银河L7打宋PLUS DM-i，能不能赢？

2月23日，吉利银河智能电混SUV“银河L7”正式亮相并开启预订，将于今年第二季度开启交付，预计上市后售价15-20万元，主要竞品为比亚迪宋PLUS DM-i。银河L7基于e-CMA架构打造，与宋PLUS DM-i均定位紧凑级SUV，并采用插混动力，两者似乎势均力敌，但银河L7未公布售价，两款车型谁能赢，多了一丝悬念。

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价格之外，两款车型孰更胜一筹？接下来我们将从外观、空间、动力、智舱、智驾等方面进行展开分析。

1.外观各有千秋，乘坐空间呢？

银河L7采用“银河涟漪美学”，整体造型呈低趴状态，尽管是插混车型，但前脸采用了封闭式设计，车前灯和尾灯均相呼应，均为贯穿式设计，尾部为短溜背造型。车身侧面，银河L7和宋PLUS DM-i均采用传统式门把手设计。

宋PLUS DM-i则是采用比亚迪家族Dragon Face 3.0龙脸设计语言，前脸采用全新大嘴式进气格栅，格栅内部为密集镀铬点阵式设计，并有金属装饰条，搭配两侧呈柳叶形状的大灯辨识度极高。车尾则是贯穿式尾灯设计。

外观各有所爱，那么来看空间。

银河L7轴距2785mm，车身长/宽/高分别为4700/1905/1685mm；宋PLUS DM-i轴距2765mm，车身长宽高分别为4705/1890/1680mm，四驱版车高为1670mm。

银河L7的轴距、车宽优于宋PLUS DM-i，车长和车高则相差不大，这意味着，银河L7的后排乘客不会太拥挤，同时腿部空间更为充足。

2.用料材质谁更有亮点？

银河L7的座椅采用记忆海绵填充，生态皮质包覆，官方称其将带来零重力的舒适体验，珩缝打孔；其氛围灯则是为3D纹理铺光板，行业首次采用立体浮雕双色注塑工艺，视觉效果更为通透，同时在车内选取60个视角对2亿个光点计算模拟，实现沉浸包裹氛围感。

宋PLUS DM-i前排中控大面积采用皮质包裹、拼色的整体内饰和双缝线的设计工艺，试图营造一种有质感的氛围；另外搭载了空气净化系统，提高氛围灯颜色设置等。

对比来看，银河L7更加的科技时尚，宋PLUS DM-i则偏中庸水平，前者人群更有针对性，后者面向的人群更广~

3.动力续航，谁更有实用性？

银河L7首搭目前全球量产热效率最高44.26%的新一代雷神电混引擎B-Plus，可纯电、可增程、可电混、可性能，最高时速为200km/h，百公里加速最快可达6.9s，百公里亏电油耗低至5.23L，CLTC综合续航至高1370km，两驱综合功率达到287kW，后续还将发布综合功率达到488kW的超级性能版本。

宋PLUS DM-i全系配备EHS电混系统，发动机热效率最高为43.04%，低于银河L7，搭载DM-i超级混动专用功率型刀片电池，综合续航里程最高至1200公里，拥有EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱4大驾驶模式，最高车速为180km/h，不及银河L7。

根据版本的不同，51km版百公里亏电油耗为4.4L，零百加速8.5s；110km版百公里亏电油耗为4.5L，零百加速7.9s；100km四驱版百公里亏电油耗5.2L，零百加速5.9s。

4.座舱体验如何？

银河L7似乎更胜一筹，多屏互动、女王座驾、车内观影……，一样不落。

银河L7搭载银河N OS车机系统（大概率是基于魅族Flyme Auto研发），采用8155座舱芯片，可实现由10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD组成的四屏智能交互。

女王副驾除了630mm同级最大的副驾腿部空间，还采用了行业首创的门板扶手高于主驾，满足副驾乘坐是更舒适的搭手姿势，另外还配有同级唯一的副驾超大顶置安全气囊，弹出时间0.04s。

银河L7的影院模式可一键还原，座椅放倒至125度，用户垂直视野在9.6度，眼与屏的距离860mm，形成黄金观影位，并有电动腿拖、infinity音响、座椅按摩理疗等舒适配置锦上添花。

宋PLUS DM-i座舱中规中矩，搭载DiLink智能网联系统，配备12.8英寸可旋转中控屏（四驱版及5G版配备15.6英寸可旋转中控屏），全系标配静音玻璃、胎压显示、360度全景影像、车载蓝牙、后排座椅角度调节、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热除霜、无钥匙进入/启动、手机NFC钥匙、后排隐私玻璃等等。

5.辅助驾驶到哪一步了？