快则明年Q2/迟则Q3上市，海鸥都有哪些看点？

12月13日，市场有消息称，比亚迪海鸥有望在 2023 年第二季度上市，定价在 6~8 万元，其中钠离子电池款目标价 6 万元，锂电款 8 万元，如果进度不理想则将考虑在 2023 年第三季度上市。

关于海鸥的消息从未间断，毕竟是比亚迪啊，每款车都能博得业内反复炒冷饭，比亚迪的回复一如既往，“消息不实”。如果算下来，比亚迪海鸥从去年开始就已进入大家视野，挤牙膏式曝光谍照、配置等信息，至今炒了一年了，明年怎么都该上市了，毕竟神车五菱要推缤果了。

比亚迪做新能源汽车榜上有名，五菱做微型车则是驰销海外，当海鸥遇上缤果，谁吃谁，真得很难说哦~

一起回顾一下海鸥曝光的相关信息吧，再给大家回锅热热饭。

（网传海鸥实车图，侵删）

外观方面，新车前脸采用了较为垂直的设计，下方布局了一个梯形的格栅。前大灯并没有采用圆润的样式，有点“小号海豚”的既视感。

车顶线条向后微微下沉，配合上扬的窗线，呈现出动感的姿态，可惜海鸥貌似没有采用海豚上的悬浮式车顶设计，更像一台飞度的既视感。车身采用五门四座结构，并配备半隐藏式门把手，以及熏黑五辐式轮毂。

俯视角度看，海鸥整体更为方正敦实，尾部造型几乎为垂直，弧度不大，将为车内提供更多的空间。新车采用短前后悬的处理，更为紧凑，目测新车的尺寸比海豚小一号，参考海豚长宽高分别是4150/1770/1570mm，轴距2700mm。

内饰方面，新车依旧采用了海洋美学设计语言，座椅的天蓝色内衬配色，座椅微微露出的造型弧度柔和；其中控屏处的造型与海豚十分相像，下方有一排圆柱形的按键，不过海鸥这块更短，将无线充电面板移到了下方中央扶手台上，同时增加了两个无盖杯架。

海鸥采用怀挡设计，海洋美学语言的方向盘造型与海豚极为相似，同时，新车依旧配有一个小型液晶屏和一块中控屏，不过新车的空调口似乎重新设计，海豚的空调口更为圆润，海鸥的空调口则偏扁平，与其车型名称达成一致。

比亚迪海鸥或依旧将采用e 3.0平台打造，与海豚、海豹同出一个纯电平台。海鸥还有一大亮点是网传其将搭载钠离子电池，这是因为钠离子电池规模化后成本比锂电池更低，而且在快充性能、低温性能、安全性能上都比锂电池更为出色。对于以“低价”为卖点的微型车，是再好不过的选择。

后续更多“比亚迪海鸥”的相关内容，我们将持续关注报道，也可加入“比亚迪海鸥交流群”与车友互动~