhi Z的人机互动界面更加流畅，色彩也更加丰富。提到车机界面，就不得不提到高合与用户共创的平台HiPhi Play。

HiPhi Play基于H-SOA超体电子电气架构打造，是一款车辆智能应用图形化开发工具，可以应对不同用户使用习惯，将几种甚至是一连串车辆功能“有机”结合起来，解锁更多的使用方式。用户还可以根据自己的实际应用需求在手机app里自行创作，来设计专属于自己的场景模式，并利用app相互交流分享各种场景模式，用自己的创意来方便其他高合车主，场景卡片的自定义功能，实现了千人千乘的使用体验。

而H-SOA超体电子电气架构可将机械臂、屏幕、电动座椅、电动车门等一系列硬件功能集成并抽象、排序、组合，创造出欢迎模式、舞动模式、火箭模式等创新的功能体验，适应不同的场景。

双辐式方向盘在左右两侧设有矩形触控按键，并配有3区脱手监测（HOD）功能。3区脱手监测，即电容传感器可以精确监测方向盘内侧、左外圈、右外圈三个区域的情况，并提供方向盘脱手提醒与控制，提升驾驶安全。

座舱这块最后再来看下HiPhi Z座椅，材质上，座椅选择NAPPA真皮作为基底，辅以多层珠光喷涂工艺。

功能上，前排座椅支持14向可调带可OTA的按摩功能，一体式头枕贴合头部曲线；后排茧式座椅带可调头枕，可调角度的后排靠背，全景天窗还将为用户带来广阔视野。

多场景智能辅助驾驶

•HiPhi Pilot

•32传感平台

高合自研系统 HiPhi Pilot系统，在HiPhi Z上，将延续“双冗余、高安全”的理念，在计算、感知、通信、制动、转向、电源6大系统都采用备份设计，提供航空器级别的安全保障。行车系统域控制器采用先进的7nm英伟达Orin-X芯片，超高算力从容应对各种辅助驾驶工况。

智能辅助驾驶、泊车双独立计算平台相互配合，即使出现了智能辅助驾驶平台失效的极端小概率事件，在界定的行驶条件下，泊车计算平台还可以快速接管，协助车辆安全停车。

在感知方面，HiPhi Z 全车标配32个驾驶辅助传感器，共包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离可达250米。当面对复杂变化的交通环境与驾驶工况时，不同传感器信息互补，AI能更全面和有效地理解车辆周围的环境和驾驶员的状态，实现更加可靠的决策和规划。