直接来了一波王炸？理想L8/L7正式上市，售价33.98-39.98万元

9月30日，理想汽车全新中大型增程式混动SUV—理想L8、理想L7正式上市，两款车型根据智能驾驶及智能座舱部分配置上的不同，均分别推出Pro和Max两个版本车型。其中理想L8定位中大型六座SUV，售价区间分别为35.98-39.98万元；理想L7定位中大型5座SUV，售价区间为33.98-37.98万元。同时正式开启大定，预计将在11月正式交付。

理想L8在外观部分换装了全新的家族式设计风格，整体造型与理想L9十分接近。前脸贯穿式星环大灯搭配分体式灯组颇具设计感，在前风挡上方还配备有激光雷达提供高级的驾驶辅助功能。而区别L8 Pro和Max版车型的主要区别则在于头顶是否有激光雷达。

车身侧面有别于理想L9之处在于D柱的位置，由于车车长比L9短100mm，L8的车尾相对更加紧凑。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm；其中长宽高分别比理想ONE加长了50/35/40mm，轴距长了70mm，使得L8后排的乘坐空间尤其是第三排的腿部空间得到了进一步的提升。

而理想L7在车身尺寸上要略小于L8，长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距同样为3005mm。不过大5座的定位使得L7可以比L8获得更大的后排乘坐空间，第二排最大腿部空间可达1160mm，完全超越同级别车型。

内饰部分理想L8/L7也完全像L9看齐，标配13.35英寸的彩色HUD和mini-LED的安全驾驶交互屏，中控区域则是大屏和副驾娱乐屏。配置方面，新车配备座椅腰部按摩、一二排座椅通风、加热和第三排座椅加热功能，另外还有三区自动新风空调、四座小憩模式等等，不过后排冰箱依旧是理想L9的独享配置。

动力方面，两款新车均采用了与L9相同的增程2.0电动系统，使用1.5T四缸增程器，最大功率113kW；双电机综合最大功率330kW，最大扭矩620N·m，0-100km/h加速时间仅需5.5s。同时新车将搭载容量为42.8kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为215km，综合续航里程达到了1315km（CLTC工况）。

为了满足不同消费者的使用需求，理想L8/L7均推出了Pro、 Max两个版本的车型，主要差别体现在智能驾驶及智能座舱配置。

其中L8/L7 Pro将标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，并将成为全球首个采用国产智能驾驶芯片地平线征程5的车型，总算力为128TOPS。理想AD Pro采用纯视觉方案，感知、决策、控制和算法全部自主研发，并标配高速NOA导航辅助驾驶功能。

而L8/L7 Max将标配理想AD Max智能辅助驾驶系统。理想AD Max智能辅助驾驶系统所搭载的双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS，能实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号。双处理器互为算力冗余，使智能驾驶系统运行更稳定，未来该套系统将实现全场景的智能辅助驾驶功能。

在智能座舱部分，理想L8/L7 Pro在传承了理想ONE的四屏语音交互功能的基础上，针对全车的娱乐体验再次进行了提升。所使用的智能空间Pro系统采用了双15.7英寸3K分辨率的LCD双连屏幕，支持Type-C有线投屏，19个扬声器配合7.3.4杜比全景声技术提供了高品质的音响体验。此外，理想L8 Pro采用了一块高通骁龙8155车规级芯片，保证了交互的流畅性和响应速度。

理想L8/L7 Max所搭载的智能空间Max系统拥有三块15.7英寸的LCD屏幕、21个扬声器、7.3.4杜比全景声技术以及3D ToF传感器为车内乘客提供了极致的全车影音体验。此外，理想L8 Max采用了两颗高通骁龙8155车规级芯片，为驾驶、AI、软件和娱乐提供强大的计算能力，并可通过一线直连任天堂Switch和AR眼镜，为车内的用户提供全新视听体验。

写在最后：

凭借着精准的定位以及出色的产品体验，理想ONE自上市以来累计交付量超过20万辆，更是常年稳居中大型SUV销量排行榜榜首。而作为理想ONE的继任者，理想L8/L7凭借着更大的车身尺寸、更丰富的配置、更高阶的智能直接给我们来了一波“王炸”。两款新车的售价虽然相比起理想ONE要高了一些，但带来的提升无疑是巨大的，丰富的产品阵列也可以让消费者选到更适合自己的车型。所以作为理想ONE的继任者，全新理想L8/L7无疑会接过理想ONE销量的大旗，继续在中大型SUV市场中乘风破浪。

只不过新车的产品力再好、性价比再高，也希望理想能够在发布新车的同时照顾好老车主的情绪，否则新车越好老车主们越是“意难平”啊。实在不行，咱学学隔壁的蔚来？